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新能源車和節(jié)能車2030年可達千萬輛?碳達峰方案劃定占比40%分數線
日期:2021-10-28   [復制鏈接]
責任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
2020年,我國汽車銷量為2531.1萬輛,假如以這個為基數來算,2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具要達到40%左右,即1000萬輛左右。

國務院印發(fā)2030年前碳達峰行動方案。方案提出,大力推廣新能源汽車,逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比,推動城市公共服務車輛電動化替代,推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到2030年,當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右,營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右,國家鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

2020年,我國汽車銷量為2531.1萬輛,假如以這個為基數來算,2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具要達到40%左右,即1000萬輛左右。今年來,我國新能源汽車加速增長。據乘聯(lián)會統(tǒng)計,2021年1~9月新能源乘用車批發(fā)200萬輛,同比增長223%。乘聯(lián)會秘書崔東樹分析指出,當前傳統(tǒng)車與新能源車形成反差,新能源向上,傳統(tǒng)車向下,純電動與傳統(tǒng)車走勢劇烈分化。鑒于當前的增速,乘聯(lián)會將今年新能源乘用車銷量目標提高至300萬輛。

在新能源汽車賽道上,自主品牌明顯目前領先合資品牌。乘聯(lián)會的數據顯示,9月,新能源車廠商批發(fā)滲透率為20.4%,1~9月滲透率為13.7%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。9月,自主品牌中的新能源車滲透率為33%;豪華車中的新能源車滲透率為30.5%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.0%。

按目前各大自主車企發(fā)展情況及規(guī)劃,要沖刺碳達峰40%的分數線難度不大。作為國內多年的新能源汽車銷量冠軍,比亞迪在今年9月銷量首次突破7萬輛,而前9月新能源車銷量達到33.76萬輛,在該企業(yè)汽車銷量總量中占比已達到74.56%。廣汽埃安、蔚來、小鵬汽車、理想等自主品牌的電動車也在加速前進。

按長城汽車前不久發(fā)布的計劃,該企業(yè)2025年將實現全球年銷量400萬輛的目標,其中80%將是新能源汽車。而按廣汽集團的規(guī)劃,2025年新能源車銷量占該集團汽車總銷量20%,即達到70萬輛左右。小鵬汽車董事長何小鵬對新能源汽車發(fā)展未來非常樂觀,他認為,到2025年,新能源汽車預計將占中國新車銷量的35%以上。

與自主品牌相比,大眾、豐田、本田等跨國車企巨頭碳達峰壓力相對較大。今年1~9月,大眾在中國市場共交付汽車約255萬輛,同比下降4.1%。同期,大眾在華共交付6.96萬輛新能源汽車,同比增長103.5%,其中ID.家族車型共計交付近3萬輛,9月,ID.家族的單月銷量突破了1萬輛。目前,大眾正加快在華電動化的步伐,其中國第三座MEB工廠已在安徽開建,預計在2023年投產,該廠未來將擁有35萬輛的年產能。

與大眾主攻純電動車(EV)的路線有所不同,豐田為了加快在華電動化的步伐,將采取了混合動力(HEV)、插混(PHEV)、純電動(EV)以及氫燃料車(FCV)等多元化的發(fā)展路線。目前,豐田競爭優(yōu)勢在于屬于節(jié)能車的HEV領域,其在華HEV累計銷量去年已超過100萬輛,但在EV領域布局相對較慢。豐田中國方面最近談到,按該企業(yè)的測算,3輛HEV等于1輛EV的二氧化碳減排效果,該企業(yè)中國加快發(fā)展HEV的同時,也在推進e-TNGA的EV專屬平臺的bZ純電動系列,寄望以全新平臺的EV產品撬動中國新能源市場。而要實現“雙碳”目標,僅電能還不行,一定要電能與氫能齊頭并進,豐田在華正與政府及不同的企業(yè)進行積極溝通,推進氫燃料車的發(fā)展。

本田中國也在中國新能源汽車領域發(fā)力,其近日正式發(fā)布全新純電動車品牌“e:N”,同時發(fā)布“e:N”系列五款全新車型。 按本田的計劃,在包括中國在內的主要市場,純電動車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達到40%,2035年達到80%,2040年達到100%。在中國,本田將進一步加快電動化車型的投放,快速完成面向電動化的品牌轉型升級,2030年之后Honda在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型,不再投放新的燃油車。

本田技研工業(yè)株式會社常務執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史近日接受第一財經等媒體采訪時談到,為了達到“雙碳” 目標,本田除了將整合全球優(yōu)勢資源開發(fā)的車型導入到中國,還整合中國最優(yōu)資源開發(fā)EV車型。“在未來,本田的純電動車型的比例會逐漸提高。比如,2030年我們的目標是銷量的40%為EV和FCV,其余60%是HEV車型。” 井上勝史談到,本田除了加快發(fā)展EV,還正在研發(fā)面向全球的FCV車型,計劃2030年面向全球發(fā)售。氫能源屬于下一個時代非常重要的能源,本田將來會在中國積極推進FCV車型。

原標題:新能源車和節(jié)能車2030年可達千萬輛?碳達峰方案劃定占比40%分數線
 
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來源:第一財經
 
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