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受疫情、油價(jià)以及芯片影響，國內(nèi)車企2022年一季度產(chǎn)銷受到不同程度影響。部分重點(diǎn)地區(qū)因?yàn)椴扇「綦x措施，汽車生產(chǎn)與銷售都有受阻。特別是從3月的第3周開始，由于個(gè)別地區(qū)的生產(chǎn)暫停、銷售暫停，國內(nèi)汽車市場整體銷量回落。據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)，3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%；1-3月份累計(jì)銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。

值得注意的是，4月13日剛剛召開的國務(wù)院常務(wù)會議專門部署了促進(jìn)消費(fèi)的政策舉措，助力穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)基本盤和保障改善民生。其中就明確提出鼓勵(lì)汽車、家電等大宗消費(fèi)，各地不得新增汽車限購措施，已實(shí)施限購的逐步增加增量指標(biāo)；支持新能源汽車消費(fèi)。

而乘聯(lián)會的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示，3月國內(nèi)新能源零售滲透率為28.2%，同比提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，市場仍看好新能源汽車需求將持續(xù)釋放前景，預(yù)計(jì)車企仍有望通過價(jià)格與權(quán)益綜合調(diào)整等方式對沖政策波動(dòng)與成本上漲壓力，維穩(wěn)新增訂單穩(wěn)健釋放。

一汽-大眾：受長春疫情影響，3月11日一汽-大眾長春基地全面停工停產(chǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，長春基地3月產(chǎn)量同比下降超60%，多款熱銷車型受到產(chǎn)能限制。而成都、天津、青島基地產(chǎn)能也有不同程度的縮減，減產(chǎn)量達(dá)30%-50%。

在銷售端，一汽-大眾大眾品牌3月份吉林省銷量同比減少將近80%，上海市、深圳市銷量同比減少將近50%。不過，疫情風(fēng)險(xiǎn)較弱地區(qū)銷售卻增勢迅猛，如浙江省整體銷售量環(huán)比上漲近50%。也正因?yàn)槿绱?，一?大眾3月銷量126131輛，依然穩(wěn)居車企銷量榜第一，其中大眾品牌3月總銷量70198輛。

奔馳：2022年一季度，梅賽德斯-奔馳向中國客戶交付超過19.2萬輛新車。其中，暢銷車型GLC SUV及GLE SUV實(shí)現(xiàn)增長；以邁巴赫、AMG、G級車等為代表的高端車型保持雙位數(shù)增長；旗艦產(chǎn)品S級車?yán)^續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場。此外，新能源產(chǎn)品全新EQS自1月交付以來銷量穩(wěn)步攀升，插電混動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)下銷量新高。

廣汽豐田：1-3月，廣汽豐田總銷量達(dá)到247006輛，以同比23.4%的增勢跑贏大盤。其中，雷凌銷售49899輛，搭建起堅(jiān)實(shí)基盤；凱美瑞銷量同比增長73.3%，達(dá)68904輛；漢蘭達(dá)累計(jì)銷量超過2.5萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)中大型SUV陣營；威蘭達(dá)一季度銷量同比增長33.6%；賽那一季度累計(jì)銷量也一躍突破1.5萬輛。而作為主攻入門級SUV市場的鋒蘭達(dá)，其3月份的單月銷量也達(dá)到了7138輛。

上汽大眾：根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，上汽大眾大眾品牌3月銷售104200輛，一季度累計(jì)銷售達(dá)314767輛，持續(xù)位列單一品牌首位。轎車市場，朗逸家族1-3月銷售103601輛，單月銷售超3.4萬輛，穩(wěn)居熱銷態(tài)勢。SUV家族一季度銷售101209輛，同比增長36.99%，展現(xiàn)多款車型合力優(yōu)勢。新能源家族前三個(gè)月銷售20968輛，同比增長288.30%，以突出的品質(zhì)優(yōu)勢為用戶提供電動(dòng)車“安心之選”。

廣汽本田：廣汽本田一季度實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量212424輛，同比增長16.7%，其中3月銷量76833輛，同比增長21.5%，3月單月與一季度均實(shí)現(xiàn)同比雙位數(shù)增長，迸發(fā)出強(qiáng)勁的成長動(dòng)能。隨著新能源車型滲透率逐漸提高，廣汽本田在3月29日發(fā)布全新電動(dòng)品牌e:NP，進(jìn)一步擴(kuò)張電動(dòng)化戰(zhàn)略版圖布局，全面開啟電動(dòng)時(shí)代。

原標(biāo)題：仍看好新能源需求持續(xù)釋放