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 電池管理系統(tǒng)(BMS)俗稱電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。根據(jù)管理架構(gòu)分類，BMS產(chǎn)品主要有三種類型：集中式BMS、分布式BMS和半集中式BMS。

產(chǎn)業(yè)鏈剖析：涵蓋多種參與者類型

典型的BMS由硬件電路、底層軟件和應(yīng)用層軟件構(gòu)成，其中硬件電路是BMS的基礎(chǔ)，其元器件供應(yīng)商和PCB加工制造商構(gòu)成了BMS的產(chǎn)業(yè)鏈上游;軟件系統(tǒng)是BMS實(shí)現(xiàn)功能的主體，也是BMS的大部分附加值所在;BMS的下游包括了新能源車、儲(chǔ)能和消費(fèi)電子等行業(yè)等。

從電池管理系統(tǒng)(BMS)各產(chǎn)業(yè)鏈的代表企業(yè)來(lái)看，上游集成電路行業(yè)的代表企業(yè)有士蘭微、中芯國(guó)際、臺(tái)積電等;印制電路板代表企業(yè)有鵬鼎控股、東山精密、深南電路等。中游BMS行業(yè)分為多類參與者，其中專業(yè)BMS供應(yīng)商有電裝、億能電子、妙益科技等，動(dòng)力電池BMS供應(yīng)商有LG、三星、寧德時(shí)代等，整車&PACK BMS供應(yīng)商有特斯拉、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車等。

行業(yè)發(fā)展歷程：與電池發(fā)展相關(guān)聯(lián)

我國(guó)電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要是伴隨著新能源汽車電池市場(chǎng)的發(fā)展而發(fā)展，主要經(jīng)歷了技術(shù)探索期、技術(shù)驗(yàn)證期、大規(guī)模應(yīng)用期三個(gè)主要階段。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品試驗(yàn)，我國(guó)電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)水平得到較大幅度提升，具備熱管理、充放電管理、安全管理及通信等功能，技術(shù)性能接近國(guó)際水平。

上游供給情況：集成電路和印制電路板供應(yīng)規(guī)模持續(xù)上漲

首先在，在電池管理系統(tǒng)上游集成電路供應(yīng)方面，我國(guó)集成電路行業(yè)主要代表企業(yè)不斷突破技術(shù)壁壘，促進(jìn)我國(guó)集成電路行業(yè)的發(fā)展。在集成電路產(chǎn)量方面，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近年來(lái)中國(guó)集成電路產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，增速波動(dòng)變化。2020年，中國(guó)集成電路產(chǎn)量為2614.7億塊，同比增長(zhǎng)29.6%。

在電池管理系統(tǒng)上游印制電路板(PCB)供應(yīng)方面，PCB的制造品質(zhì)不但直接影響電子產(chǎn)品的可靠性，而且影響下游產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力。目前在下游應(yīng)用領(lǐng)域方面，通訊電子、消費(fèi)電子已成為PCB應(yīng)用的主要領(lǐng)域。根據(jù)Prismark統(tǒng)計(jì)，2014-2020年我國(guó)印制電路板產(chǎn)值連年上漲，2020年我國(guó)印制電路板的總產(chǎn)值達(dá)到了約351億美元，同比增長(zhǎng)6.69%。

下游應(yīng)用情況：汽車方向BMS布局較多

目前國(guó)內(nèi)的電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展主要聚焦在汽車動(dòng)力BMS、儲(chǔ)能電能BMS、消費(fèi)電子BMS等領(lǐng)域，其中汽車動(dòng)力BMS企業(yè)數(shù)量較多，主要是受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的推動(dòng)影響，從而帶動(dòng)BMS等汽車配套產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)快速擴(kuò)張。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、市場(chǎng)規(guī)模：行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模波動(dòng)性變化

在國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大的帶動(dòng)下，我國(guó)電池管理系統(tǒng)BMS市場(chǎng)需求規(guī)模也增長(zhǎng)迅速。結(jié)合我國(guó)電池管理系統(tǒng)主要下游市場(chǎng)的需求分析及GGII等數(shù)據(jù)測(cè)算，2018年以前中國(guó)電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)需求規(guī)模逐年增長(zhǎng)，2019年由于新能源行業(yè)補(bǔ)貼大幅下滑導(dǎo)致新能源汽車市場(chǎng)整體增速大幅下降，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池BMS裝機(jī)量也首次出現(xiàn)下滑，最終導(dǎo)致國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)行業(yè)整體需求規(guī)模下降至91億元，2020年我國(guó)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模小幅回升至97億元。

2、細(xì)分產(chǎn)品：集中式BMS為主要產(chǎn)品類型

我國(guó)BMS產(chǎn)品主要有三種類型：集中式BMS、分布式BMS和半集中式BMS。從應(yīng)用占比來(lái)看，2020年集中式BMS出貨量占據(jù)最大市場(chǎng)份額，其銷售占比達(dá)到57%，而分布式BMS和半集中式BMS的銷售占比共43%。其中，集中式機(jī)構(gòu)由于成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單比較適用于小型設(shè)備的電池包;而分布式可復(fù)制性高，能夠應(yīng)用于多種不同的設(shè)備電池包，有望成為未來(lái)技術(shù)發(fā)展主要方向。由此整體反映出，目前國(guó)內(nèi)的電池管理系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)水平有待繼續(xù)加強(qiáng)。

