3月5日,武漢經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi),武漢首個大型新能源汽車電池項目——中創(chuàng)新航動力電池及儲能電池項目宣布武漢基地主體結(jié)構(gòu)全面封頂。
自項目開工建設(shè)以來,園區(qū)和建設(shè)方緊密配合,項目建設(shè)進入“競速”模式,1000多名工人、數(shù)十臺塔吊日夜施工,工地始終熱火朝天,25天完成基礎(chǔ)建設(shè),89天主體結(jié)構(gòu)封頂,讓這個百億項目建設(shè)跑出了“車谷加速度”。
動力電池頭部企業(yè)在漢“加速跑”
3月5日,中創(chuàng)新航動力電池及儲能電池武漢基地的樓頂上,頭戴安全帽、身穿反光服的工人合力將最后一塊混凝土鋪平,互相握手慶祝。
“比合同工期提前20天。”中建二局湖北分公司中創(chuàng)新航武漢基地項目負責人王國太說,新能源汽車電池廠全面封頂,標志著項目建設(shè)邁入全新階段。
據(jù)悉,該項目總投資100億元,總建筑面積14.6萬平方米,規(guī)劃產(chǎn)能20GWh,作為動力電池及儲能電池的生產(chǎn)銷售基地,將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶,產(chǎn)品主要配套國內(nèi)外新能源汽車及儲能市場等應(yīng)用領(lǐng)域,將建設(shè)動力電池及儲能電池的生產(chǎn)銷售基地。
王國太表示,這是項目團隊沖刺的第89天,是武漢市首個新能源汽車電池廠邁入全新階段的第1天,待項目建成后,將全力推動武漢新能源產(chǎn)業(yè)鏈條延伸、企業(yè)集聚、規(guī)模提升和示范應(yīng)用,為武漢打造新能源產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展帶來顯著貢獻。
摒棄腳手架提升項目建設(shè)速度
王國太說,項目能全速推進,與項目所在的車谷各部門“店小二”服務(wù)密不可分。
“體量大、工期緊。為了趕工期,著急的不只有我們,還有政府的各個部門。”剛剛過完新年,區(qū)住建局、質(zhì)監(jiān)站和安監(jiān)站的負責人就往項目部跑,一待就是一下午。根據(jù)他們的建議,項目內(nèi)特意建了休息區(qū),紅色的大字寫著“親愛的工友們,休息一下吧”,提供熱茶水,坐在這里喝杯茶,休息片刻,工人們以更飽滿的姿態(tài)投入工作。
“完工快主要是因為我們的主體結(jié)構(gòu)用了盤扣式的專業(yè)架體,摒棄了傳統(tǒng)的腳手架。就像搭積木一樣,固定排版、固定尺寸,一個一個往上堆。”王國太說,這樣的結(jié)構(gòu)不僅更快速,因為受力均勻安全性也更高。
在決定這個結(jié)構(gòu)前,項目團隊用了8天時間不停地策劃方案,又不停推翻,分析每個方案的利弊,卻遲遲不能下決心。去年12月7日,通航產(chǎn)業(yè)園負責人陪伴他們一同來到主體結(jié)構(gòu)為盤扣式架體的TCL和京東廠房參觀考察,花了一整天的時間考察和調(diào)研??粗媲暗膹S房,項目團隊懸著的心落了地,方案可行。
自該項目啟動建設(shè)以來,通航產(chǎn)業(yè)園班子成員堅持每天至少去一次項目工地,“無論高溫酷暑,刮風下雨,他們都會來到現(xiàn)場協(xié)調(diào)工程進度”。
通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)相關(guān)負責人表示,他們將集聚產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng),優(yōu)化營商環(huán)境,當好金牌“店小二”,發(fā)揮重大項目的牽引帶動作用,打造園區(qū)首個“千億”板塊。
原標題:武漢動力電池百億項目主體結(jié)構(gòu)提前封頂