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新能源車市格局正巨變
日期:2022-03-25   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:chengling 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
 近日,受芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格瘋漲等因素影響,不少新能源車型漲價(jià),“提車難”大面積爆發(fā)。同時(shí),為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈成本漲價(jià)壓力,部分車企暫停生產(chǎn)A00級(jí)車(微型車),轉(zhuǎn)而生產(chǎn)利潤(rùn)更高的新能源車型,這表明今年的新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)格局將發(fā)生顯著變化。此外,隨著新能源汽車積分交易價(jià)格大幅降低、補(bǔ)貼退坡,將促使車企加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),這將加速新能源汽車市場(chǎng)格局調(diào)整。

今年以來(lái),動(dòng)力電池原材料漲價(jià)幅度超過(guò)業(yè)界預(yù)期,僅前2個(gè)月,碳酸鋰價(jià)格就由年初的30萬(wàn)元/噸上漲到目前超過(guò)50萬(wàn)元/噸,倫敦金屬交易所金屬鎳期貨價(jià)格兩個(gè)交易日累計(jì)大漲248%,刷新紀(jì)錄。同時(shí),芯片短缺持續(xù),預(yù)計(jì)到明年才能緩解。面對(duì)供應(yīng)鏈成本上漲壓力,特斯拉、小鵬等車企紛紛上調(diào)旗下新能源車型售價(jià);部分車企停止生產(chǎn)難以分?jǐn)偝杀镜腁00級(jí)車,轉(zhuǎn)而生產(chǎn)利潤(rùn)更高的車型。如長(zhǎng)城歐拉停止接收黑貓、白貓訂單,兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為6.98萬(wàn)元-8.48萬(wàn)元、7.18萬(wàn)元-8.88萬(wàn)元,轉(zhuǎn)而推出芭蕾貓和閃電貓,售價(jià)分別達(dá)15萬(wàn)元-20萬(wàn)元和20萬(wàn)元左右。

與此同時(shí),新能源汽車積分交易價(jià)格近乎腰斬式降低,使得A00級(jí)車給車企帶來(lái)的積分收益大打折扣,進(jìn)而影響車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的積極性。此外,在鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)加快新能源汽車下鄉(xiāng)步伐,以“蔚小理”為代表的新造車企業(yè)加快下沉市場(chǎng),積極與農(nóng)村出行市場(chǎng)接軌,將進(jìn)一步擠壓A00級(jí)市場(chǎng)空間。由此可見(jiàn),今年的新能源汽車增長(zhǎng)格局必將有明顯變化。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年A00級(jí)乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)125.3萬(wàn)輛,其中新能源汽車銷量88.9萬(wàn)輛,滲透率達(dá)71%。對(duì)此,業(yè)界認(rèn)為,在上述因素的綜合作用下,A00級(jí)市場(chǎng)的新能源汽車滲透已基本完成,市場(chǎng)體量或趨于穩(wěn)定,增速將放緩。同時(shí),A0級(jí)車(小型車)市場(chǎng)的新能源汽車市場(chǎng)滲透率有望進(jìn)一步提升,A級(jí)車(緊湊型車)和B級(jí)車(中型車)市場(chǎng)的新能源汽車將迎來(lái)較快增長(zhǎng)。對(duì)此,不少車企已經(jīng)制定了新車推出計(jì)劃,如小鵬將于8月底小批量交付首款中大型SUVG9,9月底實(shí)現(xiàn)大范圍交付;比亞迪將推出漢DM-i、海豹等多款新能源車型;長(zhǎng)安新能源將推出C385、A158和C673……

近期,全球能源價(jià)格高企,導(dǎo)致燃油車相較于新能源汽車的使用成本不斷提升,疊加新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策,并沒(méi)有對(duì)正快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生明顯影響,動(dòng)力電池廠商和車企仍可以接受利潤(rùn)壓縮并持續(xù)一段時(shí)間。但如果上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲導(dǎo)致新能源汽車成本居高不下,將促使車企不得不進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品布局,這將進(jìn)一步催生新能源汽車市場(chǎng)格局巨變。

原標(biāo)題:新能源車市格局正巨變
 
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來(lái)源:中國(guó)能源報(bào)
 
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