隨著國家對清潔能源的推動，新能源汽車正處于大規(guī)模推廣應用的時期，不少連接器企業(yè)正入局新能源汽車市場。高壓連接器作為新能源汽車中必不可少的一個傳輸零部件，其市場需求量也隨之增大。與此同時，高壓連接器的安全性、穩(wěn)定性和抗干擾性等對新能源汽車至關重要，要求連接器廠商必須具備較高的生產(chǎn)技術和工藝能力。
在上述背景下，《國際線纜與連接》記者于近期在ICH展會上來到了一家新能源汽車連接器系統(tǒng)專業(yè)解決方案商——深圳市國威通電子有限公司(簡稱“國威通電子”)，采訪到了其EV-事業(yè)部產(chǎn)品工程師王工。
據(jù)介紹，國威通電子成立于2010年，從線束生產(chǎn)轉型成為生產(chǎn)研發(fā)連接器的一家企業(yè)，而后憑借在電動汽車等高壓連接系統(tǒng)配套領域的專業(yè)水平和成熟的技術迅速崛起。
國威通電子
在新能源汽車中，國威通電子主要提供GM, GH, GD, GT, GE,高壓配電等系列連接器、新能源汽車輕量化材料、高壓配電盒、銅排等。主要應用于電機、電控、電池PACK、PDU、BMS、DC/DC、充電樁模塊等。
國威通電子
提及國威通電子連接器的優(yōu)勢，王工說：“以GH系列連接器為例，其防水等級可達IPx9k或IP69K,組裝扭矩次數(shù)較高，可連續(xù)拆裝多次。”他指出，目前市場上很多同類的連接器拆裝一次就報廢了，而國威通的這款可達到5次以上。
據(jù)了解，目前新能源高壓連接器相較于傳統(tǒng)的連接器技術含量較高，因此市場份額大部分都掌握在國外的連接器廠商中。但是近年來國內(nèi)的連接器企業(yè)也正在快速崛起，在這一新的領域開始“彎道超車”，進行國產(chǎn)替代。
“我們的一些連接器已經(jīng)可以同等替代泰科、安費諾的連接器，目前已經(jīng)有產(chǎn)品在比亞迪等汽車上使用了。”王工說，終端車企會考慮到成本的問題，但國外連接器的成本較高，而國威通電子可以根據(jù)客戶的需求快速的進行研發(fā)定制，從五金件到注塑都有自己的加工設備和生產(chǎn)設備。
王工表示，接下來國威通電子還將加大對儲能市場的布局，擴大這一市場的產(chǎn)品線，根據(jù)客戶的需求，加大儲能連接器研發(fā)和相關設備的投入。同時也因為國外疫情尚未平息，國外的連接器廠商出現(xiàn)了斷供的現(xiàn)象，這也給了國內(nèi)連接器企業(yè)提供了機會。
原標題：新能源汽車領域彎道超車 儲能領域蓄勢待發(fā)
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