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據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役總量約20萬噸，而到2025年，這一數(shù)字將升至約78萬噸，動(dòng)力電池的再利用規(guī)范政策在業(yè)內(nèi)一直呼聲很大。近日，國家能源局印發(fā) 《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范 (暫行)》 （下文簡稱 《規(guī)范》）的通知將進(jìn)一步規(guī)范電池回收市場，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能的全面市場化。

梯次利用形成可追溯系統(tǒng)

目前動(dòng)力電池多為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池。梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢，當(dāng)電池容量衰減到80%后，從汽車上退役下來的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利用價(jià)值。

據(jù)介紹，新能源汽車動(dòng)力電池退役后，一般仍有70%~80%的剩余容量，可降級(jí)用于儲(chǔ)能、備電等場景，實(shí)現(xiàn)余能最大化利用。動(dòng)力電池梯次利用即是對(duì)新能源汽車退役動(dòng)力電池進(jìn)行必要的檢驗(yàn)檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過程。工信部表示，動(dòng)力電池梯次利用是資源綜合利用的新興領(lǐng)域，梯次利用企業(yè)主要集中在電池退役量大、技術(shù)資源優(yōu)勢明顯的京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)。目前，梯次利用檢測、拆解、重組利用等技術(shù)已較為成熟，電池殘值評(píng)估、遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)警等技術(shù)不斷優(yōu)化提升，梯次產(chǎn)品已應(yīng)用在儲(chǔ)能、備電等領(lǐng)域。

梯次利用在儲(chǔ)能電站中最常見，據(jù)了解，德國、美國、日本等國家起步早，已有成功的示范工程和商業(yè)項(xiàng)目，如美國特斯拉已先后將梯次電池用于個(gè)人或商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。

國內(nèi)電池梯次利用逐漸走向商業(yè)化。目前，商業(yè)化的儲(chǔ)能主流技術(shù)主要包括抽水蓄能、電化學(xué)儲(chǔ)能等。其中，抽水蓄能無疑是規(guī)模化儲(chǔ)能的中堅(jiān)力量，截至2020年年底，我國抽水蓄能的裝機(jī)容量占比仍然超過90%。但抽水蓄能因?yàn)橥顿Y和站址的要求較高，未來增長空間受限。而以電化學(xué)儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能為代表的新型儲(chǔ)能因?yàn)榘惭b靈活、建設(shè)周期短、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢，已經(jīng)成為最具發(fā)展?jié)摿Φ膬?chǔ)能技術(shù)，更是被視為新能源發(fā)展的標(biāo)配。電化學(xué)儲(chǔ)能全球裝機(jī)占比從2017的1.7%上升到2020年的7.4%，且未來的成長空間依舊巨大。

近兩年新投運(yùn)的梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目主要集中在工商業(yè)儲(chǔ)能分時(shí)電價(jià)套利，地域集中在江蘇。在大型集中式充電站中可以利用退役電池形成儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)峰谷套利，降低充電成本。

從未來發(fā)展?jié)摿Χ?，?dòng)力電池梯次利用在電力儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車、通信基站備用電源等領(lǐng)域具有較大市場空間。有預(yù)測，到2025年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到3000萬千瓦以上，接近2020年新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模的10倍。

多家企業(yè)加入回收梯次電池利用仍存挑戰(zhàn)

市場機(jī)遇顯而易見。目前，寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科等電池供應(yīng)商，以及蔚來等整車廠正在積極布局。

10月12日，寧德時(shí)代表示將在湖北宜昌投資電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，投資金額高達(dá)320億元。這并不是寧德時(shí)代一家獨(dú)有的布局，動(dòng)力電池回收行業(yè)也得到了國家的大力支持。今年下半年，LG能源、SK創(chuàng)新、三星SDI、特斯拉、國軒高科、億緯鋰能等紛紛入場動(dòng)力電池回收行業(yè)。

同時(shí)，電池企業(yè)進(jìn)入回收市場也將應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲趨勢迅猛，特別是我國鈷、鎳、錳對(duì)外依存度超過90%。電池制造企業(yè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒋蟠蠊?jié)約材料成本。

然而梯次儲(chǔ)能技術(shù)梯次利用發(fā)展仍存壓力。這是由于電池回收難、二次利用安全等問題在全球領(lǐng)域都屬于摸索階段。

動(dòng)力電池發(fā)展至今，不同廠商電池的一致性較低，動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，部分退役電池可能達(dá)不到儲(chǔ)能電池的使用要求，并且電池容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級(jí)利用時(shí)，會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對(duì)后期使用維護(hù)造成極大困難，整體來看我國退役動(dòng)力電池梯次利用仍處在試點(diǎn)階段。

加之，政策法規(guī)不完善，權(quán)責(zé)不清晰，導(dǎo)致回收率較低。盡管我國建立動(dòng)力電池溯源平臺(tái)，明確了各方責(zé)任，但缺乏健全的監(jiān)管體制，導(dǎo)致大量電池經(jīng)過非正規(guī)渠道回收，無法保障電池安全處理，影響了電池回收率。

建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 推動(dòng)新型儲(chǔ)能落地

針對(duì)目前電池梯次利用存在的問題，《規(guī)范》指出，新建動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目，必須遵循全生命周期理念，建立電池一致性管理和溯源系統(tǒng)，梯次利用電池均要取得相應(yīng)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的安全評(píng)估報(bào)告。

同時(shí) 《規(guī)范》還提出，水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院作為主要編制單位就該政策進(jìn)行的解讀中顯示，隨著 “碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略推進(jìn)實(shí)施，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)發(fā)展方向已經(jīng)明晰。實(shí)現(xiàn)更高比例、更大規(guī)模新能源并網(wǎng)消納，電力系統(tǒng)需要儲(chǔ)能等多種靈活性調(diào)節(jié)手段維持系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。與風(fēng)電、光伏發(fā)電大規(guī)模階躍式發(fā)展態(tài)勢相適應(yīng)，技術(shù)發(fā)展快、選址靈活、建設(shè)周期短的新型儲(chǔ)能正成為新型電力系統(tǒng)的生力軍。

為鼓勵(lì)新型儲(chǔ)能的發(fā)展， 《規(guī)范》要求電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)根據(jù)新型儲(chǔ)能發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌開展配套電網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)。對(duì)于新型儲(chǔ)能項(xiàng)目，電網(wǎng)要公平無歧視為新型儲(chǔ)能項(xiàng)目提供電網(wǎng)接入服務(wù)。電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)按照積極服務(wù)、簡捷高效的原則，建立和完善新型儲(chǔ)能項(xiàng)目接網(wǎng)程序，向已經(jīng)備案的新型儲(chǔ)能項(xiàng)目提供接網(wǎng)服務(wù)。

今年7月，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)了 《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》。文件中提出到2025年，新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到30GW，2030年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能的全面市場化。 《規(guī)范》的出臺(tái)對(duì)于《指導(dǎo)意見》中的部分內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，將會(huì)更進(jìn)一步地推動(dòng)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目的落地和并網(wǎng)。

原標(biāo)題： 新型儲(chǔ)能項(xiàng)目規(guī)范頒布 加強(qiáng)電池梯次化管理