(圖片來源:UPV)
CMT-Motores Térmicos研究員Antonio García稱,盡管目前鋰離子電池還存在一些安全問題,但未來汽車行業(yè)很大程度上取決于這種電池。其中,問題之一是該電池的熱穩(wěn)定性。
為了降低鋰離子電池因熱穩(wěn)定性不足引起的起火風(fēng)險(xiǎn),UPV的CMT-Motores Térmicos團(tuán)隊(duì)目前正在開展兩個(gè)歐洲項(xiàng)目和兩個(gè)國家項(xiàng)目,以更好地了解與鋰離子電池?zé)崾Э叵嚓P(guān)的所有問題。
研究小組與AVL Ibérica合作開發(fā)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置,以便能夠可視化電池的燃燒過程。通過對(duì)排放氣體的分析,研究人員將可在不同條件下對(duì)該工藝進(jìn)行物理化學(xué)表征,例如充電的不同狀態(tài)、環(huán)境組成等,從而允許開發(fā)與該工藝相關(guān)的化學(xué)動(dòng)力學(xué)機(jī)制。
此外,UPV團(tuán)隊(duì)還在進(jìn)行由Generalitat Valenciana資助的DETEBAT-VE項(xiàng)目,該項(xiàng)目致力于將目前為福特Almussafes提供服務(wù)的公司重新定位為電氣化。
Monsalve研究人員表示:“該項(xiàng)目的目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)高能量含量的電池組演示器,允許開發(fā)和驗(yàn)證基本技術(shù),以增加其續(xù)航里程、安全性和可持續(xù)性。自CMT起,我們致力于電池能量管理系統(tǒng)的安全、熱控制和開發(fā)方面。”
通過上述研究項(xiàng)目,CMT-Motores Térmicos團(tuán)隊(duì)致力于為鋰離子電池行業(yè)做出貢獻(xiàn)。Antonio García表示:“全球都在面臨二氧化排放的問題,所以未來一定是電氣化的。通過整合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池、電子燃料、H2,我們才有可能實(shí)現(xiàn)2050年減排目標(biāo)。在這種特定情況下,我們必須保證鋰離子電池的最大安全性。”
原標(biāo)題: 研究團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)研究電池?zé)崾Э貑栴} 以提高電動(dòng)汽車鋰離子電池的安全性