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自從寧德時代在2021年7月29日發(fā)布第一代鈉離子電池后，一下子把整個鈉離子電池產(chǎn)業(yè)帶入到備受人矚目的境地。然而作為打造了全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)的華陽集團，卻一直非常低調(diào)。但近日該公司在山西陽泉要斥資2.8億元，建設(shè)全球最大的鈉離子電芯項目的消息不脛而走，讓人們對鈉離子電池未來的競爭格局又有了新的期待。

國際能源網(wǎng)/儲能頭條獲悉，華陽集團的鈉離子電芯項目建設(shè)年產(chǎn)圓柱鋼殼鈉離子電芯4000萬只、方形鋁殼鈉離子電芯400萬只的兩條生產(chǎn)線，率先在全國范圍內(nèi)解決鉛酸電池污染以及鋰資源短缺的“卡脖子”問題。其產(chǎn)品主要用于低速電動、規(guī)?；瘍δ茴I(lǐng)域，計劃今年建成投產(chǎn)。達產(chǎn)后預計年產(chǎn)值5.4億元，利稅總額7500萬元，將對新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到帶動和引領(lǐng)作用。

鈉離子電池賽道不止有寧德時代

國際能源網(wǎng)/儲能頭條（微信公眾號：chuneng365）查閱相關(guān)報告發(fā)現(xiàn)，預計2025年鈉離子電池潛在市場空間超200GWh。根據(jù)上文分析，鈉離子電池有望率先在對能量密度要求不高、成本敏感性較強的儲能、低速交通工具以及部分低續(xù)航乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)替代和應(yīng)用。

很多人并不清楚鈉離子電池的研發(fā)從何時開始的，很多人對鈉離子電池的了解是還是從2021年7月29日寧德時代的鈉離子電池發(fā)布會作為起點的。而實際上鈉離子電池的研發(fā)最早可以追溯到1970年左右。當時人們對它的研發(fā)和對鋰離子電池的研發(fā)是同步的。

本來應(yīng)該是“雙胞胎”一樣的兩種儲能技術(shù)路線，發(fā)展速度應(yīng)該并駕齊驅(qū)，但顯然鋰離子電池后續(xù)發(fā)展更好，而鈉離子電池幾乎在上個世紀九十年代初期就銷聲匿跡了。

這是因為，日本的索尼公司在1991年成功將鋰電池商用化并首先應(yīng)用于消費電子領(lǐng)域。鋰電池商用化的順利進行抑制了鈉離子電池技術(shù)路線的發(fā)展，當時商用的鋰離子電池循環(huán)壽命能達到鈉離子電池的10倍左右，鈉離子電池技術(shù)因此被市場摒棄。

寧德時代也并不是率先搶占鈉離子電池賽道的公司。2015年4月16日，我國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、居世界領(lǐng)先水平的水系離子電池生產(chǎn)線在江蘇南通—恩力能源科技(南通)有限公司順利投產(chǎn)。恩力第一代20MWh生產(chǎn)線生產(chǎn)出的水系離子電池組成儲能系統(tǒng)，可保證每個充電放電循環(huán)的成本低于0.19美元/度電。

2018年遼寧宏成集團的子公司——遼寧星空鈉電電池有限公司成立，主要致力于研發(fā)生產(chǎn)鈉離子電池及鈉離子電池儲能系統(tǒng)。2018年12月12日，其自主研發(fā)的全球第一條鈉離子電池生產(chǎn)線在遼寧鞍山開始量產(chǎn)，預計規(guī)?；a(chǎn)后年產(chǎn)值超過100億元。

世界首座100 KWh鈉離子電池儲能電站是2019年3月29日在江蘇溧陽正式誕生的。該項目背后的中科院物理所和中科海鈉公司2017年開始在溧陽開展中試技術(shù)研究，有序推進關(guān)鍵材料放大制備和生產(chǎn)、電芯設(shè)計和研制、模塊化集成與管理。已經(jīng)建立了百噸級的正、負極材料生產(chǎn)線，開發(fā)出能量密度為120Wh/kg，循環(huán)壽命達2000周的鈉離子電芯，建成了MWh級產(chǎn)能的電芯生產(chǎn)線，完成了鈉離子電池在電動自行車、家庭儲能柜和低速電動車上的示范運行，確立了我國在鈉離子電池基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)化的國際領(lǐng)先地位。

