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特斯拉加碼動力電池回收
日期:2022-03-09   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_hudie 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
 從瘋狂“囤積”鋰鎳資源,到加碼動力電池回收,特斯拉對于上游原材料的需求近于“恐慌”。

日前,特斯拉汽車銷售服務(wù)(廣州)有限公司發(fā)生工商信息變更,經(jīng)營范圍新增新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用服務(wù)等,標(biāo)志著特斯拉在中國正式部署動力電池回收。

這并不是特斯拉首次在華布局動力電池回收。2020年9月,特斯拉就在中國推出了電池回收服務(wù),承諾報(bào)廢的鋰離子電池均不做填埋處理,由而由專業(yè)指定工廠的合格專業(yè)人員處理,可100%回收利用。

本次將動力電池回收列入經(jīng)營范圍,可見特斯拉對于電池回收日益重視。

個(gè)中原因并不難猜。一方面,特斯拉銷量急劇攀升,確保鋰鎳資源供應(yīng)穩(wěn)定就成為特斯拉的核心任務(wù)。

2021年,特斯拉Model Y、Model 3兩款車型在國內(nèi)累計(jì)銷量超32萬輛,帶動近20GWh的動力電池裝機(jī)電量。2020年,特斯拉在華銷量約14.8萬,帶動動力電池裝機(jī)電量超過8GWh。

另一方面,近期,工信部、發(fā)改委等八部門印發(fā)《關(guān)于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》,提出強(qiáng)化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理,推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道,構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系等舉措。

中國作為特斯拉重要戰(zhàn)場,特斯拉響應(yīng)政策,加碼布局動力電池回收業(yè)務(wù)勢在必行。

行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為,新能源汽車銷量即將進(jìn)入爆發(fā)式增長拐點(diǎn),高端玩家入局動力電池回收,有望促進(jìn)回收行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,推動行業(yè)整體健康發(fā)展。

當(dāng)前,動力電池回收窗口期即將開啟。瞄準(zhǔn)百億動力電池回收市場藍(lán)海,來自車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)以及第三方回收企業(yè)等都在積極布局。

行業(yè)預(yù)計(jì),2020-2030年動力電池回收合計(jì)市場空間有望超過2000億元,其中三元電池回收空間約1305億元,磷酸鐵鋰電池回收空間約680億元。

原標(biāo)題:特斯拉加碼動力電池回收
 
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來源:高工鋰電
 
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