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電化學儲能領域有哪些公司？

很多人會首先想到陽光電源、寧德時代、比亞迪等。但如果搜索相關數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn)，2021年我國國內(nèi)儲能系統(tǒng)集成市場中出貨量最高的，是一家名為海博思創(chuàng)的企業(yè)。

不僅是2021年度國內(nèi)市場儲能集成商的冠軍，在2021年度全球儲能市場出貨量排名中，海博思創(chuàng)位居第三；2020年國內(nèi)儲能市場集成商占有率排名中，海博思創(chuàng)占比10.5%，位居第二；

在中國人民大學中國民營企業(yè)研究中心和北京隱形獨角獸信息科技院聯(lián)合發(fā)布《2021中國隱形獨角獸500強報告》中，海博思創(chuàng)同樣入選。

某投行公司人士向36氪說道：“海博思創(chuàng)是還沒有上市的儲能企業(yè)中做的最好的。”

電池pack為基石

海博思創(chuàng)成立于2011年，是一家專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、鋰電池儲能系統(tǒng)相關產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的公司。

和很多科技領域的創(chuàng)業(yè)者一樣，海博思創(chuàng)的創(chuàng)始人張劍輝同樣是一個技術型人才。他畢業(yè)于清華大學，擁有美國加州大學伯克利分校電子工程博士學位，2010年之前，張劍輝已經(jīng)是美國國家半導體公司的高級設計經(jīng)理，公開報道顯示彼時其還有公司的50萬美元期權。

但張劍輝回國創(chuàng)業(yè)時，我國新能源汽車、鋰電和電化學儲能行業(yè)還沒有真正意義上的快速發(fā)展，當時海博思創(chuàng)主要向市場提供BMS電池管理系統(tǒng)，并在隨后數(shù)年將其拓展到了電池pack市場儲能市場。

相關資料顯示，東風汽車或許是海博思創(chuàng)的第一家客戶，2011年海博思創(chuàng)的BMS系統(tǒng)在東風汽車公司內(nèi)進行實車測試，結(jié)果顯示其電池系統(tǒng)效能提高了30%，車輛行駛里程也會增加。

此后海博思創(chuàng)致力于動力電池成組業(yè)務，到2015年，海博思創(chuàng)的動力電池系統(tǒng)已經(jīng)量產(chǎn)了超過5000套，客戶包括東風汽車、中通客車、金龍客車等整車企。

同時海博思創(chuàng)與東風汽車的合作也愈發(fā)緊密。

2018年9月12日，東風汽車與海博思創(chuàng)合資成立了東風海博新能源科技有限公司（以下簡稱“東風海博”），業(yè)務范圍包括新能源汽車電池包、電池管理系統(tǒng)、車輛運營、電池梯次利用、儲能等，從實際情況來看，東風海博的主要業(yè)務仍集中在電池pack。

根據(jù)公開資料顯示，2019年1-9月東風海博營收為1.88億元，未經(jīng)審計的總資產(chǎn)為5.29億元，凈資產(chǎn)為1.22億元。根據(jù)高工鋰電梳理，在2019年的首批新能源汽車推薦車型目錄中，東風汽車申報的5款新能源客車，全部由東風海博配套動力電池。

今天，海博思創(chuàng)的動力電池Pack成組已經(jīng)超過4萬輛，動力電池系統(tǒng)年產(chǎn)能達4GWh。

儲能業(yè)務的發(fā)力

海博思創(chuàng)在儲能市場的業(yè)務幾乎是伴隨著公司成立同步展開的。

2012年海博思創(chuàng)中標了南方電網(wǎng)移動式儲能項目，并于2013年10月順利完成南方電網(wǎng)分布式模塊化儲能系統(tǒng)關鍵技術研究項目儲能二次系統(tǒng)集成驗收工作。

張劍輝曾表示“儲能系統(tǒng)的成本、壽命、穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)換效率等關鍵因素決定了投資價值以及推廣價值。海博思創(chuàng)在系統(tǒng)側(cè)擁有應用優(yōu)勢，依托電池管理技術、大數(shù)據(jù)分析技術、電池成組技術等具有自主知識產(chǎn)權的技術積累，能為業(yè)內(nèi)提供安全且性能優(yōu)異的儲能系統(tǒng)。”

