既能為汽車加油,又能為氫燃料汽車的儲氫瓶充裝氫燃料,市面上部分既有加油站將經(jīng)過改造變身“加油加氫合建站”了。為規(guī)范本市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理,推動完成氫燃料電池汽車和加氫站發(fā)展目標(biāo),北京市城管委制定《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理暫行辦法(征求意見稿)》,從4月18日起開始面向社會公開征求意見。記者了解到,“十四五”時期,本市將力爭建成并投運加氫站74座,其中2023年前建成并投運37座。
為響應(yīng)我國提出的“力爭至2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰,至2060年實現(xiàn)碳中和”的戰(zhàn)略部署,本市提出“先于國家實現(xiàn)碳中和目標(biāo),力爭于2050年左右建成近零碳排放城市”的首都戰(zhàn)略部署。
想要完成這一目標(biāo),本市的能源供應(yīng)體系和能源消費方式都需要有較大轉(zhuǎn)變。氫能對促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級,降低化石能源依賴度及助力經(jīng)濟(jì)社會全面綠色轉(zhuǎn)型具有重要戰(zhàn)略意義。2021年8月,京津冀燃料電池汽車示范城市群獲得財政部等五部委批復(fù),北京市7個區(qū)參加示范城市群建設(shè),在示范期內(nèi)將大力發(fā)展氫燃料電池汽車。“十四五”時期,本市將力爭建成并投運加氫站74座,其中2023年前建成并投運37座。為規(guī)范建設(shè)流程,保障加氫站建設(shè)目標(biāo)的順利完成,市城市管理委會同有關(guān)部門制定了《建設(shè)管理辦法》。
什么是加氫站?加氫站都有哪些不同類型?管理辦法征求意見稿提出,加氫站是指為氫燃料電池汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的專門場所,包括單獨建設(shè)的加氫站和加氫合建站。而其中,加氫合建站又根據(jù)“合建對象”的不同,進(jìn)行了不同的劃分。既為汽車的油箱充裝汽油或柴油,又為氫燃料汽車的儲氫瓶充裝氫燃料的,稱為加油加氫合建站;此外,還有加氣加氫合建站和加油加氣加氫合建站。
想要建加氫站,就必須符合一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。例如,加氫站新建和改擴建,應(yīng)當(dāng)符合本市加氫站發(fā)展規(guī)劃。已經(jīng)納入規(guī)劃的加氫站建設(shè)用地,未經(jīng)法定程序調(diào)整規(guī)劃,不得改變用途。此外,加氫站新建和改擴建項目,還應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行安全預(yù)評價和安全設(shè)施設(shè)計,安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。
市面上既有的加油站只要滿足一定的條件,也可以通過改造變身“加氫加油合建站”。首先,要求既有加油站已經(jīng)納入加氫站專項規(guī)劃,并且危險化學(xué)品經(jīng)營許可證、營業(yè)執(zhí)照和成品油零售經(jīng)營批準(zhǔn)證等“兩證一照”經(jīng)營手續(xù)齊全。此外,既有加油站增加的加氫設(shè)備、設(shè)施與現(xiàn)有加油設(shè)施要實現(xiàn)物理隔絕,并與加油、周邊建(構(gòu))筑物等保持規(guī)范要求的安全間距。
原標(biāo)題:北京將建成投運加氫站74座,其中包括部分加油站改造變身