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彭博新能源財(cái)經(jīng)已連續(xù)數(shù)年追蹤新能源汽車(EV)在車企中的貢獻(xiàn)比值。在此期間，車企不斷加大對(duì)新能源汽車的投資，在制造和技術(shù)領(lǐng)域投入了數(shù)十億美元。彭博新能源財(cái)經(jīng)開發(fā)了一套評(píng)分系統(tǒng)，對(duì)新能源汽車在車企中的當(dāng)前以及計(jì)劃貢獻(xiàn)占比進(jìn)行衡量。本報(bào)告是我們依據(jù)2020年數(shù)據(jù)第四次作出年度評(píng)分。


彭博新能源財(cái)經(jīng)的車企新能源汽車占比評(píng)分（即AEVS）對(duì)新能源汽車在車企中的貢獻(xiàn)比值進(jìn)行了量化分析。

評(píng)分就三個(gè)因素對(duì)車企進(jìn)行了評(píng)估：1)新能源汽車銷量；2)新能源汽車收入及3)新能源汽車車型數(shù)量。今年的評(píng)分包含純電動(dòng)汽車(BEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和燃料電池汽車(FCV)。

評(píng)分的目的并非對(duì)企業(yè)的整體表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)。低分不一定代表策略或者執(zhí)行欠佳，分?jǐn)?shù)較低的企業(yè)可能比分?jǐn)?shù)較高的企業(yè)具備更好的盈利水平。此外，全球新能源汽車市場(chǎng)方興未艾，當(dāng)前評(píng)分較低的車企可能具備雄心勃勃的未來計(jì)劃。

隨著車企不斷強(qiáng)化對(duì)新能源汽車的投入，全行業(yè)的銷量加權(quán)平均得分自2014年來一路上升。特斯拉連續(xù)第二年名列榜首。比亞迪在2014年至2018年間領(lǐng)先其他對(duì)手，而在今年排列第二，得分略低于去年。

一組數(shù)據(jù)

32家

符合今年評(píng)分條件的車企數(shù)量

1,110億美元

符合條件車企在2020年的新能源汽車收入預(yù)估值

90%

符合條件車企在2020年整體新能源汽車銷量中的市場(chǎng)份額

原標(biāo)題：車企新能源汽車占比評(píng)分