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全球最大集裝箱制造企業(yè)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中集集團(tuán)”）3月28日晚發(fā)布2021年財(cái)報(bào)顯示，2021年，中集集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)1636.96億元，同比增長(zhǎng)73.85%；凈利潤(rùn)達(dá)66.65億元，同比增長(zhǎng)24.59%，營(yíng)收和利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高。

財(cái)報(bào)顯示，2021年，中集集團(tuán)核心業(yè)務(wù)集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。普通干貨集裝箱銷(xiāo)售251.13萬(wàn)TEU（標(biāo)箱），同比增長(zhǎng)150.48%；冷藏集裝箱銷(xiāo)售14.83萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)15.32%。公司集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入659.67億元，同比增長(zhǎng)197.64%；凈利潤(rùn)113.27億元，同比增長(zhǎng)469.94%。

對(duì)于集裝箱業(yè)務(wù)大漲的原因，中集集團(tuán)稱(chēng)，全球港口和內(nèi)陸運(yùn)輸因疫情原因一直低效率運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致全球集裝箱有效運(yùn)力損耗，空箱回流不暢，集裝箱周轉(zhuǎn)效率大幅下降。“一箱難求”成為2021年集裝箱市場(chǎng)的主基調(diào)。

為了緩解這一局面，中集集團(tuán)增加資源投入、提高生產(chǎn)效率、充分釋放產(chǎn)能。隨著新箱的持續(xù)交付，至2021年10月“一箱難求”的局面已得到緩解。受旺盛的集裝箱需求以及大宗商品上漲導(dǎo)致原材料價(jià)格攀升等因素的影響，2021年全年新箱箱價(jià)和行業(yè)盈利水平同比均大幅提升。

對(duì)于2022年的集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)，海運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)克拉克森（CLARKSONS）2月發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球集裝箱貿(mào)易增速和運(yùn)力增速將分別放緩至3.6%和3.6%，2021年這一增速分別為6.4%和4.5%。

“預(yù)計(jì)2022年集裝箱需求相較2021年的歷史高位會(huì)有所回調(diào)，但仍將處于較好水平。”中集集團(tuán)分析稱(chēng)，疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈危機(jī)短期內(nèi)難以根治，擁堵造成的有效運(yùn)力損耗或?qū)⒊掷m(xù)存在。預(yù)計(jì)2022年集運(yùn)市場(chǎng)仍將維持供應(yīng)緊張的局面，集運(yùn)業(yè)有望延續(xù)高盈利水平。受2020～2021年集裝箱供給受限的影響，市場(chǎng)上超齡服役的舊箱體量較大，2022年集裝箱淘汰更新需求將保持高位。

2021年，中集集團(tuán)第二大業(yè)務(wù)板塊車(chē)輛業(yè)務(wù)營(yíng)收也創(chuàng)下歷史新高。財(cái)報(bào)顯示，中集集團(tuán)道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)2021年?duì)I收276.48億元，同比增長(zhǎng)4.34%，凈利潤(rùn)9.88億元，同比下降22.19%。

2021年7月8日，中集道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)的主要經(jīng)營(yíng)主體中集車(chē)輛（301039.SZ、01839.HK）在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，與中集集團(tuán)一樣實(shí)現(xiàn)A+H股同時(shí)上市，成為創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制改革后第一批上市企業(yè)之一。

目前，中集集團(tuán)正在推動(dòng)旗下化工供應(yīng)鏈裝備制造商中集安瑞環(huán)科和物流板塊子公司中集世聯(lián)達(dá)于深交所上市。

中集集團(tuán)是全球最大的集裝箱生產(chǎn)商，占全球市場(chǎng)份額高達(dá)45%，主要提供集裝箱、道路運(yùn)輸車(chē)輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、物流服務(wù)、空港設(shè)備等方面的制造和服務(wù)，總部位于中國(guó)深圳。

原標(biāo)題： 集裝箱需求旺盛 中集集團(tuán)營(yíng)收首破千億