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 近年來，山東港口青島港加快推進(jìn)建設(shè)綠色低碳港口，充分挖掘光伏發(fā)電潛力，引進(jìn)光伏、風(fēng)電、太陽能等新能源技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)全港光伏年發(fā)電量可達(dá)100萬千瓦時(shí)，今年不僅投用兩臺(tái)120萬兆瓦的風(fēng)電機(jī)組，還將建成日加氫能力500公斤加氫站，蹚出了一條國際領(lǐng)先智慧綠色港口的發(fā)展之路。

氫能源：全球首創(chuàng)，氫能源軌道吊、加氫站已經(jīng)示范引領(lǐng)

1月26日下午，在山東港口青島港的自動(dòng)化碼頭上，由山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊動(dòng)作行云流水。這是全球首創(chuàng)氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊，采用的是中國自主研發(fā)氫燃料電池組提供動(dòng)力，不僅減輕了設(shè)備自重，提高了發(fā)電效率，并實(shí)現(xiàn)完全零排放。“根據(jù)測算，以氫燃料電池加鋰電池組的動(dòng)力模式實(shí)現(xiàn)了能量回饋的最優(yōu)利用，使軌道吊每箱耗電下降約3.6%；使單機(jī)節(jié)省動(dòng)力設(shè)備購置成本約20%，以年吞吐量300萬TEU測算，每年減少二氧化碳排放約2萬噸，減少二氧化硫排放約697噸。”山東港口青島港通達(dá)公司發(fā)展部經(jīng)理宋雪介紹。

青島港不僅擁有全球首創(chuàng)的氫能源軌道吊，還早在3年前就布局了氫能源集卡，2021年12月29日，隨著青島港前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)，青島港將擁有全國港口首個(gè)氫燃料電池汽車充裝示范運(yùn)營項(xiàng)目。“加氫站可以形象地比喻為給氫能源車“加油”的地方，建成后港區(qū)集卡加氫像加油一樣方便。2019年我們進(jìn)行氫能源集卡路試的時(shí)候，用槽運(yùn)車加注氫，一輛車加滿要一個(gè)小時(shí)。未來加氫站建成后，一輛車加氫只需要8分鐘至10分鐘。” 宋雪說，加氫站是山東港口青島港在前灣港區(qū)和董家口港區(qū)規(guī)劃布局建設(shè)的加氫站之一，設(shè)計(jì)日加氫能力1000公斤。工程分兩期建設(shè)，一期加氫站占地面積約4000平方米，主要包括壓縮機(jī)1臺(tái)，儲(chǔ)氫瓶組1套，加氫機(jī)1臺(tái)，卸車柱2套，冷水機(jī)組1套，站房1座，罩棚1座，計(jì)劃2022年完成一期日加氫能力500公斤加氫站的建設(shè)。

光伏、風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目一期工程竣工，節(jié)能又減排

在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭上，總面積超過3900平方米的光伏屋頂在陽光的照射下熠熠生輝，青島港積極推進(jìn)倉庫、雨棚屋頂光伏改造，推廣安裝光伏發(fā)電設(shè)備，目前已實(shí)現(xiàn)全港光伏年發(fā)電量可達(dá)80萬千瓦時(shí)。“港區(qū)內(nèi)日照資源較為充沛，年有效光照時(shí)間長達(dá)1260小時(shí)。自動(dòng)化碼頭中現(xiàn)已搭建的各類光伏系統(tǒng)總裝機(jī)容量達(dá)到800kWp，依托充沛的光照資源，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)到84萬kWh，減少二氧化碳排放量超過742噸。該項(xiàng)目后續(xù)將至少再度擴(kuò)充6000余平方米，在充分整合屋面空間效能的同時(shí)，通過光伏車棚與充電樁的配套使用，可多角度支持綠色出行，實(shí)現(xiàn)綠色港口建設(shè)的跨界延伸。”山東港口青島港自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部王培山說，下一步，將在碼頭維修車間和冷箱支架全面推廣建設(shè)分布式光伏電站，總裝機(jī)容量達(dá)1200kW，年發(fā)電量123萬KWh，每年可減少碳排放1092噸，年節(jié)約電費(fèi)可達(dá)15.6萬元。

