戴勒姆主要與ACC合作開發(fā)電池技術(shù),包括高硅陽極材料和固態(tài)電池。預(yù)計(jì)從2023年開始,ACC將開始向奔馳提供高性能電池。目前,他們也正在計(jì)劃擴(kuò)大在歐洲的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。
ACC是Stellantis和道達(dá)爾能源合資建立的電池制造商,此次合作,將確保戴姆勒旗下奔馳電動汽車的電池供應(yīng)。
為投資ACC的項(xiàng)目,戴姆勒需要通過股權(quán)、債務(wù)和補(bǔ)貼的形式來融資。
一、戴姆勒10年投資3000億 搶占電動汽車市場
明年,戴姆勒將投資約5億歐元(約合37.82億人民幣),預(yù)計(jì)總投資10億歐元(約合75.63億人民幣),確??蛻裟苁褂眯阅茏吭降碾姵亍4骼漳贩浅?春眯碌暮献骰锇殛P(guān)系,認(rèn)為這是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵戰(zhàn)略。
▲戴姆勒展示的電芯結(jié)構(gòu)
今年7月,戴姆勒公布了一項(xiàng)計(jì)劃,在這10年內(nèi)投資超400億歐元(約合3022.72億人民幣)。從2025年開始,在三個(gè)純電動平臺上打造電動汽車,并與全球的合作伙伴建立八家電池工廠。戴姆勒希望能與特斯拉和大眾等品牌進(jìn)行競爭,穩(wěn)定其在豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。
多年以來,在電動汽車行業(yè)發(fā)展的賽道中,戴姆勒被認(rèn)為落后于其他企業(yè)。今年,戴姆勒推出奔馳EQS純電轎車,這款轎車保持了原來的高檔風(fēng)格,同時(shí)加上強(qiáng)大的電池續(xù)航能力,其市場競爭力提升,有望挑戰(zhàn)特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)地位。
二、2016年成立 還考慮與孚能科技合作
ACC計(jì)劃投資50億歐元(約合7.55億人民幣),并得到了法國和德國的支持。歐盟國家希望削弱亞洲在純電汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位,努力在本國創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會。
德國汽車研究中心主管Ferdinand Dudenhoeffer表示,因?yàn)楸捡Y的電池材料和Stellantis的大眾市場品牌電池材料有一定區(qū)別,ACC必須兼顧不同車型來生產(chǎn)不同的電池,才有可能贏得電動車市場的勝利。
戴姆勒的開發(fā)主管Markus Schaefer表示,ACC也在考慮與孚能科技建立合作。
結(jié)語:戴姆勒和ACC打造共贏生態(tài)
戴姆勒的投資,將助力ACC成為歐洲電池競賽中的潛在領(lǐng)導(dǎo)者。
戴姆勒憑借其高端豪華汽車行業(yè)的既有地位,加上高性能電池的續(xù)航能力,在電動汽車市場,也將繼續(xù)尋求其領(lǐng)導(dǎo)地位。戴姆勒和ACC的合作,有利于電動汽車市場形成良好的共贏生態(tài)。
原標(biāo)題:奔馳拿下歐洲電池創(chuàng)企33%股份,或合作開發(fā)固態(tài)電池