如何讓傳統(tǒng)燃油汽車重鎮(zhèn)在新能源智能汽車時(shí)代煥發(fā)生機(jī)與活力?重慶搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期與時(shí)間窗口期,通過(guò)布鏈、展鏈、強(qiáng)鏈,再造一個(gè)具有全球影響力的新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。
4月13日,2022長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)在重慶召開(kāi)。到2025年,長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)將在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元,著眼于芯片、核心算法等關(guān)鍵技術(shù),打造“芯器核圖云網(wǎng)天”的硬核,加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心創(chuàng)新能力。
重慶作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)制造大市,雖然布局新能源產(chǎn)業(yè)多年,積極完善全產(chǎn)業(yè)鏈,但一直缺乏動(dòng)力電池的企業(yè),今年一系列項(xiàng)目的落地,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的“從無(wú)到有”。面對(duì)全球及國(guó)內(nèi)其他省市加大新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展的趨勢(shì),“鏈?zhǔn)?rdquo;創(chuàng)新成為企業(yè)彎道超車的戰(zhàn)略機(jī)遇和時(shí)間窗口。
4月15日,記者從重慶市發(fā)展改革委獲悉,今年市級(jí)重大項(xiàng)目中,有10個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目,總投資256.7億元。天眼查數(shù)據(jù)顯示,重慶目前有新能源汽車相關(guān)企業(yè)1.2萬(wàn)余家,2021年新增注冊(cè)企業(yè)4300余家,增速達(dá)69.4%。隨著該市位于沙坪壩區(qū)的金康年產(chǎn)5.2GWh電動(dòng)汽車動(dòng)力電池和20萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)二期項(xiàng)目年底投用,重慶的新能源汽車“三電”領(lǐng)域?qū)嵙⒋蠓嵘?,電?qū)系統(tǒng)和特定模組電芯生產(chǎn)能力有望達(dá)到全國(guó)前列。
布局高端產(chǎn)業(yè)鏈集群
“刀片電池”因長(zhǎng)度長(zhǎng)、厚度薄得名,其空間利用率比傳統(tǒng)電池提升50%。位于璧山的重慶弗迪電池工廠2020年初投產(chǎn),是比亞迪“刀片電池”的首發(fā)地,也是全國(guó)最大“刀片電池”生產(chǎn)基地。弗迪電池工廠已實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、信息化、智能化,達(dá)到20GWh生產(chǎn)能力,后續(xù)還將增加產(chǎn)線,產(chǎn)能擴(kuò)大到35GWh。
重慶市經(jīng)濟(jì)信息委汽車處負(fù)責(zé)人4月17日向記者介紹,目前,重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成“9+3+5+30”的生態(tài)布局,包括9家乘用車+3家客車+5家專用車+30余家核心技術(shù)企業(yè)。
這其中,30余家核心零部件企業(yè)涵蓋“大小三電”領(lǐng)域,包括:比亞迪電池、榮盛盟固利、贛鋒鋰電、凱瑞電驅(qū)動(dòng)、德國(guó)大陸電制動(dòng)、重慶耐世特電助轉(zhuǎn)向、德燃動(dòng)力、明天氫能等。
“去年新能源汽車13.4%的銷量占比,是一個(gè)拐點(diǎn)。”重慶市政協(xié)委員、長(zhǎng)安汽車股份有限公司首席專家羅明剛從市場(chǎng)角度分析說(shuō),我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到以市場(chǎng)為主、政策為輔的驅(qū)動(dòng)階段,顯著的標(biāo)志就是補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡的情況下,個(gè)人消費(fèi)主體的比例卻持續(xù)大幅度提升。
破解“缺芯少電”難題
“受芯片短缺、電池成本上升影響,整個(gè)新能源汽車行業(yè)均遭受較大沖擊,普遍面臨產(chǎn)能釋放緩慢、成本控制困難、全新產(chǎn)品投放節(jié)奏不達(dá)預(yù)期、企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益受到挑戰(zhàn)等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題”。長(zhǎng)安新能源副總經(jīng)理周安健表示,未來(lái)3~5年,將與母公司長(zhǎng)安汽車一道,深入到芯片、電池領(lǐng)域,適當(dāng)以產(chǎn)能協(xié)議或合資、合作形式建立股權(quán)結(jié)構(gòu)關(guān)系等,保障前端資源的供應(yīng)和成本優(yōu)勢(shì)。
