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近日，廣汽集團(tuán)公告旗下全資子公司廣汽埃安混合所有制改革的最新進(jìn)展。

公告顯示，廣汽集團(tuán)董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于廣汽埃安實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)及相關(guān)事項(xiàng)的議案》，同意廣汽埃安采取非公開(kāi)協(xié)議增資的方式，實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)，廣汽研究院科技人員“上持下”持有廣汽埃安股權(quán)，并同步引入誠(chéng)通集團(tuán)、南網(wǎng)動(dòng)能、廣州愛(ài)安作為戰(zhàn)略投資者，本次增資共計(jì)融資25.66億元。

據(jù)悉，本次實(shí)施完成后，廣汽集團(tuán)持有廣汽埃安約93.45%股權(quán)，仍為廣汽埃安控股股東。

預(yù)計(jì)今年三季度前完成A輪融資

新能源汽車無(wú)疑是“雙碳”時(shí)代背景下最受關(guān)注的賽道之一。據(jù)了解，自2019年4月廣汽埃安推出首款車型AIONS以來(lái)，已陸續(xù)推出多款純電新能源汽車產(chǎn)品；2019年、2020年及2021年銷量分別達(dá)約4.2萬(wàn)輛、約6萬(wàn)輛和約12萬(wàn)輛，在造車新勢(shì)力中銷量排名靠前，在純電新能源汽車市場(chǎng)上有“埃小蔚”之稱（埃安，小鵬，蔚來(lái)）。

根據(jù)公告顯示，廣汽埃安于2022年2月完成10萬(wàn)輛/年的二期產(chǎn)能擴(kuò)建，現(xiàn)已具備20萬(wàn)輛/年產(chǎn)能規(guī)模，進(jìn)入高速發(fā)展期。

“本次員工股權(quán)激勵(lì)等計(jì)劃是廣汽埃安實(shí)施混改的重要組成部分。將廣汽埃安679名員工納入激勵(lì)范圍，員工股權(quán)激勵(lì)覆蓋范圍約20%，覆蓋重要技術(shù)人員與經(jīng)營(yíng)管理層人員，廣汽埃安希望以此來(lái)最大范圍深度綁定公司核心員工，留住關(guān)鍵人才，攜手推進(jìn)新能源車事業(yè)。”廣汽集團(tuán)相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

廣汽集團(tuán)透露，隨著員工股權(quán)激勵(lì)工作的完成，廣汽集團(tuán)將根據(jù)廣汽埃安經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，啟動(dòng)廣汽埃安A輪融資及股份制改制工作，引入具有戰(zhàn)略協(xié)同性、政策引導(dǎo)性、市場(chǎng)影響力的市場(chǎng)化戰(zhàn)略投資者。

“我們的目標(biāo)是在今年三季度前完成廣汽埃安A輪融資及股份制改制，預(yù)計(jì)最多只推行A輪融資后就考慮申請(qǐng)上市。”上述廣汽集團(tuán)相關(guān)人士表示。

“廣汽埃安從廣汽集團(tuán)獨(dú)立出來(lái)是非常正確的決策；另外就是推行員工股權(quán)激勵(lì)，能更大激勵(lì)員工，為企業(yè)做貢獻(xiàn)。這種方法在造車新勢(shì)力與互聯(lián)網(wǎng)公司里面也是非常普遍，廣汽集團(tuán)作為傳統(tǒng)車企能夠有如此靈活的機(jī)制，這對(duì)于廣汽埃安在造車新勢(shì)力中獲取更大的市場(chǎng)份額將具有相當(dāng)積極的意義。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔向記者如是說(shuō)。

最快明年擇機(jī)申請(qǐng)上市

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到白熱化階段。2022年2月，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率已達(dá)到19%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車滲透率并未出現(xiàn)拐點(diǎn)，在新能源汽車產(chǎn)品力的持續(xù)提升、優(yōu)質(zhì)車型供給的豐富疊加產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)下，預(yù)計(jì)2022年智能汽車的滲透率有望加速，2023年將會(huì)是重要的發(fā)展大拐點(diǎn)。

上述廣汽集團(tuán)相關(guān)人士透露，“此后廣汽埃安將充分利用資本市場(chǎng)，擇時(shí)擇機(jī)擇地尋求上市，建立獨(dú)立資本市場(chǎng)平臺(tái)，促進(jìn)本公司、廣汽埃安的可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境預(yù)計(jì)最快在2023年年底之前提交申報(bào)材料，擇機(jī)IPO上市。”

張翔認(rèn)為，新能源汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立分拆上市是個(gè)造車新勢(shì)力的趨勢(shì)，因?yàn)樾履茉雌囉衅鋵?duì)應(yīng)的估值邏輯，這和傳統(tǒng)汽車的估值邏輯是不一樣的。特斯拉年銷量接近100萬(wàn)輛，豐田大眾年銷量接近1000萬(wàn)輛，但是特斯拉的市值卻反超傳統(tǒng)車廠。廣汽埃安分拆上市進(jìn)行IPO，將有助于資本市場(chǎng)賦予合理的估值，對(duì)其進(jìn)行認(rèn)知，提高影響力，爭(zhēng)取發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

據(jù)悉，廣汽埃安作為廣汽集團(tuán)發(fā)展新能源車的主要載體，其混合所有制改革與資本市場(chǎng)平臺(tái)搭建工作成為改革的關(guān)鍵組成部分。廣汽集團(tuán)前期已通過(guò)現(xiàn)金增資、資產(chǎn)注入、現(xiàn)金購(gòu)買等方式完成了對(duì)廣汽埃安的內(nèi)部資產(chǎn)重組整合，將純電新能源領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)人員、無(wú)形資產(chǎn)、固定資產(chǎn)等注入廣汽埃安。目前，廣汽埃安已具備純電新能源汽車研產(chǎn)銷一體化能力，擁有更為完整、高效的研發(fā)能力、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

原標(biāo)題： 廣汽埃安混改擬引入A輪戰(zhàn)投 預(yù)計(jì)明年擇機(jī)上市