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被負(fù)面消息纏身的“寧王”最終選擇了報(bào)警。

2月13日午間，寧德時(shí)代在其官方公眾號(hào)上發(fā)布《嚴(yán)正聲明》稱，近期，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)相繼出現(xiàn)了關(guān)于寧德時(shí)代被美國(guó)制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發(fā)市場(chǎng)誤解曲解，影響企業(yè)聲譽(yù)。為此，其已于昨日選擇向公安機(jī)關(guān)正式報(bào)案。
或因近段時(shí)間寧德時(shí)代在二級(jí)市場(chǎng)的持續(xù)殺跌“出圈”了，上述聲明出臺(tái)后不久便引起了廣泛熱議，有關(guān)“寧德時(shí)代聲明”的詞條也很快登上了微博熱搜。

就在聲明前的最后一個(gè)交易日（2月11日），寧德時(shí)代收跌5.43%至489.99元，總市值跌至1.14萬(wàn)億元，創(chuàng)下近5個(gè)月以來(lái)新低。春節(jié)以后的首個(gè)交易周，寧德時(shí)代總市值已經(jīng)縮水2700億元。近兩個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，寧德時(shí)代股價(jià)更是從最高692元下瀉了近3成。

“寧王”股價(jià)快速下挫背后是接連不斷的市場(chǎng)消息流出。寧德時(shí)代咨詢被美國(guó)制裁事宜、或被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩三條消息集中在春節(jié)后一周時(shí)間內(nèi)先后流出。

此前，寧德時(shí)代相關(guān)人士已向媒體辟謠稱，“關(guān)于網(wǎng)傳我司向美機(jī)構(gòu)咨詢被制裁可能性一事為不實(shí)信息。”
另外，特斯拉有關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)媒體時(shí)也稱， 寧德時(shí)代與特斯拉談崩“確實(shí)不屬實(shí)”。

對(duì)于寧德時(shí)代和特斯拉的雙雙辟謠，不少網(wǎng)友表示希望下周一“寧王”股價(jià)因此能企穩(wěn)回升。不過(guò)，也有多位業(yè)內(nèi)人士向記者指出寧德時(shí)代股價(jià)的接連下挫還有“資本相互踩踏”、“去年漲得過(guò)高”等因素在其中，二級(jí)市場(chǎng)下周會(huì)如何走還具有很大不確定性。

據(jù)上海證券報(bào)，有券商人士分析，逼得“寧王”報(bào)警，主要是由于謠言的內(nèi)容炮制和時(shí)機(jī)選擇都十分敏感，“影響極其惡劣”。

“寧德時(shí)代是創(chuàng)業(yè)板市值最大的公司，也是目前A股市場(chǎng)關(guān)注度最高的股票，持續(xù)下跌已經(jīng)引起投資者的普遍憂慮，這個(gè)時(shí)候造謠的破壞力巨大！”上述券商人士表示。

“商業(yè)談判本身是屬于高度機(jī)密的，兩家公司都不會(huì)泄密，造謠者純屬別有用心。”有券商人士分析。

“支持寧王報(bào)警!”有資深投資人士表示，雖然自己沒(méi)有持倉(cāng)寧德時(shí)代，日前也注意到券商看空寧德時(shí)代的報(bào)告，“看空是可以的！但是，造謠不行！”

有投資者提出，希望寧德時(shí)代加強(qiáng)與投資者的交流互動(dòng)。據(jù)悉，互動(dòng)易平臺(tái)上，寧德時(shí)代上一次回復(fù)投資者提問(wèn)還是1月10日，目前已經(jīng)有30多個(gè)提問(wèn)待回復(fù)。

目前寧德時(shí)代在市場(chǎng)上仍然是絕對(duì)的龍頭。韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代去年在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球裝機(jī)量達(dá)到96.7GWh，市場(chǎng)占有率為32.6%，位列全球第一，這已經(jīng)是寧德時(shí)代連續(xù)第五年登上全球最大動(dòng)力電池企業(yè)的寶座。 全年業(yè)績(jī)也超出此前機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期，寧德時(shí)代1月27日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年凈利潤(rùn)140億元-165億元，同比增長(zhǎng)150.75%-195.52%；扣非后凈利潤(rùn)預(yù)增181%-228%。

目前包括浙商證券、國(guó)信證券、華鑫證券等多數(shù)機(jī)構(gòu)仍然對(duì)寧德時(shí)代持續(xù)看多。據(jù)2月13日中信證券最新發(fā)布研報(bào)，對(duì)寧德時(shí)代給予買(mǎi)入評(píng)級(jí)，中信認(rèn)為，2022年，公司產(chǎn)能將超過(guò)400Gwh，同時(shí)海外動(dòng)力電池及儲(chǔ)能訂單將有望突破達(dá)到50Gwh、40Gwh；此外公司新技術(shù)有望加速落地，公司作為能源變革引領(lǐng)者，將充分享受行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

今天（2月14日），寧德時(shí)代在低開(kāi)0.81%的情況下，迅速出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，截至發(fā)稿，公司股價(jià)已上漲超5%，報(bào)512.89元/股，股價(jià)重回500元大關(guān)。