“缺芯少電”是新能源汽車行業(yè)面臨的共同困局。今年3月,華為與重慶金康賽力斯打造的新車型問(wèn)界M5,在全國(guó)36座城市首批交付。這款車搭載的純電驅(qū)智能增程技術(shù)平臺(tái),就由金康動(dòng)力自主研發(fā)生產(chǎn)。“高壓電驅(qū)產(chǎn)品能讓新能源汽車快充時(shí)間再縮短一半左右。”該公司技術(shù)委員會(huì)委員陳明昌說(shuō),預(yù)計(jì)今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),提高“重慶造”新能源汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車產(chǎn)業(yè)變革伴隨著技術(shù)的革新、升級(jí),對(duì)相關(guān)專業(yè)人才隊(duì)伍和產(chǎn)業(yè)工人也提出了更高更迫切的需求,尤其是高端人才缺口將持續(xù)擴(kuò)大。
“為了吸引全球高端人才,我們?cè)诿绹?guó)硅谷建立了研發(fā)中心,吸引全球精英加盟,引領(lǐng)集團(tuán)智能電動(dòng)整車及各系統(tǒng)專項(xiàng)產(chǎn)品的研發(fā)工作”。4月16日,重慶小康集團(tuán)輪值董事長(zhǎng)張正萍對(duì)記者表示。
全國(guó)人大代表、重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張興海在今年兩會(huì)上提出建議,積極引進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先汽車芯片制造企業(yè)投資建廠,從政策、資金、配套等多方面推動(dòng)外資芯片產(chǎn)線國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目快速落地。同時(shí)鼓勵(lì)整車企業(yè)與芯片企業(yè)跨界攜手、聯(lián)合創(chuàng)新,加快造出“中國(guó)芯”。
“相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車,新能源車的熱管理系統(tǒng)要保證更嚴(yán)格的工作環(huán)境、更復(fù)雜的使用工況,其對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及提升續(xù)航里程的重要性不斷凸顯,單車價(jià)值量也明顯更高。”重慶超力高科董事長(zhǎng)陳蘇紅介紹說(shuō),公司投資新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、節(jié)能環(huán)保和雙碳設(shè)備領(lǐng)域、智能控制系統(tǒng)和工業(yè)軟件領(lǐng)域等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目,目前已取得專利技術(shù)300余項(xiàng),包括22項(xiàng)發(fā)明專利。
重慶市經(jīng)濟(jì)信息委汽車處負(fù)責(zé)人表示,將支持長(zhǎng)安汽車、金康新能源等繼續(xù)加大自主研發(fā)力度,推動(dòng)長(zhǎng)安汽車多合一電驅(qū)系統(tǒng)、金康新能源三電項(xiàng)目投產(chǎn)上量,并支持華域大陸、神馳機(jī)電、超力空調(diào)等新能源汽車核心配套企業(yè)不斷提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
致力打造智能電動(dòng)汽車品牌
汽車強(qiáng)國(guó)必是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó),也必是制造強(qiáng)國(guó)。資料顯示,2021年汽車上下游全部相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)地區(qū)和國(guó)內(nèi)GDP的貢獻(xiàn)超過(guò)11%。
“汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重構(gòu),汽車企業(yè)從提供交通工具向提供‘出行產(chǎn)品+出行服務(wù)+生態(tài)服務(wù)’轉(zhuǎn)變,從傳統(tǒng)制造向科技公司轉(zhuǎn)型。”長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮說(shuō),在雙碳戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略牽引下,汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位將更加凸顯。
朱華榮認(rèn)為,由于“技術(shù)群”的突破、中國(guó)消費(fèi)升級(jí),中國(guó)汽車品牌已經(jīng)到了厚積薄發(fā)的關(guān)鍵時(shí)刻。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展,為中國(guó)汽車品牌向上和參與全球競(jìng)爭(zhēng)提供了千載難逢的機(jī)會(huì),未來(lái)十年,一定會(huì)誕生世界級(jí)的中國(guó)品牌。
隨著大量研發(fā)資金的投入,未來(lái)幾年,長(zhǎng)安將進(jìn)入新產(chǎn)品推出的“爆發(fā)期”。繼“長(zhǎng)安深藍(lán)”全新數(shù)字純電品牌發(fā)布后,長(zhǎng)安將著力打造高端智能電動(dòng)汽車品牌——阿維塔,聚合長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方巨頭優(yōu)勢(shì),致力打造智能電動(dòng)汽車全球品牌。
目前,長(zhǎng)安正著力打造新一代深度集成電驅(qū),突破功率半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)及創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)。隨著長(zhǎng)安汽車進(jìn)入全球化發(fā)展的“快車道”,到2025年將建成2~3個(gè)海外制造基地,完成全球汽車市場(chǎng)第一階段的產(chǎn)能布局。
原標(biāo)題:“鏈?zhǔn)?rdquo;創(chuàng)新,破解新能源車企“缺芯少電”難題