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近日，一向?qū)淙剂想姵仄?chē)嗤之以鼻的埃隆·馬斯克語(yǔ)出驚人，他在Twitter上宣布，經(jīng)過(guò)多年的懷疑，他將在2024年將特斯拉從電池轉(zhuǎn)向氫能。

他還提到，第一輛使用氫燃料的車(chē)輛將恰如其分地被稱(chēng)為Model H。

此前，馬斯克對(duì)于氫燃料電池的評(píng)價(jià)為"傻瓜電池"，并稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)"令人難以置信的愚蠢"。

對(duì)于他此次態(tài)度的快速轉(zhuǎn)彎，業(yè)內(nèi)有不少人認(rèn)為是由于4680電池的批量生產(chǎn)中遇到的終端問(wèn)題。

Model H的尺寸將介于Model X 和Model Y之間，并成為"跨界"細(xì)分市場(chǎng)中的另一款車(chē)型，該車(chē)型已成為目前市場(chǎng)上最受歡迎的車(chē)身風(fēng)格之一。

在典型的馬斯克風(fēng)格中，Model H將具有突破性的功能，其標(biāo)題功能是源自SpaceX技術(shù)的"興登堡模式"。這使用機(jī)載氫氣來(lái)提供基于火箭的火焰速度提升。

據(jù)報(bào)道，這將使H型在短短1.2秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。不過(guò)，這將迅速耗盡續(xù)航里程，WLTP額定值為451英里，駕駛風(fēng)格更加節(jié)儉。

特斯拉內(nèi)部人士聲稱(chēng)，Model H將在2025年推出備受期待的Model 2，該車(chē)型現(xiàn)在也將使用氫氣，以緊湊型掀背車(chē)的形式提供預(yù)期的400英里續(xù)航里程。

據(jù)報(bào)道，這將使氫能汽車(chē)價(jià)格合理，因?yàn)樗鼈兡壳氨入妱?dòng)汽車(chē)更昂貴，燃料比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更昂貴。

最后，在2027年，新特斯拉氫能系列中最大膽的成員將到來(lái) - Model O。這將是特斯拉的氫動(dòng)力轎跑車(chē)，也將被稱(chēng)為O-dster。

它將采用升級(jí)的興登堡模式，能夠在短短0.2秒內(nèi)將其加速到60英里/小時(shí)。

此外，特斯拉還將研究用氫的氘和氚變體為未來(lái)汽車(chē)提供動(dòng)力，馬斯克稱(chēng)之為新同位素時(shí)代的策略。

當(dāng)被問(wèn)及對(duì)特斯拉轉(zhuǎn)向氫氣的評(píng)論時(shí)，豐田發(fā)言人Jon Shunt表示："埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前表達(dá)了他對(duì)氫氣的所有負(fù)面評(píng)論。等到我們退出氫燃料汽車(chē)并承諾到2030年推出30輛BEV后，他又來(lái)宣布這一點(diǎn)，簡(jiǎn)直讓我不敢相信，就連他也會(huì)把我們搞得這么亂。"最后，豐田發(fā)言人甚至用了一句臟話來(lái)表示了他的憤怒。 

原標(biāo)題：馬斯克：將在2024年把特斯拉從電池轉(zhuǎn)向氫能！