山東港口青島港自動(dòng)化碼頭積極推動(dòng)分布式光伏、風(fēng)電發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)與港內(nèi)環(huán)境和建筑相匹配，利用港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的建筑屋頂及場地建設(shè)無人值守、自動(dòng)化運(yùn)行、遠(yuǎn)程監(jiān)控的分布式光伏、風(fēng)機(jī)電站，改善電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力節(jié)能減排。在山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭上，2臺(tái)31米高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已經(jīng)建成，目前正在調(diào)試并網(wǎng)。“這2臺(tái)單機(jī)功率為120KW的風(fēng)電機(jī)組在今年1月份已經(jīng)樹立起來，現(xiàn)在工作人員正在加班加點(diǎn)的并網(wǎng)調(diào)試，預(yù)計(jì)投運(yùn)后年發(fā)電量48萬KWh。”山東港口青島港自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部王培山說，該分布式風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目利用港區(qū)內(nèi)豐富的風(fēng)能資源，可以源源不斷地供給綠色清潔電力。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，共計(jì)6臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總功率將達(dá)到20MW，預(yù)計(jì)年發(fā)電量6000萬kWh，平均每年可減少二氧化碳排放量約5.3萬噸。

瞄準(zhǔn)低碳綠色，打造國際領(lǐng)先“綠港”

山東港口青島港黨委書記、董事長蘇建光表示，山東港口一體化改革以來，把智慧綠色港口作為世界一流海洋港口建設(shè)的首要內(nèi)容，集全港資源加快推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)。2021年6月，山東港口率先在全國港航領(lǐng)域發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃，推動(dòng)山東港口的整體綠色轉(zhuǎn)型。目前山東港口集團(tuán)參與的“氫進(jìn)萬家”科技示范工程，主要是用3-4年時(shí)間完成3座港口加氫站、1座氫能綜合供能系統(tǒng)、10臺(tái)氫能軌道吊以及600輛氫能車輛的推廣示范，行駛里程要突破1600萬公里，二氧化碳減排量超過16000噸，打造貫通運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫和用氫的應(yīng)用端全鏈條，覆蓋港口全場景示范應(yīng)用的氫能港口中國樣板。

當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能、低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的綠色港口，山東港口青島港責(zé)無旁貸。為了逐漸實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)，青島港在能源轉(zhuǎn)型和清潔能源利用上下足功夫，充分挖掘光伏發(fā)電潛力，引進(jìn)光伏、氫能等新能源技術(shù)，研究推進(jìn)倉庫、雨棚屋頂光伏改造，推廣安裝光伏發(fā)電設(shè)備，全港光伏年發(fā)電量可達(dá)100萬千瓦時(shí)；投資1.5億元，先后完成15套變頻岸電和69套接電箱建設(shè)，碼頭岸電泊位覆蓋率達(dá)到100%；積極探索LNG冷能、風(fēng)能、潮汐能應(yīng)用場景和技術(shù)，在大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建設(shè)LNG加氣站；引進(jìn)電動(dòng)集卡車隊(duì)，引導(dǎo)更新LNG車輛超過400輛，港區(qū)LNG車輛占比超70%。如今，青島港港口能源結(jié)構(gòu)越來越優(yōu)化，集太陽能、風(fēng)能、氫能等各種新能源于一身，風(fēng)電、光伏等非化石能源占發(fā)電總量的比重不斷提升，為實(shí)現(xiàn)港口綠色低碳、健康可持續(xù)發(fā)展，蹚出了一條國際領(lǐng)先智慧綠色港口發(fā)展之路。

原標(biāo)題：太陽能+風(fēng)能+氫能，山東港口青島港打造國際領(lǐng)先“綠港”