3、細(xì)分領(lǐng)域：電動(dòng)汽車BMS是主要市場(chǎng)

電池管理系統(tǒng)的主要用于智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)是電池系統(tǒng)的“核心大腦”。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、鋰電大數(shù)據(jù)等公開(kāi)資料，我國(guó)電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)中，電動(dòng)汽車行業(yè)BMS的市場(chǎng)占比提升迅速，從2016年的37%增長(zhǎng)到了2020年的54%;而相比較而言，儲(chǔ)能MBS和消費(fèi)電子MBS的市場(chǎng)占比則出現(xiàn)了下降，2020年二者占比分別為23%和24%。

產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

1、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)：以廣東省為主

從行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，根據(jù)前瞻智慧招商系統(tǒng)檢索到的在業(yè)的電池管理系統(tǒng)(BMS)生產(chǎn)企業(yè)分布情況，目前我國(guó)的在業(yè)電池管理系統(tǒng)(BMS)生產(chǎn)企業(yè)主要集中在廣東省，其次在浙江、江蘇等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份也有一定分布。

2、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)：寧德時(shí)代為動(dòng)力BMS龍頭

BMS市場(chǎng)參與企業(yè)主要為三大類型：整車廠商、動(dòng)力鋰電池廠商、獨(dú)立的BMS生產(chǎn)商。其中，整車廠商生產(chǎn)的BMS裝機(jī)量約占總量的21.3%，電池廠生產(chǎn)的BMS裝機(jī)量約占45.4%，專業(yè)的BMS廠商約占據(jù)33.3%的份額。

在具體企業(yè)市占排名方面，國(guó)內(nèi)的電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展主要是隨著新能源汽車行業(yè)的興起而得以快速提升，新能源汽車也是國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)的主要應(yīng)用市場(chǎng)。根據(jù)NE時(shí)代的統(tǒng)計(jì)資料，2020年在企業(yè)汽車動(dòng)力BMS市場(chǎng)，行業(yè)企業(yè)累計(jì)出貨量共計(jì)124萬(wàn)套。其中，寧德時(shí)代以228166套的出貨量，18.4%的市占率位居全國(guó)第一;其次是比亞迪、特斯拉的市占率分別為12.4%、11.2%;前十企業(yè)的占比率達(dá)到73%。整體反映出在汽車動(dòng)力BMS市場(chǎng)的企業(yè)集中度較高。

在儲(chǔ)能等其他細(xì)分領(lǐng)域，專注于BMS開(kāi)發(fā)的專業(yè)BMS廠商還比較少，市場(chǎng)集中度較低。主要原因是儲(chǔ)能市場(chǎng)還處在初期，大部分廠商都沒(méi)有進(jìn)行儲(chǔ)能相關(guān)BMS的開(kāi)發(fā)。在實(shí)際的商業(yè)環(huán)境中，也有廠家購(gòu)買電動(dòng)汽車電池BMS用作儲(chǔ)能電池的BMS用，在未來(lái)專業(yè)電動(dòng)汽車的BMS生產(chǎn)廠商也極有可能成為大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目使用的BMS供應(yīng)商的重要組成部分。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)

1、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)體現(xiàn)在技術(shù)、市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)三方面：

我國(guó)電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在技術(shù)、市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)三個(gè)方面。在技術(shù)上，BMS相關(guān)軟件算法不斷優(yōu)化，逐步朝著高集成化、高精度估算、智能化的趨勢(shì)發(fā)展;在市場(chǎng)上，BMS需求量將隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率提升而增大，儲(chǔ)能BMS市場(chǎng)需求隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有待進(jìn)一步釋放;在競(jìng)爭(zhēng)上，隨著電池管理系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多以及技術(shù)要求的升級(jí)，行業(yè)企業(yè)或面臨著新一輪的洗牌。

2、市場(chǎng)潛能持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)2026年行業(yè)市場(chǎng)將超170億元

作為電池系統(tǒng)的重要組部件，電池管理系統(tǒng)的行業(yè)技術(shù)水平在近幾年也得到快速提升，消費(fèi)者對(duì)電池安全性能不斷提高要求，電池管理系統(tǒng)在動(dòng)力電池體系中的價(jià)值愈發(fā)凸顯。未來(lái)，隨著我國(guó)BMS廠商數(shù)量逐步增多，產(chǎn)品類型更加豐富，電池管理系統(tǒng)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，以及動(dòng)力電池系統(tǒng)性能逐步升級(jí)和儲(chǔ)能BMS市場(chǎng)開(kāi)啟發(fā)掘，我國(guó)電池管理系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展空間十分廣闊。從行業(yè)市場(chǎng)歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，預(yù)計(jì)到2026年我國(guó)電池管理系統(tǒng)(BMS)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到171億元。
原標(biāo)題：2026年市場(chǎng)規(guī)模超170億！中國(guó)電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈深度剖析！