氫燃料汽車首度亮相
在很多人眼中,氫燃料汽車的應(yīng)用似乎一直都有些“可望而不可及”。但在此次北京冬奧會(huì)上,氫燃料汽車就變成了現(xiàn)實(shí)。根據(jù)北京冬奧組委提供的消息顯示,北京冬奧會(huì)期間,將有816輛氫燃料電池汽車參與賽事交通服務(wù)保障。這是截至目前世界上最大規(guī)模的氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。
氫燃料新能源車行駛在延慶賽區(qū)的道路上。新華社發(fā)
“與電動(dòng)車相比,氫燃料汽車通過(guò)管路和流道,將氫氣和氧氣輸送到燃料電池堆棧里進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),通過(guò)電子不斷發(fā)生轉(zhuǎn)移形成驅(qū)動(dòng)汽車所需的電流,整個(gè)過(guò)程生成物只有水,能夠大幅減少碳排放量。”北汽福田歐輝客車事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這批氫燃料客車將在張家口、北京市延慶區(qū)、北京市區(qū)的冬奧會(huì)場(chǎng)館之間提供接駁服務(wù),每輛客車的續(xù)航里程達(dá)到600公里以上,氫氣加注時(shí)間僅為15至20分鐘。
除了采用先進(jìn)的氫燃料外,這些客車本身也充滿了“黑科技”。重慶日?qǐng)?bào)記者了解到,這批氫燃料客車搭載了“U度”綜合熱管理技術(shù)。該技術(shù)可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行循環(huán)利用,為車內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧提供能量支持,進(jìn)一步降低了氫燃料客車的運(yùn)營(yíng)成本。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,由于北京冬奧會(huì)舉行時(shí),張家口與延慶賽區(qū)的溫度可能會(huì)下降到零下35攝氏度,這批氫燃料汽車還采用了全天候極寒動(dòng)力電池。“該電池能夠讓車輛實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動(dòng)、從而為選手提供更好的服務(wù)。”
此外,記者還了解到,為保障氫燃料汽車電池的安全,北京冬奧會(huì)的氫燃料客車特別采用了氫電碰撞多重耦合技術(shù)。“該技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控氫和電的即時(shí)狀態(tài)并保障碰撞安全,覆蓋高壓儲(chǔ)氫瓶、動(dòng)力電池、燃料電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、碰撞結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)等諸多環(huán)節(jié),具備多重預(yù)警功能,全面為氫燃料電池客車的安全性保駕護(hù)航。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
5G車廂讓你實(shí)時(shí)觀看冬奧賽事
由于此次冬奧會(huì)將在北京、延慶、張家口三個(gè)賽區(qū)舉行,故乘坐高鐵,就成為不少觀眾的第一選擇。為此,北京冬奧會(huì)專門推出了冬奧列車,通過(guò)搭建世界上首個(gè)高鐵5G超高清演播室,讓乘客在旅行過(guò)程中,也能收看冬奧會(huì)的比賽。
記者了解到,冬奧列車全部使用時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組,部分列車使用新型奧運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組,采用“瑞雪迎春”涂裝,擁有高鐵5G超高清演播室、智能媒體車廂、滑雪器材存放區(qū)、高鐵移動(dòng)主題郵局、無(wú)障礙設(shè)施等。
“與普通列車相比,冬奧列車的最大特色就在于修建了全世界首個(gè)5G超高清演播室。”國(guó)鐵集團(tuán)北京局公司車輛部副主任賈潞接受媒體采訪時(shí)表示,冬奧列車的8號(hào)車廂經(jīng)過(guò)改造,融合了高鐵5G+4K技術(shù),搭建了世界首個(gè)高鐵5G超高清演播室,可以實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行中的節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)錄制和直播,同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)賽事直播,讓乘客能實(shí)時(shí)了解北京冬奧會(huì)的相關(guān)信息。
此外,冬奧列車的5號(hào)車廂還設(shè)置了媒體工作區(qū)。該工作區(qū)不僅有12張辦公桌,還會(huì)提供國(guó)際通用插座、可推拉小桌板等設(shè)施,可容納48人就座,讓冬奧會(huì)媒體能進(jìn)行實(shí)時(shí)辦公。“冬奧會(huì)期間,媒體可利用該車廂對(duì)嘉賓、運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行采訪,從而為觀眾帶來(lái)冬奧會(huì)的第一手信息。”賈潞說(shuō)。
原標(biāo)題:氫燃料汽車、5G車廂,盤點(diǎn)北京冬奧會(huì)交通“黑科技”