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近日北京法院公布一起電動車爆炸案民事糾紛判決書。案件細節(jié)顯示，原告三位購買的新日電動自行車鋰電池發(fā)生爆炸，造成了巨大的財產(chǎn)損失，法院判處新日電動車股份有限公司賠償原告9萬元。鋰電池在我們生活中隨處可見，手機、電動自行車、新能源汽車等等，鋰電池安全顯得尤為重要，但鋰電池事故卻時有發(fā)生。

鋰電池爆炸頻發(fā)

2021年5月10日成都市成華區(qū)一小區(qū)內(nèi)電動車自行車爆燃，爆炸導致5人受傷，其中兩名嬰兒身體大面積燒傷。

2021年9月20日凌晨北京通州區(qū)一小區(qū)電動自行車充電過程中電池發(fā)生爆炸起火，事故造成造成5人死亡。

2021年4月16日，豐臺區(qū)某光儲充一體化項目發(fā)生火災爆炸，事故原因為電池間內(nèi)的磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池熱失控起火。事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷。

2022年2月8日晚，上海普陀區(qū)宜川四村一戶居民家中鋰電池發(fā)生故障引發(fā)火災，火災造成3人死亡，現(xiàn)場屋內(nèi)家具及棉被等雜物均已被燒毀。

據(jù)統(tǒng)計2021年，僅上海市發(fā)生的電動自行車火災事故就有786起，事故造成11人死亡、41人受傷。

而全國僅2021年1～10月，電動自行車及其電池故障就引發(fā)1.4萬余起火災，造成41人死亡、157人受傷。相關行業(yè)報告指出，電動自行車、新能源汽車、鋰電等儲能設備火災爆炸事故呈增長態(tài)勢。

不止國內(nèi)，2022年3月17日凌晨4時美國紐約皇后區(qū)法拉盛市中心一商場突發(fā)大火，當?shù)叵啦块T表示起火原因可能是電動車鋰電池爆炸引起。

鋰電池安全國家標準正在醞釀

據(jù)統(tǒng)計，當前國內(nèi)電化學儲能市場，磷酸鐵鋰電池占比近90%，是主流技術路線，也是商業(yè)化進程最快的技術之一。業(yè)內(nèi)專家表示，相比鉛酸、鎳氫電池，鋰電池環(huán)境兼容性強、污染較低、性價比較高，優(yōu)勢突出?，F(xiàn)階段國內(nèi)電化學儲能領域大規(guī)模儲能電站首選仍是鋰電池。鋰電池安全問題一直縈繞心頭，面對鋰電池巨大的應用市場和使用不慎便會爆炸的危險，圍繞鋰電池安全標準國家先后出臺多項政策。

早在2021年12月28日，國家標準化管理委員會便下達了10項強制性國家標準制修訂計劃（國標委發(fā)〔2021〕37號）的通知，其中就重點提到了《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》這項標準。

近日工信部公開征求對《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》（20214450-Q-339）國家標準（一次征求意見稿）的意見。

原標題：鋰電池爆炸判賠9萬元 相關安全要求有望落實