近日,鋰電龍頭比亞迪的《電池價格上調(diào)聯(lián)絡函》在網(wǎng)上迅速傳播發(fā)酵,而在比亞迪之前,包括鵬輝能源、國軒高科等多家鋰電企業(yè)已經(jīng)在十月中下旬發(fā)布了漲價函,大部分漲價函給出的理由均與原材料成本上漲有關(guān)。
據(jù)悉,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,2021年9月份,全國范圍內(nèi),動力電池裝車量為15.7GWh。其中,磷酸鐵鋰電池裝車量共計9.5GWh,三元鋰電池裝車量共計6.1GWh,可以看出,鋰電池幾乎占據(jù)了新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的絕大部分市場。
那么,鋰電產(chǎn)業(yè)今年以來經(jīng)營情況如何?哪些企業(yè)在盈利穩(wěn)定增長的同時,依然堅持較高的研發(fā)投入以保持自己的市場競爭力?投資人士對未來鋰電板塊未來投資價值如何看待?這些問題的答案,隨著近段時間A股市場三季報的密集披露逐漸浮出了水面。
東方財富Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示,截至10月29日記者截稿,A股市場鋰電池板塊16家上市公司當中,已有15家發(fā)布了2021年三季報。
按盈利情況來看,報告期內(nèi),15家上市公司合計實現(xiàn)營業(yè)利潤同比增長90.23億元,增幅約109.55%,其中,12家公司實現(xiàn)營業(yè)利潤同比增長,3家下降。
止于至善投資總經(jīng)理何理在接受《證券日報》記者采訪時表示,2021年國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長1.9倍,需求的超預期爆發(fā)帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣。國內(nèi)鋰電企業(yè)在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中具備較強的國際競爭力,產(chǎn)能擴張也比較及時,充分享受了這波成長紅利,所以,營收增速普遍超過了100%,營業(yè)利潤增長也十分可觀。
同時,《證券日報》記者在梳理數(shù)據(jù)時注意到,鋰電板塊上市公司對于研發(fā)方面的重視程度如出一轍。
數(shù)據(jù)顯示,上述15家上市公司前三季度合計實現(xiàn)研發(fā)費用91.71億元,15家公司全部實現(xiàn)研發(fā)費用同比增長,增幅超過50%的有10家。
對此,淳石集團合伙人楊如意在接受《證券日報》記者采訪時表示,隨著全行業(yè)的競爭進一步加劇、電化學儲能的不斷發(fā)展以及下游應用領(lǐng)域不斷多元化,對鋰電產(chǎn)品提出了更嚴格的要求,這就需要鋰電企業(yè)擁有更強大的研發(fā)能力,以及更快的技術(shù)更新速度,因此鋰電企業(yè)需要始終維持高強度研發(fā)投入,才能緊跟行業(yè)發(fā)展,保持企業(yè)自身產(chǎn)品的市場競爭力。
對于未來鋰電板塊的投資價值,楊如意認為,鋰電板塊依舊具備較好的投資價值,不論是新能源汽車持續(xù)放量的概念,還是儲能需求擴張造就的更廣闊的鋰電儲能市場。在鋰電大發(fā)展的浪潮下,鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈都將受益。
“中長期來看,鋰電池是一個非常依賴上游資源的行業(yè),三元鋰電的發(fā)展就是受制于鈷礦和鎳礦過于稀缺,因此技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰,但是不論鋰電池技術(shù)如何發(fā)展,都逃不出對鋰礦的需求。綜上,隨著鋰電池行業(yè)競爭加劇,那些能夠掌握上游資源,以及能保證原材料穩(wěn)定供應的企業(yè)更值得關(guān)注。”楊如意說。
原標題:原材料上漲加快提價 12家鋰電企業(yè)前三季營業(yè)利潤同比增長