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我國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近1.6倍，連續(xù)七年位居全球第一。

新能源汽車需求增加的同時(shí)，必然帶來(lái)越來(lái)越多的廢舊動(dòng)力電池。國(guó)家規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨退役、被強(qiáng)制回收，目前最早一批新能源汽車配備的動(dòng)力電池已處于退役期。于是，如何對(duì)這些廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行回收，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題之一，同時(shí)帶來(lái)了新的投資熱潮。

國(guó)家關(guān)注電池回收

據(jù)了解，動(dòng)力電池中包含鋰、鈷、鎳、錳等多種金屬元素，經(jīng)過(guò)回收，廢舊電池可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。目前，廢舊動(dòng)力電池回收利用主要分為梯次利用和拆解利用兩種形式。磷酸鐵鋰電池由于不含有鈷等貴重金屬，傾向于梯次利用，三元電池含有鈷貴金屬元素，更傾向于拆解利用。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)需要回收的廢舊動(dòng)力電池容量預(yù)計(jì)將達(dá)到137.4GWh，超過(guò)2020年的5倍。面對(duì)退役潮，國(guó)家相繼推出多個(gè)相關(guān)政策。

2021年7月7日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于印發(fā)《" 十四五 " 循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》的通知，其中多次提及汽車全生命周期管理和動(dòng)力電池回收問(wèn)題，如完善動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系、培育廢舊動(dòng)力電池綜合利用骨干企業(yè)、促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。

今年1月12日，工信部在新聞發(fā)布會(huì)中對(duì)動(dòng)力電池退役潮的應(yīng)對(duì)問(wèn)題做出了回應(yīng)，表示將加快研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，加大監(jiān)管約束力度。

今年2月10日，工信部、發(fā)改委、科技部等八部委聯(lián)合發(fā)布《加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案的通知》。文件提及，完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系、強(qiáng)化新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期溯源管理、構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系、推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在充換電等領(lǐng)域的安全梯次應(yīng)用。

企業(yè)布局超千億元新藍(lán)海

動(dòng)力電池回收市場(chǎng)前景廣闊，預(yù)計(jì)到2030年規(guī)模將超千億元，這讓多家企業(yè)紛紛涌入電池回收行業(yè)。

近日，天能控股集團(tuán)與江蘇濱海縣政府簽署投資協(xié)議，擬投建年處理10萬(wàn)噸廢舊鋰離子電池高值資源化回收利用項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資30億元，分兩期建設(shè)，其中一期項(xiàng)目計(jì)劃投資19億元，年處理能力6萬(wàn)噸；二期項(xiàng)目計(jì)劃投資11億元，年處理能力4萬(wàn)噸。

2月9日，金圓股份與盛大奇立簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在城市區(qū)域范圍拓展廢舊鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展廢舊鋰電池回收、梯次利用、再生利用合作。根據(jù)協(xié)議，未來(lái)三年，雙方將圍繞廢舊鋰電池回收網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，于全國(guó)范圍開(kāi)發(fā)區(qū)域中心站不少于20個(gè)。

2月10日，南都電源表示，公司10萬(wàn)噸鋰電回收項(xiàng)目一期2.5萬(wàn)噸產(chǎn)能預(yù)計(jì)今年3月開(kāi)始釋放，回收的廢料電池從電池變成資源生產(chǎn)周期20天左右。

2月22日晚，光華科技發(fā)布公告稱，公司與奧動(dòng)新能源、松下中國(guó)在廣州簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。公告顯示，在電池狀態(tài)檢測(cè)、電池安全預(yù)警、電池壽命延長(zhǎng)、電池梯次儲(chǔ)能等領(lǐng)域，三方將在技術(shù)和數(shù)據(jù)上保持緊密溝通合作；業(yè)務(wù)層面，三方將秉承電池全生命周期利用理念，致力于實(shí)現(xiàn)電池全生命周期價(jià)值挖掘。

電池聯(lián)盟發(fā)現(xiàn)，去年12月27日，光華科技曾在公告中透露，為加強(qiáng)電池銀行、動(dòng)力電池梯次利用和材料回收領(lǐng)域的合作，公司與奧動(dòng)新能源簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬共同投資籌建一家電池全生命周期利用的平臺(tái)型公司，公司初定注冊(cè)資本金10億元人民幣。

電池回收企業(yè)加價(jià)買貨

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，受到新能源車需求的強(qiáng)烈?guī)?dòng)，動(dòng)力電池原材料鎳、錳、鈷、鋰等有價(jià)金屬價(jià)格快速攀升。尤其是碳酸鋰，一年時(shí)間從每噸5萬(wàn)多元漲到了43萬(wàn)元左右，上漲超過(guò)7倍，鎳、鈷也有著超過(guò)60%的漲幅。原材料漲價(jià)直接導(dǎo)致了動(dòng)力電池回收價(jià)格飆升。

業(yè)內(nèi)人士表示，單個(gè)電池回收價(jià)格普遍從去年2萬(wàn)多元的價(jià)格水平，漲到現(xiàn)在3萬(wàn)多元，價(jià)格漲幅將近50%。在這種情況下，回收企業(yè)都是加價(jià)買，生怕買遲了又漲價(jià)。

動(dòng)力電池回收價(jià)格持續(xù)上漲，給回收企業(yè)帶來(lái)了更好的利潤(rùn)。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從買入退役動(dòng)力電池，到回收處理賣出有價(jià)金屬，要經(jīng)過(guò)將近三個(gè)月的時(shí)間。這就讓回收企業(yè)吃到后續(xù)價(jià)格上漲的紅利，毛利率幾乎翻倍。

在這種高利潤(rùn)刺激下，產(chǎn)業(yè)鏈中不乏囤貨現(xiàn)象。有人開(kāi)始擔(dān)心高價(jià)背后隱藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)：一旦相關(guān)金屬價(jià)格下跌，將是踩踏式的崩盤行情。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池回收量的增大，以及寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等龍頭企業(yè)的加入，未來(lái)幾年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。同時(shí)，行業(yè)的快速增長(zhǎng)，有望推動(dòng)相關(guān)上市公司的業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。

原標(biāo)題：原材料價(jià)格大漲 電池回收企業(yè)加錢買貨