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上海市市長龔正在1月20日召開的上海市第十五屆人大第六次會議上作政府工作報告時提出，上海要瞄準產(chǎn)業(yè)鏈高端和核心環(huán)節(jié)，啟動一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程項目，推進氫燃料電池汽車的示范應(yīng)用。據(jù)悉，上海首批示范支持單位的氫燃料電池車輛已進入北京冬奧會會場。

據(jù)上海市經(jīng)信委介紹，2021年國家層面批復(fù)同意北京、上海、廣東等三個城市群開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。上海積極落實國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，基礎(chǔ)設(shè)施超前布局，推廣燃料電池汽車1483輛，占到全國的20%，同時建成加氫站10座，氫燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件取得突破性的進展，產(chǎn)業(yè)建設(shè)日趨完善，初步形成了上海嘉定區(qū)、臨港等產(chǎn)業(yè)基地。

上海市經(jīng)信委負責(zé)人表示，目前上海正在加強頂層規(guī)劃設(shè)計，通過發(fā)布上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃，形成產(chǎn)出規(guī)模近千億元，推廣氫燃料電池汽車10000輛；同時充分發(fā)揮上海的龍頭帶動作用，牽頭協(xié)同蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯以及能源化工基地等組建城市群，全力完成5000輛燃料電池汽車示范應(yīng)用的任務(wù)，緊扣一體化，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

在示范企業(yè)方面，根據(jù)上海市經(jīng)信委日前發(fā)布的《燃料電池汽車示范應(yīng)用擬支持單位公示》，由上海神力、上汽集團旗下的捷氫科技、重塑能源等公司組成的6個“示范應(yīng)用聯(lián)合體”獲得支持。據(jù)上海神力有關(guān)負責(zé)人介紹，455輛搭載有上海神力氫燃料電池產(chǎn)品的車輛已進入北京冬奧會會場。

在示范區(qū)域方面，根據(jù)上海嘉定區(qū)日前發(fā)布的行動方案，到2025年底，上海嘉定區(qū)燃料電池示范應(yīng)用車輛總數(shù)不少于3500輛。到2025年，全區(qū)力爭建成18座公共加氫站，形成區(qū)域性供氫保障網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)氫氣零售價格不超過35元/公斤。同時，嘉定氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)出力爭突破1000億元。

另據(jù)了解，國家第二批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群評審工作日前完成，由鄭州市牽頭的河南城市群以及由河北張家口牽頭的河北城市群獲批。業(yè)內(nèi)專家對記者表示，這意味著河南和河北示范城市群可以趕上2022年度首年示范期，全國“3（北京、上海、廣東）+2（河南、河北）”的氫燃料電池汽車示范格局已經(jīng)形成。

根據(jù)河南省工信廳的介紹，河南省已初步形成較為完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系。其中，燃料電池客車技術(shù)實力領(lǐng)先，宇通客車在燃料電池電電混合動力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域進行了探索，整車性能處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

作為配套，河南省的氫能裝備及燃料電池關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也已經(jīng)初步成形，豫氫動力、鄭州正星科技等致力于加氫裝備的研發(fā)和推廣，新鄉(xiāng)電池研究院已布局燃料電池研究開發(fā)項目。

中信證券最新研報稱，2022年各地鼓勵政策將持續(xù)為氫能汽車行業(yè)發(fā)展送來東風(fēng)，各層面支持政策還有望持續(xù)疊加，預(yù)計氫燃料電池重卡將有明顯的放量，新技術(shù)、新應(yīng)用場景的落地推廣也有望催生新的賽道。

原標題： 上海推進氫燃料電池汽車示范應(yīng)用 多家企業(yè)獲支持