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3月17日，廣州市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》指出，“十四五”時(shí)期是智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，是廣州汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、搶占發(fā)展制高點(diǎn)的關(guān)鍵突破期，廣州將打造萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)“智車之城”。

根據(jù)發(fā)展目標(biāo)，到2025年，廣州全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1萬億元，持續(xù)位居全國(guó)前列；新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國(guó)城市前三名。

產(chǎn)能目標(biāo)

新能源汽車滲透率超過50%

汽車產(chǎn)業(yè)是廣州第一大支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，廣州不斷推進(jìn)北、東、南三翼汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同樣發(fā)展迅速。截至2020年底，廣州公私樁合計(jì)近6萬個(gè)，接入“羊城充”平臺(tái)超3萬個(gè)，建成5G基站4.8萬座，居全省首位。截至2020年底，廣州新能源汽車保有量近27萬輛，占全市汽車保有量的比重提升至9%，顯著高于全國(guó)平均水平（1.75%）。其中，燃料電池汽車已投運(yùn)58輛，示范效果良好。

根據(jù)《規(guī)劃》制定的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，廣州市將建成國(guó)家級(jí)智能汽車產(chǎn)業(yè)化示范區(qū)、基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用示范區(qū)、國(guó)家5G車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地和汽車國(guó)際貿(mào)易中心（“三區(qū)一高地一中心”），支撐打造全球知名“智車之城”，引領(lǐng)全國(guó)智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上看，2025年，全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1萬億元，持續(xù)位居全國(guó)前列；新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，進(jìn)入全國(guó)城市前三名；新能源汽車滲透率超過50%，保有量提升至80萬輛、占汽車保有量比重超20%。汽車零部件及整車進(jìn)出口規(guī)模穩(wěn)步提升。自主創(chuàng)新方面，智能汽車（2級(jí)組合駕駛輔助及以上自動(dòng)駕駛水平）新車占比達(dá)到80%。純電動(dòng)乘用車百公里電耗降至12.0千瓦時(shí)，推出具有自主核心技術(shù)的燃料電池乘用車。品牌影響力方面，以“智能+新能源”為方向打造一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)，進(jìn)一步豐富中高端、多動(dòng)力類型產(chǎn)品矩陣，培育1-2家國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過5%的企業(yè)，培育1-2家獨(dú)角獸汽車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)自主品牌汽車出口大幅提升及海外制造基地建設(shè)新突破。

格局規(guī)劃

打造“一核三極多節(jié)點(diǎn)”新格局

為優(yōu)化完善全市智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)空間格局，廣州提出要構(gòu)筑市內(nèi)協(xié)同發(fā)展空間新格局，著力打造“一核三極多節(jié)點(diǎn)”的智能與新能源汽車空間發(fā)展新格局。

《規(guī)劃》提出，廣州要著力將廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園打造為“一核”：充分發(fā)揮園區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，輻射帶動(dòng)番禺化龍汽車特色小鎮(zhèn)發(fā)展，打造成為粵港澳大灣區(qū)自主品牌智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)群、粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)航區(qū)、國(guó)際智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地和國(guó)家產(chǎn)城融合示范區(qū)。

圍繞整車及零部件產(chǎn)業(yè)集群打造東部、北部、南部“三極”：依托優(yōu)勢(shì)整車企業(yè)龍頭帶動(dòng)和吸附作用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成特色鮮明、功能互補(bǔ)、極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)極點(diǎn)。

同時(shí)，依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能特色基地構(gòu)建“多節(jié)點(diǎn)”：以全市具備人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)園、試驗(yàn)區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地等為重點(diǎn)，有效促進(jìn)新技術(shù)賦能智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型發(fā)展，培育形成各具優(yōu)勢(shì)的賦能智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色基地。

