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2月10日周四，鋰電巨頭寧德時代股價跌破500元關口，創(chuàng)去年10月13日來新低，日內跌超8%，成交額超100億元。

截至收盤其跌幅有所收窄，日內跌5.32%，收盤價報518.10元。 進入2月份，寧德時代股價連續(xù)殺跌，累計跌幅近15%。2月8日，寧德時代開盤走弱，盤中股價一度跌9.94%創(chuàng)出上市以來最大跌幅；截至收盤，寧德時代下跌6.66%，單日市值即蒸發(fā)約900億元。

昨日，北上資金再度凈賣出寧德時代0.41億元，為連續(xù)第5日凈賣出。

受寧德時代影響，創(chuàng)業(yè)板一度大跌近2.4%。

究竟發(fā)生了什么？

2月8日周二，寧德時代就已經出現了大幅殺跌。

當時，市場傳出，寧德時代正在美國向專業(yè)機構求助，咨詢其被美國制裁的可能性。但很快，公司方面回應稱：

“關于網傳公司向美機構咨詢被制裁可能性一事為不實信息。”

不過，在技術路線方面，又出現不利消息。據中國證券報報道，1月20日，國家電投擁有自主知識產權的“容和一號”鐵-鉻液流電首條量產線建成投產，這一儲能技術路線被有關方面認可。

鐵-鉻液流電池儲能技術被稱為儲能時間最長、最安全的電化學儲能技術之一，該技術的電解質溶液為水系溶液，不會發(fā)生爆炸，可實現功率和容量按需靈活定制，且具有循環(huán)壽命長、穩(wěn)定性好、易回收、運行溫度范圍廣、成本低廉等優(yōu)勢，符合我國大規(guī)模、長時間儲能需求的新型電力系統(tǒng)。

同時，國家電投在內蒙古霍林河啟動全球首個兆瓦級鐵-鉻液流電池儲能示范項目建設，預計今年年底投產，該項目投產后將再次刷新全球鐵-鉻液流電池儲能系統(tǒng)最大實證容量紀錄。

每條產線每年可生產5000臺30kW“容和一號”電池堆，標志著鐵-鉻液流電池儲能技術從實驗室邁入商業(yè)應用階段，為電力行業(yè)大規(guī)模、長時間儲能提供了新的解決方案。

一些市場人士也擔心，該技術可能影響寧德時代的估值。

此外，市場認為，由于鋰礦價格持續(xù)上漲，亦可能擠壓現有儲能技術路線的空間。

新能源板塊回調

近兩個多月以來，寧德時代股價反復出現震蕩走跌行情，股價跌幅超過23%，市值已蒸發(fā)近4000億元。

從現有的行業(yè)環(huán)境來看，“寧王”背后隱藏著不小的壓力。

有分析人士表示，從目前的市占率、裝機量以及利潤等方面看，寧德時代看似穩(wěn)坐王座，但在新能源汽車形式大好的背景下，也凸顯了新能源汽車賽道愈發(fā)擁擠的現實。

今年1月27日，寧德時代競爭對手LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，開盤后股價一度攀升99%。而在本次上市前，LG新能源CEO權英壽曾直言：
我們預計將在全球市場份額超過寧德時代，成為全球第一。

安信證券首席經濟學家高善文近日指出了新能源等多個板塊出現調整的原因。

他表示，2021年下半年，為了實現能耗雙控的目標，一些地方積極推動了運動式減碳，這造成了經濟活動中的不少擾動和噪音，也使得許多投資者競相買入去碳有關的標的，進而大幅推升相關股票的估值。由于運動式減碳帶來的經濟沖擊，2021年末開始對去碳政策進行調整，這些標的股票的價格隨即出現回調也在情理之中。

他還指出，隨著技術不斷進步和收入水平持續(xù)提高，中國繼續(xù)向高端制造和新型服務領域升級轉型，將能夠維持快速增長，這無疑也是比較確定的。例如在電動汽車，可再生能源，電子制造、醫(yī)療養(yǎng)老服務等領域。

中銀證券表示，考慮新能源汽車銷量預期、公司產能擴張與客戶拓展方面的進展，將寧德時代2021-2023年預測每股收益調整至6.50/12.02/18.02元（原預測每股收益為4.57/8.52/11.10元），對應市盈率88.5/48.8/31.9倍，維持買入評級。

原標題：“寧王”倒下，市場到底在擔心什么？