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在美國(guó)總統(tǒng)拜登旗幟鮮明地對(duì)電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)出強(qiáng)力支持的態(tài)度后，美國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)新的投資熱土，即便是之前稍有猶豫的福特汽車(chē)也開(kāi)足了馬力。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月28日，福特汽車(chē)與韓國(guó)電池廠商SK Innovation（以下簡(jiǎn)稱SKI）共同宣布，兩家公司將投資114億美元，在美國(guó)新建一座生產(chǎn)F系列電動(dòng)皮卡的汽車(chē)組裝廠和三座電池工廠。其中，福特單方面將出資70億美元，這是福特有史以來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的最大一筆投資，也是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的最大單筆投資。

福特邁出轉(zhuǎn)型重要一步

福特拿出的70億美元，是其此前宣布的電動(dòng)汽車(chē)投資規(guī)劃的一部分。就在今年5月底，福特發(fā)布中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略“福特+”計(jì)劃，確認(rèn)全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。按計(jì)劃，到2025年，福特將累計(jì)投資300億美元，以大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。

此次，福特和SKI規(guī)劃建設(shè)的四座工廠分別位于美國(guó)田納西州和肯塔基州。其中，在田納西州斯坦頓，兩家公司計(jì)劃耗資56億美元，打造名為“藍(lán)色橢圓城市”的工業(yè)園區(qū)，包含一座用于組裝F系列電動(dòng)皮卡的新工廠，和一座產(chǎn)能高達(dá)43 GWh的電池工廠，還有關(guān)鍵零部件供應(yīng)商和材料回收?qǐng)龅氐?，從而?gòu)建垂直整合生態(tài)系統(tǒng)。福特稱，其將在斯坦頓建立“美國(guó)歷史上最大的汽車(chē)制造工廠之一”，占地1450英畝的園區(qū)預(yù)計(jì)將創(chuàng)造6000個(gè)就業(yè)崗位。上述組裝廠和電池工廠計(jì)劃2025年開(kāi)始投產(chǎn)。

另外兩座電池工廠則位于美國(guó)肯塔基州的格倫代爾，總投資58億美元，這兩座工廠的電池產(chǎn)能同樣為43GWh，用于供應(yīng)“下一代福特和林肯電動(dòng)汽車(chē)”。這兩座電池工廠也計(jì)劃2025年投產(chǎn)，可創(chuàng)造5000個(gè)工作崗位，所生產(chǎn)電池用于供給福特北美各大組裝廠。根據(jù)肯塔基州州長(zhǎng)的說(shuō)法，這是“我們州歷史上最大的單一投資”。

這一切，都是為了推進(jìn)福特的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。和同為美國(guó)當(dāng)?shù)仄?chē)企業(yè)的通用汽車(chē)一樣，福特近年來(lái)不斷增加電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資金額。先前福特計(jì)劃到2022年投資45億美元，而后翻倍增至110億美元。今年2月，福特宣布到2025年使得電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資額達(dá)到220億美元，隨后不久又追加80億美元，使得總投資達(dá)到300億美元的規(guī)模。

車(chē)型方面，福特早些年曾推出數(shù)款電動(dòng)車(chē)型，但并未激起太大的浪花。而今，福特將賭注壓在F系列皮卡、野馬等王牌車(chē)型上。其中，野馬Mach-E于去年年底開(kāi)始在美國(guó)交付，而純電動(dòng)皮卡F-150閃電于今年5月對(duì)外亮相，更獲得拜登親自“站臺(tái)”，從而關(guān)注度大漲。不久前，F(xiàn)-150閃電在位于迪爾伯恩的福特Rouge電動(dòng)汽車(chē)中心投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年春季上市。福特對(duì)其寄予厚望。

福特計(jì)劃在斯坦頓建設(shè)的新工廠就是為今后生產(chǎn)更多的F系列電動(dòng)皮卡做準(zhǔn)備，該工廠由福特獨(dú)立建設(shè)，將利用地?zé)帷⑻?yáng)能、風(fēng)能等，于2025年實(shí)現(xiàn)碳中和。福特還表示，預(yù)計(jì)到2030年，純電動(dòng)汽車(chē)將占其全球銷(xiāo)量的40%~50%，高于此前預(yù)測(cè)的40%。

電池產(chǎn)能迅速擴(kuò)張

組裝廠由福特獨(dú)立建設(shè)，而對(duì)于三座新電池工廠的投資將通過(guò)BlueOvalSK，也就是福特和SKI不久前成立的電池合資公司進(jìn)行。一旦三座電池工廠建成投產(chǎn)，總產(chǎn)能將達(dá)到129GWh，這將使得BlueOvalSK在美國(guó)擁有最大規(guī)模的電池產(chǎn)能。相比之下，福特CEO吉姆•法利預(yù)計(jì)，未來(lái)福特每年的電池產(chǎn)能需求約為140GWh。至于福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車(chē)，早在2019年就與LG化學(xué)成立了電池合資公司。

“如果將這些工廠與SKI在佐治亞州的另外兩座電池工廠加起來(lái)，公司僅在美國(guó)的年產(chǎn)能就可達(dá)150GWh。”SKI方面表示。這將使得SKI超額實(shí)現(xiàn)2025年全球產(chǎn)能200 GWh的目標(biāo)。

目前，SKI的全球電池年產(chǎn)能為40GWh，在韓國(guó)、中國(guó)、匈牙利等地設(shè)有電池生產(chǎn)基地，而在美國(guó)設(shè)立的電池工廠，將主要面向福特、大眾、現(xiàn)代等廠商供應(yīng)電池。在今年4月支付2萬(wàn)億韓元賠償金，從而與LG化學(xué)達(dá)成和解后，SKI在美國(guó)消除了后顧之憂，隨即開(kāi)始大舉擴(kuò)張，與福特成立電池合資公司BlueOvalSK就是其重要舉措之一。在9月28日宣布的投資中，SKI方面將出資44億美元。另外，效仿LG化學(xué)，SKI已經(jīng)決定將電池業(yè)務(wù)拆分出去，今年10月成立一家獨(dú)立的公司。 

原標(biāo)題：聯(lián)手韓國(guó)SKI，福特砸下美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)史上最大單筆投資