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2021年，我國新能源重卡出現(xiàn)爆發(fā)式增長，銷量首次破萬輛，同比增長299％。今年開年繼續(xù)高歌猛進(jìn)，迎來開門紅。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)，今年1月，我國新能源重卡銷量為2283輛，同比增長1318％，在重卡市場(chǎng)滲透率上升至7.5％。前不久，筆者參加了特百佳動(dòng)力科技公司第1萬臺(tái)重卡電驅(qū)動(dòng)總成下線儀式，在特百佳開啟新能源重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)新征程的背后，折射出的是我國新能源重卡市場(chǎng)的火爆。

筆者認(rèn)為，新能源重卡自2021年開始發(fā)展迅猛，是三重因素促成的：首先是國家“雙碳”戰(zhàn)略的加強(qiáng)，其次是國家能源戰(zhàn)略安全的緊迫，再則是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益的推動(dòng)（目前純電重卡經(jīng)濟(jì)性已臨近拐點(diǎn)）。對(duì)于新能源重卡未來的發(fā)展，筆者有3點(diǎn)判斷。

一是在近期，即3～5年內(nèi)，新能源重卡會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的階段。筆者預(yù)計(jì)今年新能源重卡產(chǎn)銷能達(dá)到5萬輛左右，其中90％左右是純電動(dòng)重卡，10％左右是氫燃料重卡。而且這個(gè)比例在5年之內(nèi)不會(huì)有太大改變，不過絕對(duì)值會(huì)快速增加。到2025年，預(yù)計(jì)重卡年產(chǎn)量會(huì)在100萬輛左右，而新能源重卡會(huì)達(dá)到20萬輛左右，能夠完成國家規(guī)劃的2025年新能源重卡達(dá)到重卡年產(chǎn)量20％左右的目標(biāo)。2035年或許是個(gè)里程碑的年份（有可能提前），那時(shí)新能源商用車會(huì)超過傳統(tǒng)燃油商用車的產(chǎn)銷量，很有可能在總產(chǎn)銷量中的比重超過50％甚至更多。

雖然總體形勢(shì)向好，但是也有一些不確定因素會(huì)短暫影響新能源重卡的發(fā)展，比如俄烏局勢(shì)的影響、鎳鈷鋰等原材料的短缺、車規(guī)級(jí)芯片價(jià)格暴漲甚至斷供等。僅舉電池級(jí)碳酸鋰的例子，2021年初每噸價(jià)格是5萬元人民幣，到8月翻番漲到10萬元/噸，到2022年1月已暴漲至30萬元/噸，目前已達(dá)到50萬元/噸。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)到2022年底，電池級(jí)碳酸鋰將達(dá)到100萬元/噸。車規(guī)級(jí)芯片的漲幅同樣驚人，一年多前芯片才20多元人民幣，如今暴漲到2000多元仍然難以搶到貨源。當(dāng)然，這些原材料及芯片的價(jià)格暴漲是不正常的，不會(huì)長期持續(xù)，但會(huì)在某個(gè)時(shí)段內(nèi)阻礙新能源商用車的快速發(fā)展。

二是國家推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略，汽車行業(yè)責(zé)任重大且緊迫，尤其重卡行業(yè)將會(huì)采取多種節(jié)能降耗技術(shù)路徑，不會(huì)也不可能只依靠單一的純電動(dòng)化，還會(huì)大力發(fā)展混合動(dòng)力、天然氣、氫氣、甲醇等燃料。除了“雙碳”這一環(huán)保大目標(biāo)之外，我國還有能源戰(zhàn)略安全的急迫需要，對(duì)汽車行業(yè)提出了轉(zhuǎn)型要求。去年我國原油對(duì)外依存度高達(dá)72％，天然氣對(duì)外依存度為43％，要降低能源對(duì)外依存度，必須采用多種技術(shù)路線，尤其中國地大物博，路面場(chǎng)景極為復(fù)雜，新能源汽車必須多元化發(fā)展。預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到未來15年，混合動(dòng)力商用車也會(huì)呈快速發(fā)展的趨勢(shì)，尤其是重型商用車第四階段燃油限值呼之欲出，對(duì)混合動(dòng)力商用車的發(fā)展是個(gè)利好契機(jī)。目前，國內(nèi)外主要重卡廠家都在加快混合動(dòng)力車型的開發(fā)，加大推廣力度。

三是中國新能源商用車發(fā)展前景良好，市場(chǎng)規(guī)模足夠大，容得下眾多企業(yè)共同快速發(fā)展。在新能源商用車發(fā)展的大潮中，無論是整車制造商還是電驅(qū)動(dòng)總成制造商，一家獨(dú)大的局面將不復(fù)再現(xiàn)，今后將會(huì)形成多家相互激勵(lì)、你追我趕、共同發(fā)展的新局面。筆者期盼在這一過程中，各整車企業(yè)和電驅(qū)動(dòng)總成企業(yè)能通過友好有序的競爭，相互學(xué)習(xí)趕超，發(fā)揮各自特點(diǎn)，齊頭并進(jìn)。希望全行業(yè)努力拼搏，團(tuán)結(jié)起來，使自主品牌新能源重卡像傳統(tǒng)燃油重卡一樣，牢牢占據(jù)中國市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

（作者系中國齒輪和電驅(qū)動(dòng)專業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長、中國汽車咨詢委員會(huì)委員、研究員級(jí)高級(jí)工程師）

原標(biāo)題： 新能源重卡將進(jìn)入快速發(fā)展階段