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全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”材料太陽(yáng)能電池板厚度如頭發(fā)絲
日期:2015-03-24
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材料
楊斌介紹,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”體型龐大,翼展達(dá)到72米,比波音747客機(jī)還要寬。不過(guò),其重量只有2.3噸,相當(dāng)于一輛小汽車的重量。
它是如何做到減重的?“這是因?yàn)?lsquo;陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)’整體結(jié)構(gòu)的80%都采用了蜂窩狀的碳纖維材料。”楊斌介紹,碳纖維材料的質(zhì)量輕,每立方米僅重25克,密度是紙張的1/3,但其強(qiáng)度卻能達(dá)到飛行要求。大量使用碳纖維材料,也讓它能夠節(jié)約更多動(dòng)力。
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”的最大飛行高度為8500米,在高空中溫度是相當(dāng)?shù)偷?,可能達(dá)到零下30℃。但是為了減輕重量,它并沒(méi)有安裝加熱設(shè)備。那么,它又是如何保溫的?“這也得益于碳纖維材料,它的保溫效果很好。”李長(zhǎng)明表示,“穿”了一身用蜂窩狀碳纖維材料做的“衣服”,讓“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”能抵御高空寒冷。
實(shí)際上,碳纖維材料的用途很多,除了飛機(jī)、汽車、摩托車及建筑等可以應(yīng)用外,日常使用的冰箱、保溫杯等都可采用這種材料。另外,導(dǎo)電碳纖維還具有高導(dǎo)電性、耐腐蝕、耐磨等特點(diǎn),今后或?qū)⒃诳纱┐髟O(shè)備中應(yīng)用,作為其導(dǎo)電元件獲取能量。
“目前,碳纖維材料的成本還比較高,所以還未得到廣泛的應(yīng)用。今后若實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),則將解決這一應(yīng)用瓶頸。”李長(zhǎng)明稱。
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陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”是目前全球最大的太陽(yáng)能飛機(jī)。飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日早晨7時(shí)12分(北京時(shí)間3月9日11時(shí)12分)從阿聯(lián)酋首都阿布扎比起飛,開(kāi)始首次環(huán)球飛行。按照此前公布的環(huán)球飛行路線圖,“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”環(huán)球飛行總里程為3.5萬(wàn)公里,共停留12個(gè)城市,其中包括中國(guó)的重慶和南京。
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