實際上除了這兩家公司，還有諸如欣旺達、鵬輝能源、中國長城、容百科技等多家公司都在鈉離子電池研發(fā)方面有涉獵。

鈉離子電池賽道到底爭什么？

自從寧德時代發(fā)布鈉離子電池新品后，整個鈉離子電池的賽道又開始熱了起來。尤其是工信部此前出臺政策，要求根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程適時完善有關(guān)產(chǎn)品目錄，促進性能優(yōu)異、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具、通信基站等領(lǐng)域加快應(yīng)用；通過產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，推動鈉離子電池全面商業(yè)化。工信部將在“十四五”相關(guān)規(guī)劃等政策文件中加強布局，多方面著手，做好頂層設(shè)計，健全產(chǎn)業(yè)政策，統(tǒng)籌引導鈉離子電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

政策支持和企業(yè)推動形成互動發(fā)展的態(tài)勢，鈉離子電池正在加速商業(yè)化的進程。

從目前各家公司發(fā)布的鈉離子電池產(chǎn)品情況看，鈉離子電池已經(jīng)克服了研發(fā)初期循環(huán)壽命短、能量密度低的問題。寧德時代發(fā)布的第一代鈉離子電池電芯單體能量密度達到 160Wh/kg，為目前全球最高水平。在常溫下充電15分鐘，電量可達80%。而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率。該公司已宣布第二代鈉離子電池能量密度將做到200Wh/kg以上，這幾乎已經(jīng)與鋰電池的能量密度沒有差別。

如此看來，鈉離子電池的競爭優(yōu)勢就已經(jīng)顯露無疑。成本低是最大優(yōu)勢，理論上鈉離子電池材料成本比磷酸鐵鋰電池低30%以上。從去年到今年鋰離子電池原材料價格上漲，導致鋰電整體成本呈現(xiàn)暴漲態(tài)勢，很多鋰電生產(chǎn)制造企業(yè)因為原材料采購出現(xiàn)問題，難以保證產(chǎn)能實現(xiàn)預期目標。

因此不少鋰電制造企業(yè)把目標鎖定在鈉離子電池上，在其成本低廉，國家政策又極力支持，安全性能也非常高，對于原來制造鋰電產(chǎn)線的改造要求又不多的情況下，不少企業(yè)已經(jīng)開始嘗試轉(zhuǎn)型鈉離子電池。

在這條賽道上，數(shù)十家公司到底如何競爭？什么才是這些公司競爭的王牌？

或許技術(shù)僅僅是一個層面，因為當前鈉離子電池技術(shù)已經(jīng)可以滿足在很多儲能領(lǐng)域的應(yīng)用需求，技術(shù)的創(chuàng)新更多體現(xiàn)在能量密度的提升和循環(huán)壽命的提升雙方向。

而更為重要的依然是產(chǎn)能的競爭。對于鈉離子電池來說，想要實現(xiàn)商業(yè)化運營，除了國家可能提供一定補貼之外，需要實現(xiàn)規(guī)模化，才能實現(xiàn)商業(yè)化。而且鈉離子電池的應(yīng)用并不一定局限在電動汽車領(lǐng)域，對于安全性要求非常高的儲能電站來說，以鈉離子電池替換鋰離子電池或者鉛酸電池的需求是非常迫切的，也是需要鈉離子電池在量產(chǎn)方面達到一定的數(shù)量等級。

華陽集團的目標

華陽集團此次斥資2.8億打造全球最大的鈉離子電芯項目，目的是在產(chǎn)能上搶占先機。

因為以寧德時代在電池領(lǐng)域的龍頭位置，其在鈉離子電池上一旦發(fā)力，就會很快形成規(guī)?；б婧托袠I(yè)影響力，一些提前布局鈉離子電池的公司必須要加速鈉離子電池的投產(chǎn)。

華陽集團全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)已經(jīng)在2021年6月投運，此次的鈉離子電芯項目也是之前華陽集團布局的項目。國際能源網(wǎng)儲能頭條（微信公眾號：chuneng365）了解到，華陽集團早在2021年年初已經(jīng)計劃布局年產(chǎn)各2000噸鈉離子電池正負極材料生產(chǎn)線，建設(shè)全國最大的鈉離子電池生產(chǎn)基地的發(fā)展目標。鈉離子電池電芯項目的開工可以看做是其實現(xiàn)業(yè)務(wù)布局的主要措施之一。

當前鈉離子電池正處在市場爆發(fā)前期，數(shù)十家企業(yè)已經(jīng)發(fā)力，在未來的市場競爭格局上應(yīng)該不會再像鋰離子電池產(chǎn)業(yè)那樣存在一兩家龍頭企業(yè)獨大的情況。尤其是三峽集團這樣大型央企也進入這個賽道后，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿了不確定性?；蛟S在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，更多的鈉離子電池企業(yè)都能享受到政策紅利，賺得盆滿缽滿，實現(xiàn)一群人的“狂歡”！ 

原標題：鈉離子電池賽道是一個人的“盛宴”還是一群人的“狂歡”？