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2020年9月標(biāo)志著歐洲汽車(chē)工業(yè)向清潔、可持續(xù)汽車(chē)過(guò)渡十年的一個(gè)重要里程碑。根據(jù)《歐洲電動(dòng)汽車(chē)報(bào)告》的數(shù)據(jù)，9月份，新柴油汽車(chē)占?xì)W洲汽車(chē)銷(xiāo)量的比例驟降至13.4%，而電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)下15.3%的歷史新高，零排放汽車(chē)在一個(gè)月內(nèi)的銷(xiāo)量首次超過(guò)了傳統(tǒng)柴油。


由于半導(dǎo)體供應(yīng)嚴(yán)重短缺限制了內(nèi)燃機(jī)車(chē)（ICE）的生產(chǎn)，這表明目前數(shù)據(jù)可能只是一個(gè)異常值。但是零排放汽車(chē)上升與ICE的穩(wěn)步下降已成為基本趨勢(shì)，因此這在電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)燃油車(chē)銷(xiāo)量在歐洲成為常態(tài)只是時(shí)間問(wèn)題。

歐洲電動(dòng)汽車(chē)日益普及背后的一個(gè)關(guān)鍵潛在因素是來(lái)自歐盟的嚴(yán)厲罰款威脅，推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。在歐盟引入強(qiáng)制性目標(biāo)之前，電動(dòng)汽車(chē)在2019年僅占?xì)W盟新車(chē)市場(chǎng)的1.9%。各國(guó)政府也介入市場(chǎng)提供補(bǔ)貼，以幫助電動(dòng)車(chē)彌補(bǔ)與傳統(tǒng)ICE的成本差距。例如，德國(guó)為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼6000歐元，其官方標(biāo)價(jià)（不含增值稅）低于40000歐元（46200美元） 

原標(biāo)題：歐洲歷史上電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售首次超過(guò)柴油車(chē)