基礎(chǔ)設(shè)施

新建居住社區(qū)落實(shí)100%

固定車位充電樁安裝條件

《規(guī)劃》提出要適度超前建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。以廣州建設(shè)全國(guó)第一批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市為契機(jī)，加快統(tǒng)籌智能與新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，著力構(gòu)建先進(jìn)完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前快充為主、慢充為輔的高快速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。探索在居民小區(qū)試點(diǎn)推廣“統(tǒng)建統(tǒng)管、散建統(tǒng)管、有序充電”模式。加快構(gòu)建換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到2025年換電站達(dá)到400個(gè)。鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)為消費(fèi)者在自有或租賃車位上新建固定充電樁。鼓勵(lì)私人充電樁加入“羊城充”等公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快制定關(guān)于公共充電車位禁停非充電車輛的相關(guān)規(guī)定。建立健全充電樁的安裝、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、更新等相關(guān)方利益的分配機(jī)制，鼓勵(lì)固定車位充電樁共享利用。“十四五”時(shí)期，新建居住社區(qū)落實(shí)100%固定車位建設(shè)充電樁或預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件。

同時(shí)，廣州還要加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，到2025年，加氫站數(shù)量超過50個(gè)，車用氫氣終端銷售價(jià)格低于35元/公斤。推進(jìn)“智路”示范化建設(shè)與改造，選擇廣州國(guó)際生物島、南沙慶盛樞紐區(qū)塊等有條件的區(qū)域，率先實(shí)施城市道路智能化改造工程，加快建設(shè)集道路感知、車路通信、邊緣計(jì)算、端端互聯(lián)、多元應(yīng)用于一體的智能道路設(shè)施，建立以“車路協(xié)同”為標(biāo)準(zhǔn)的新一代綜合交通運(yùn)行協(xié)調(diào)體系，大力提高城市道路智能化水平。

應(yīng)用場(chǎng)景

2023年完成巡游出租車電動(dòng)化

對(duì)于智能汽車來說，道路測(cè)試和示范應(yīng)用十分有必要。《規(guī)劃》提出，加強(qiáng)智能汽車道路測(cè)試，進(jìn)一步豐富示范應(yīng)用場(chǎng)景。

具體來看，廣州將統(tǒng)籌各類封閉測(cè)試場(chǎng)建設(shè)，推動(dòng)廣汽測(cè)試場(chǎng)、南沙測(cè)試場(chǎng)、花都測(cè)試場(chǎng)、增城測(cè)試場(chǎng)等封閉測(cè)試場(chǎng)錯(cuò)位建設(shè)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。積極推動(dòng)在不同混行環(huán)境下智能汽車自動(dòng)駕駛在黃埔、南沙、番禺、花都、海珠等區(qū)域的應(yīng)用示范工作。探索開展高快速道路測(cè)試。

圍繞出行優(yōu)化、示范運(yùn)營(yíng)等方向，以指定區(qū)域和線路為重點(diǎn)，開展智能汽車運(yùn)營(yíng)示范應(yīng)用。加快推動(dòng)在機(jī)場(chǎng)、工業(yè)園區(qū)等封閉區(qū)域開展智能汽車示范運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)城市共享用車、智能公交系統(tǒng)、智能道路清掃等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)。鼓勵(lì)智能汽車企業(yè)與出行服務(wù)公司合作營(yíng)造應(yīng)用場(chǎng)景、加速科技成果轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。

提升新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，大力推動(dòng)新能源汽車在公務(wù)用車以及出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機(jī)場(chǎng)、港口等公共領(lǐng)域應(yīng)用，到2023年全面完成巡游出租車電動(dòng)化。

截至2020年底

廣州公私樁合計(jì)近6萬個(gè)，接入“羊城充”平臺(tái)超3萬個(gè)，建成5G基站4.8萬座，居全省首位

廣州新能源汽車保有量近27萬輛，占全市汽車保有量的比重提升至9%

到2025年

全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，規(guī)模以上汽車制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1萬億元

新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛，滲透率超50%，保有量提升至80萬輛

智能汽車（2級(jí)組合駕駛輔助及以上自動(dòng)駕駛水平）新車占比達(dá)80%

加快構(gòu)建換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到2025年換電站達(dá)到400個(gè)

純電動(dòng)乘用車百公里電耗降至12.0千瓦時(shí)，推出具有自主核心技術(shù)的燃料電池乘用車

原標(biāo)題：廣州2025年新能源汽車產(chǎn)能超200萬輛