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 2021年底至2022年初，比亞迪、上汽榮威、小鵬汽車、蔚來等新能源車企紛紛宣布漲價(jià)，2022年，新能源車的補(bǔ)貼已經(jīng)確定再次退坡，在補(bǔ)貼退坡背景之下，消費(fèi)者購(gòu)車變得更加理性，因此，比拼硬實(shí)力的時(shí)間就到了，當(dāng)大潮退去，才知道誰(shuí)有實(shí)力。什么車更能滿足消費(fèi)者的需求呢？今天的主角，比亞迪秦PLUS DM-i，真的可以考慮一下。

新能源車漲價(jià) 比亞迪秦PLUS DM-i有性價(jià)比

一輛車值不值，當(dāng)然要圍繞著價(jià)格說，秦PLUS DM-i共推出4款不同配置車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10.88-14.88萬元。從價(jià)格上來說，目前秦PLUS DM-i可以說是在售的同級(jí)別車型中價(jià)格最為實(shí)惠，10萬起的售價(jià)比大部分的同級(jí)別燃油車還要便宜，非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源車漲價(jià) 比亞迪秦PLUS DM-i有性價(jià)比

新能源車漲價(jià) 比亞迪秦PLUS DM-i性價(jià)比依舊更高

新能源車漲價(jià) 比亞迪秦PLUS DM-i性價(jià)比依舊更高

作為一款沿襲了比亞迪家族龍魂的轎跑，秦PLUS DM-i憑借高顏值鎖定了不少關(guān)注目光。前臉沿用Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言精髓，顏值這塊沒的說，畢竟現(xiàn)在汽車市場(chǎng)依舊處在買車看顏值的時(shí)代。

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如果作為家庭的唯一用車的話，秦PLUS DM-i在長(zhǎng)、寬、高以及軸距方面在A級(jí)轎車中，它的尺寸完全能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于“大空間”的購(gòu)車需求，非常適合首購(gòu)家庭。

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車身側(cè)面的比例和姿態(tài)營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范兒，除了入門車型配備16英寸雙色鋁合金輪圈外，其余車型則均為17英寸雙子星靈動(dòng)輪圈。

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溜背的造型，尾部貫穿式尾燈和龍爪的元素也被運(yùn)用到這款車上，對(duì)于追求顏值的年輕消費(fèi)者來說，秦PLUS DM-i確實(shí)有很多看點(diǎn)。

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內(nèi)飾方面科技感強(qiáng)，用料看著就高級(jí)。大空間帶來舒享體驗(yàn)。秦PLUS DM-i采用環(huán)抱式闊境懸浮座艙和BYD Heart縱橫之心設(shè)計(jì)，營(yíng)造出高級(jí)精致的輕奢氛圍。

可上綠牌/油耗3.8L/續(xù)航1245公里，比亞迪秦PLUS DM-i真值嗎？

可上綠牌/油耗3.8L/續(xù)航1245公里，比亞迪秦PLUS DM-i真值嗎？

同時(shí)，秦PLUS DM-i的空間表現(xiàn)也達(dá)到了超A級(jí)轎車水準(zhǔn)，整車軸距與車寬分別達(dá)到2718mm和1837mm，確保了車內(nèi)寬裕的縱向空間與橫向空間。且后排坐墊非常寬大，對(duì)腿部支撐很到位。另外，秦PLUS DM-i除入門版車型外，其它車型均配備了雙溫區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口，無論夏季還是冬季出行，都會(huì)為駕乘者帶來舒適體驗(yàn)。

要說秦PLUS DM-i車內(nèi)最具亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)就是配備的12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，不僅屏幕尺寸夠大，而且顯示效果清晰、觸控反應(yīng)非常靈敏。車機(jī)使用Dilink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和比亞迪智能云服務(wù)，支持智慧精準(zhǔn)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車輛控制、在線影音娛樂系統(tǒng)(酷我音樂、考拉FM、媒體中心等)、海量應(yīng)用(微信、抖音、最美天氣、智能相機(jī)、百變主題等)、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、車載WiFi、車載K歌娛樂系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等，可玩性非常高。此外，該車還支持智能語(yǔ)音交互功能，開車時(shí)通過“小迪，你好！”喚醒，語(yǔ)音控制一些操作，不影響行車安全。還擁有手機(jī)NFC車鑰匙、智能云服務(wù)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、遙控駕駛等功能，為用戶開啟智能出行生活。

在安全配置方面比亞迪絕對(duì)不會(huì)松懈，秦PLUS DM-i全系搭載6安全氣囊、AUTO HOLD自動(dòng)駐車、CCS定速巡航、360°高清透明全景影像系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、4探頭后泊車?yán)走_(dá)等。同時(shí)，全面的智能駕駛輔助功能，如ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CSC彎道速度控制系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等共計(jì)20多項(xiàng)，為家庭出行帶來全面的安全保護(hù)。

而對(duì)于雙限城市用戶，能上綠牌的秦PLUS DM-i更是家轎首選，因?yàn)槟銦o需有里程焦慮和充電焦慮，這款車在滿油滿電的狀態(tài)下綜合續(xù)航里程達(dá)到1245km，并支持直流快充，30分鐘即可充電80%，只要附近有充電站，就能夠解決充電問題。

如果充電方便，日常通勤都用電，基本上就沒有油費(fèi)的支出，即使充電不便也沒關(guān)系，秦PLUS DM-i可以一直虧電使用，電池具有保電機(jī)制并不會(huì)完全用盡，車輛在虧電狀態(tài)下油耗低至3.8L，僅為同級(jí)別燃油轎車油耗的一半，可以說非常省油，作為家庭出行的代步車再合適不過了。

最后還是說一下動(dòng)力，秦PLUS DM-i搭載的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43.04%，最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m。與此同時(shí)，根據(jù)不同車型，秦PLUS DM-i提供132kW和145kW兩款電機(jī)，純電續(xù)航里程為55km和120km。

2021年，疫情影響到了汽車工業(yè)的方方面面，“缺芯”幾乎成為了今年行業(yè)的代名詞。在艱難的大環(huán)境下，比亞迪汽車逆流而上，銷量一路看漲。作為首款搭載比亞迪DM-i技術(shù)的車型，秦PLUS DM-i幾乎解決了消費(fèi)者的所有用車痛點(diǎn)，在顏值方面應(yīng)用了時(shí)下非常流行的設(shè)計(jì)元素，在智能化和安全性的配置上也十分全面，10.88萬元的起售價(jià)，讓很多消費(fèi)者紛紛表示這車“真香”，因此目前的訂單量供不應(yīng)求。如果您準(zhǔn)備購(gòu)買一輛10萬級(jí)別的轎車作為家庭用車，秦PLUS DM-i是不二之選。

原標(biāo)題：新能源車漲價(jià) 比亞迪秦PLUS DM-i性價(jià)比依舊出色