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11月26日，十一屆全國政協(xié)常委、全國人大代表、通威集團董事局主席劉漢元出席“風(fēng)雨同舟四十載 砥礪奮進新時代”通威集團2021年度媒體聯(lián)誼會，并與大家現(xiàn)場交流。

就眾人關(guān)心的光伏發(fā)電儲能問題，劉漢元表示，電動汽車的發(fā)展使得電的儲存已經(jīng)變得相對經(jīng)濟，研究水平上鋰電池可以做到5000次以上充放電。汽車電動化的過程當中，現(xiàn)在電動汽車用的電池大概超過2000次充放電。一般的家用電動汽車在5到10年內(nèi)跑10到20萬公里的話，電池500次充放電壽命以內(nèi)就可以滿足需求。

“2000次、3000次充放電，完全可以把它作為電網(wǎng)的儲能。電網(wǎng)的儲能和家用儲能以及整個儲能系統(tǒng)有機地結(jié)合在一起，用很低的代價，復(fù)用現(xiàn)在的交通工具，實際上就可以把儲能問題大部分解決。再加上一部分水電儲能，還有其他電網(wǎng)儲能工具，在20年或30年內(nèi)，現(xiàn)在已知的各種成熟技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，把電費電價控制在今天的水平內(nèi)，實現(xiàn)全過程近零碳排放。”劉漢元說道。

近年來，隨著光伏、風(fēng)能等可再生能源的持續(xù)規(guī)?；l(fā)展，全面替代化石能源的趨勢已日益明顯，其在電源側(cè)的滲透率逐步提升，需要電力系統(tǒng)同步提升實時平衡與調(diào)峰能力，以保障可再生能源的有效消納。

今年兩會期間，劉漢元曾表示，我國相比部分歐美國家，電力系統(tǒng)以燃煤火電、徑流式水電為主，調(diào)峰能力與響應(yīng)速率均存在劣勢。儲能作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是增強電力系統(tǒng)供應(yīng)安全性、靈活性和綜合效率的重要環(huán)節(jié)，是支撐能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)之一。其中，電化學(xué)儲能是除抽水蓄能以外，應(yīng)用最為廣泛的儲能形式。伴隨著鋰電池成本不斷下降，電化學(xué)儲能被普遍視為提升系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力，保障可再生能源消納，推動可再生能源進一步發(fā)展的解決方案。

劉漢元指出，在可再生能源發(fā)電側(cè)配備儲能系統(tǒng)，雖然從理論上有助于平抑波動，但此種發(fā)展模式存在較多問題，如站端小容量的儲能系統(tǒng)相比大容量集中儲能，其投資建設(shè)的成本較高、充放電效率較低，客觀上不合理地推高了可再生能源的建設(shè)成本與電力價格。根據(jù)對儲能系統(tǒng)的財務(wù)測算，即便采用成本相對便宜的鋰電池方案，其平準化成本依然達到了約0.44元/千瓦時，在部分地區(qū)超過了光伏發(fā)電的平準化度電成本，強制配套儲能設(shè)施不利于可再生能源的規(guī)?；l(fā)展。

另外，因電網(wǎng)系統(tǒng)的運行方式與局部消納能力是實時變化的，在電站建設(shè)時，統(tǒng)一按一定比例配置分散式儲能設(shè)施，相比在電網(wǎng)側(cè)集中配置儲能，先天存在無法靈活調(diào)整、整體利用率偏低的缺陷。三是電站與電站之間不平衡出力是此消彼長的常態(tài)，在電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)可自然形成類似“蓄水池”的緩沖調(diào)節(jié)能力，在站端強制配置儲能系統(tǒng)，存在著巨大的資源浪費。

基于上述背景，劉漢元認為，結(jié)合儲能技術(shù)的發(fā)展趨勢，我國在未來政策制定方面，應(yīng)當充分考慮儲能在推動可再生能源消納以及提升電網(wǎng)穩(wěn)定性等方面的正外部性，設(shè)計合理的儲能價格補償機制和市場準入機制，持續(xù)優(yōu)化儲能發(fā)展模式，助力可再生能源高質(zhì)量發(fā)展。

原標題：通威集團董事局主席劉漢元答疑光伏發(fā)電儲能問題