不過(guò)，寧德時(shí)代并非沒(méi)有對(duì)手。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，緊隨其后的比亞迪已經(jīng)陸續(xù)設(shè)立了一系列“弗迪電池”子公司，已經(jīng)有獨(dú)立上市計(jì)劃，自研刀片電池也正在推進(jìn)外供進(jìn)程，市場(chǎng)預(yù)計(jì)比亞迪未來(lái)很可能成為特斯拉的供貨商。同樣還未上市的中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）在國(guó)內(nèi)裝機(jī)量排名第三，2021年全年裝機(jī)9.05GWh。雖然與寧德時(shí)代還有一定差距，但中創(chuàng)新航已經(jīng)提出2025年達(dá)到500GWh的產(chǎn)能規(guī)劃，還從寧德時(shí)代手中分出了一部分廣汽埃安的客戶訂單。此外，國(guó)軒高科、蜂巢能源等二線電池廠也在奮力追趕。

國(guó)際市場(chǎng)上，今年1月27日，號(hào)稱鋰電池“二哥”的LG新能源IPO，募資總額達(dá)到了110億美元。LG新能源招股說(shuō)明書(shū)顯示，LG新能源構(gòu)建“五足鼎立”的全球生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)到2025年總產(chǎn)能約為450GWh。

隨著LG化學(xué)的崛起，動(dòng)力電池第一梯隊(duì)逐漸成為寧德時(shí)代和LG的“雙雄會(huì)”。而寧德時(shí)代雖然領(lǐng)先，但并無(wú)絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

寧王近期不平靜

寧德時(shí)代自去年12月688元高位已跌去3成，創(chuàng)業(yè)板也跌去2成進(jìn)入技術(shù)性熊市。到了當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，寧德時(shí)代跌到了489.99元，市值從最高1.4萬(wàn)億元收縮到了1.14萬(wàn)億元左右。

2月10日，首創(chuàng)證券發(fā)布了一篇名為《寧德時(shí)代還能跌多久？一個(gè)定量分析視角》的報(bào)告。報(bào)告認(rèn)為，從短期市場(chǎng)情緒角度分析寧德時(shí)代的未來(lái)漲跌，可以參考貴州茅臺(tái)在2021年的股價(jià)走勢(shì)。通過(guò)擬合可以判斷寧德時(shí)代的調(diào)整可能并未結(jié)束，未來(lái)可能仍有20%下跌空間，建議賣(mài)出。而該研報(bào)掀起了市場(chǎng)熱議，但隨后該研報(bào)被發(fā)布者從其個(gè)人公眾號(hào)刪除，原定的電話會(huì)議也被取消。 2月10日，一則傳言指向葛蘭，近日有大型險(xiǎn)資專用賬戶贖回中歐明星基金經(jīng)理葛蘭的基金份額，據(jù)稱葛蘭管理的基金被贖回了400億。因?yàn)槠湓诟呶徊季至瞬簧賹幍聲r(shí)代等新能源品種。這樣導(dǎo)致同屬葛蘭重倉(cāng)的藥明康德也一并受到利空影響。對(duì)此，中歐基金回應(yīng)稱，網(wǎng)傳“大額贖回”為不實(shí)消息，請(qǐng)勿輕信謠言。

進(jìn)入2月份，寧德時(shí)代股價(jià)連續(xù)殺跌，2月8日，網(wǎng)傳“寧德時(shí)代正在美國(guó)向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)求助，咨詢其被美國(guó)制裁的可能性”，公司層面回應(yīng)：這是不實(shí)信息。

而更早前，有消息稱小鵬汽車(chē)因?qū)幍聲r(shí)代電池價(jià)格大幅上漲，將逐步替換由中航鋰電（已更名為‘中創(chuàng)新航’）供應(yīng)。還有傳聞稱小鵬汽車(chē)即將推出的中大型SUV G9會(huì)使用欣旺達(dá)4c動(dòng)力電池，欣旺達(dá)會(huì)是G9某一版本的A供，供應(yīng)份額超過(guò)50%。

中創(chuàng)新航（中航鋰電）和欣旺達(dá)均是勢(shì)頭正盛的二線車(chē)載動(dòng)力電池供應(yīng)商，中創(chuàng)新航（中航鋰電）為廣汽、長(zhǎng)安、吉利、上汽通用等車(chē)企的重要?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)商，欣旺達(dá)的客戶包括了吉利、廣汽、東風(fēng)等。

1月30日，針對(duì)“欣旺達(dá)將作為小鵬G9某一版本的A供”及“將寧德時(shí)代逐步替換為中航鋰電（已更名為‘中創(chuàng)新航’）”的傳言，小鵬汽車(chē)方面回應(yīng)稱，“近日外面?zhèn)鞑サ奈覀円D(zhuǎn)移供應(yīng)商或由某供應(yīng)商來(lái)做我們核心電池供應(yīng)商的消息，均與事實(shí)有巨大出入。小鵬汽車(chē)會(huì)一如既往地選擇例如寧德時(shí)代這樣的實(shí)力供應(yīng)商來(lái)成為我們的核心合作伙伴。”

原標(biāo)題：剛剛，寧德時(shí)代報(bào)警！