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據外媒報道，阿卜杜拉國王科技大學（King Abdullah University of Science and Technology，KAUST）研究人員發(fā)現(xiàn)將氨與少量二甲醚（DME）混合可以獲得一種具有低溫燃燒特性的液體燃料，與汽油十分相似。該燃料不僅可用于電動汽車，還可作為“清潔”能源供交通運輸部門使用。


清潔燃料技術開發(fā)往往重點關注綠色氫，但這種氣體超輕，因此作為車輛燃料很難進行存儲和運輸。然而，將氫與氮結合會產生氨，而氨可以在8巴壓力下液化，從而產生能量密集的無碳燃料。高級研究科學家Binod Raj Giri表示：“氨作為一種燃料為實現(xiàn)零碳排放提供了廣闊的前景。但它的某些特性阻礙了其在燃燒裝置中的直接應用。”

純氨的自燃溫度較高，但可燃性極限較窄，而通過將其與輔助燃料混合就可改變這些燃燒特性。研究人員還表示：“當前目標是找到最佳促進劑，以最大化提高效率和減少排放，同時減少添加劑的使用。”

該團隊表明，DME燃燒干凈，自燃溫度比氨低得多，并且可以在可持續(xù)的凈零碳循環(huán)中生產，可作為有潛力的添加劑。

Giri表示：“研究表明，DME可以顯著加快氨的燃燒，并且適當混合后還可成為實現(xiàn)凈零碳排放的潛在燃料。DME在氨中的18%摩爾混合物模擬了代表性汽油燃料的低溫燃燒行為。這種特殊的混合物非常適用于以氨為燃料的火花點火發(fā)動機。”該混合物可能適用于較高DME濃度的氨供給壓縮點火發(fā)動機，但火焰不穩(wěn)定性可能是高壓下較高DME含量的一個問題。

研究人員還根據實驗結果開發(fā)出氨-二甲醚燃料混合物燃燒的化學動力學模型。研究人員稱此類模型可用于優(yōu)化燃料與發(fā)動機的相互作用，以設計高效的未來內燃機，并實現(xiàn)凈零二氧化碳排放。此外，該團隊還在研究氨與其他添加劑的混合物，如氫氣、甲烷、丙烯、二甲醚、二乙醚和二甲氧基甲烷。

原標題： KAUST研究人員發(fā)現(xiàn)新液體燃料 可用于電動汽車和儲能裝置