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近日，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果公司與寧德時(shí)代及比亞迪就蘋果公司造車項(xiàng)目中的電池供應(yīng)談判已陷入停頓。據(jù)路透社報(bào)道，談判陷入僵局的最根本的原因在于兩家中國(guó)公司拒絕在美單獨(dú)建立電池工廠，同時(shí)拒絕為蘋果公司提供專屬服務(wù)即組建合作開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。

另?yè)?jù)消息人士稱，寧德跟比亞迪在過(guò)去兩個(gè)月的某個(gè)時(shí)候通知蘋果，他們無(wú)法滿足其要求。但據(jù)一位消息人士稱，蘋果并沒(méi)有放棄與寧德時(shí)代或比亞迪恢復(fù)談判的希望。

蘋果公司在選擇合作盟友方面，向來(lái)都較為謹(jǐn)慎，并且處于強(qiáng)勢(shì)的地位，因而這也導(dǎo)致，蘋果汽車的合作伙伴，簽訂合作的進(jìn)程緩慢，并且多變。
據(jù)悉，由于與兩家電池供應(yīng)商談判陷入僵局，蘋果公司已考慮來(lái)自日本的電池供應(yīng)商尋求合作。而這日本的供應(yīng)商就為松下。松下25日表示，關(guān)于向美國(guó)蘋果公司正在研究開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車供應(yīng)車載電池一事，“不否認(rèn)各種可能性”。

事實(shí)上，松下為蘋果提供電池，也具有實(shí)際上的優(yōu)勢(shì)和可能性。松下在美國(guó)布局有電池工廠，目前特斯拉是其主要的汽車客戶。但是，特斯拉逐漸將汽車電池供給業(yè)務(wù)多元化，松下有被邊緣化之嫌。因而，二者的關(guān)系此前一度出現(xiàn)裂隙，松下還曾清倉(cāng)了特斯拉的所有股票。而今，蘋果汽車洶涌而來(lái)，松下也勢(shì)必會(huì)想抓住此次機(jī)會(huì)。

此外，對(duì)于網(wǎng)傳的蘋果要求寧德時(shí)代美國(guó)建廠，導(dǎo)致合作談崩一事，寧德時(shí)代曾對(duì)此事否認(rèn)，并表示：“我們正在評(píng)估在北美進(jìn)行本土化生產(chǎn)的機(jī)會(huì)和可能性。”

原標(biāo)題：蘋果與比亞迪、寧德時(shí)代合作談崩！