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今年的政府工作報(bào)告提出，要有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和工作，落實(shí)碳達(dá)峰行動方案，推進(jìn)能源低碳轉(zhuǎn)型。全國兩會期間，全國人大代表、含氟功能膜材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、東岳集團(tuán)首席科學(xué)家張永明就相關(guān)議題提出了他的看法和建議。

加強(qiáng)光伏-綠氫體系建設(shè) 為深度脫碳奠定基礎(chǔ)

張永明認(rèn)為，將光伏與氫能耦合在一起的光伏-綠氫體系是一條實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的"光明道路"。他建議加強(qiáng)光伏-綠氫體系的科技研發(fā)，支撐先進(jìn)光伏-綠氫工業(yè)體系的發(fā)展;加快建立我國光伏-綠氫能源發(fā)展體系、建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系;制定相應(yīng)的價(jià)格體系、合理的補(bǔ)貼激勵(lì)機(jī)制;完善相應(yīng)的碳交易市場，縮小和歐盟等主要發(fā)達(dá)國家的差距。同時(shí)要優(yōu)先考慮在光伏風(fēng)電風(fēng)資源豐富的化工、煤化工和鋼鐵冶煉區(qū)域開展產(chǎn)業(yè)集中示范，為全面大規(guī)模應(yīng)用提供技術(shù)、管理、運(yùn)營等諸多方面的基礎(chǔ)。

加強(qiáng)推進(jìn)加氫站政策供給 為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)提供保障

"2021年氫能已經(jīng)納入到我國能源體系，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局五部委開始實(shí)施氫能源汽車示范應(yīng)用。氫能汽車交通是繼鋰電池汽車以后的第二大新能源汽車交通產(chǎn)業(yè)，然而目前我國加氫站太少并且建設(shè)速度很低。"張永明認(rèn)為，"氫站建設(shè)的卡點(diǎn)堵點(diǎn)主要有兩個(gè)，一個(gè)是加氫站建設(shè)手續(xù)復(fù)雜，另一個(gè)是加氫站用地按照商業(yè)用地對待，嚴(yán)重影響了氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。"

張永明建議，加快制定和落實(shí)加氫站建設(shè)的相關(guān)政策，改變建設(shè)加氫站的商業(yè)用地性質(zhì)為工業(yè)用地性質(zhì);簡化加氫站建設(shè)的批準(zhǔn)手續(xù)，簡化建站審批手續(xù)，把多頭管理、審批變?yōu)橐粋€(gè)部門審批，為氫能新能源汽車的發(fā)展鋪路架橋。

加快企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 在更高水平上推動綠色可持續(xù)發(fā)展

張永明認(rèn)為，如果企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與高校重組，將高校出色的科技人才直接納入到企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，不但能解決企業(yè)高技術(shù)人才不足難題，也更有利于產(chǎn)出實(shí)實(shí)在在的科技成果。為此，他建議盡快啟動企業(yè)類重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與相關(guān)高校重組，形成實(shí)力強(qiáng)大的新型國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，使創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈相向延伸，面向國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向國際科技前沿、面向人民生命健康，多出成果、快出成果、出大成果，同時(shí)提升在運(yùn)行保障、研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)等方面的待遇，助力全面實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，在更高水平上推動綠色可持續(xù)發(fā)展。

原標(biāo)題：全國人大代表張永明：以國家力量提供政策供給 為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)鋪路架橋