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據(jù)外媒報道，近日，特斯拉公司簽署了其在美國的首個鎳供應(yīng)協(xié)議，選擇了Talon metals Corp在明尼蘇達(dá)州的Tamarack礦項(xiàng)目，因?yàn)樵摴?yīng)商選擇以一種更環(huán)保的方式生產(chǎn)電動汽車電池金屬。Talon已經(jīng)與力拓礦業(yè)集團(tuán)成立了一個合資企業(yè)，定于2026年開業(yè)。

未來10年，隨著電動汽車成為主流，鎳材料的需求預(yù)計將大幅增長。鎳增強(qiáng)了電池負(fù)極的能量存儲能力，從而延長了電動汽車的續(xù)航里程。

此前2020年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾呼吁采礦業(yè)以“對環(huán)境更友好的方式”生產(chǎn)更多鎳。馬斯克還曾嘲笑美國的鎳生產(chǎn)“客觀上很差勁”。

通過從Talon在明尼蘇達(dá)州的項(xiàng)目采購，馬斯克為特斯拉在得州和內(nèi)華達(dá)州的電池工廠確保了一個關(guān)鍵的美國本土金屬供應(yīng)來源。去年，特斯拉曾和必和必拓在澳大利亞和新喀里多尼亞簽署了鎳供應(yīng)協(xié)議。

印尼是世界上最大的鎳生產(chǎn)國，但該國的礦商通常使用能源密集型技術(shù)開采鎳，并采用有爭議的廢物處理方法，包括將廢石傾倒在水道中。

Talon metals公司計劃利用一項(xiàng)技術(shù)，將二氧化碳從大氣中吸走，并通過化學(xué)方式將其結(jié)合，從而永久儲存在明尼蘇達(dá)州北部Tamarack項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)的巖石上。這一過程仍在測試中，它將有效地讓Talon將鎳以碳中和的方式推向市場，這對馬斯克和特斯拉來說是一個巨大的吸引力。

“以負(fù)責(zé)任的方式采購電池材料一直是特斯拉的重點(diǎn)，”特斯拉高管Drew Baglino在一份新聞稿中表示。“Talon很高興能支持特斯拉加速向可再生能源過渡的使命，”Talon首席執(zhí)行官Henri van Rooyen在一份聲明中表示。

特斯拉計劃在6年內(nèi)以倫敦金屬交易所規(guī)定的價格購買7.5萬噸鎳精礦，以及少量的鈷和鐵礦石。目前還不清楚特斯拉將在哪里提煉鎳精礦。美國沒有鎳冶煉廠。

原標(biāo)題： 特斯拉首次與美國公司簽訂鎳供應(yīng)協(xié)議