但當時國內(nèi)電化學儲能市場還沒有大規(guī)模發(fā)展，海博思創(chuàng)也在利用這段時間驗證技術、積累經(jīng)驗。

2011-2015年，我國電化學儲能行業(yè)仍處于示范應用階段，相關數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國電化學儲能累計裝機量僅為164.1MW，商業(yè)化更是無從談起。

直到2017年，國家能源局發(fā)布了《關于促進我國儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，這是我國儲能行業(yè)的第一個指導性文件，我國儲能項目開始由示范性向商業(yè)化過渡

此時，擺在海博思創(chuàng)的乃至所有儲能企業(yè)面前的困難是，如何準確定義產(chǎn)品和應用場景，這將直接關系到企業(yè)的賺錢能力。

海博思創(chuàng)曾在2018年中國能源研究會召開的“中國能源高質(zhì)量發(fā)展”主題年會上作報告指出“像我們做商業(yè)化的儲能要掙錢，其實挺難的。”并直言“2016年微風漸起，現(xiàn)在這個風也沒刮起來。”

電化學儲能行業(yè)盈利困難是多方面的，在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)的商業(yè)模式還不清晰，用戶側(cè)則主要通過峰谷價差來實現(xiàn)盈利，然而2020年之前我國多地的峰谷價差空間與儲能度電成本相差并不多。

但隨著“十四五”的相關規(guī)劃和政策，我國電化學儲能行業(yè)正式進入了發(fā)展的黃金時期。最重要的是，2021年8月，國家發(fā)改委發(fā)布《關于進一步完善分時電價機制的通知》，要求進一步完善峰谷電價機制，合理確定峰谷電價價差，為儲能市場帶來了利好。

此時海博思創(chuàng)在儲能市場上的產(chǎn)品戰(zhàn)略開始發(fā)揮優(yōu)勢。

一方面，海博思創(chuàng)在不斷研發(fā)新的具有極高性價比和技術含量的儲能系統(tǒng)。

根據(jù)公開資料顯示，海博思創(chuàng)的功率型儲能系統(tǒng)可提供火電機組聯(lián)合調(diào)頻或獨立電網(wǎng)側(cè)調(diào)頻輔助服務，可實現(xiàn)大倍率2C充放電；持續(xù)運行溫度≤35℃，溫差≤5℃；具有毫秒級功率調(diào)節(jié)的能力，可快速響應負荷變化。

其能量型儲能系統(tǒng)則一般用于電網(wǎng)輔助調(diào)峰、新能源發(fā)電、用戶側(cè)削峰填谷，可提供功率支撐，確保電網(wǎng)頻率穩(wěn)定，也可用于備用電源，確保供電安全、穩(wěn)定。其產(chǎn)品轉(zhuǎn)換效率大于90%；循環(huán)壽命超過6000次；可實現(xiàn)毫秒級功率調(diào)節(jié)。

2021年5月，在“儲能國際峰會暨展覽會（2021）”上，海博思創(chuàng)發(fā)布了全新的HyperL1液冷儲能系統(tǒng)。據(jù)介紹，該儲能系統(tǒng)相比風冷系統(tǒng)，能量密度提升了80%，壽命提升了20%，輔助功耗降低了20%，能夠大幅節(jié)約運營成本。

同時該儲能系統(tǒng)還具有IP67雙層阻燃防爆設計，能夠有效抑制熱失控，HyperBMCloud電池管理云平臺也會對系統(tǒng)進行遠程實時監(jiān)測，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行。

另一方面，海博思創(chuàng)在儲能領域的業(yè)務主要以獨立儲能電站為主。

從出貨量上來看，2021年海博思創(chuàng)的獨立儲能電站的出貨量占比達到了近一半。獨立儲能電站意味著其不與風儲、光儲等結(jié)合，電站運營更加精簡可控，商業(yè)模式也更容易跑通。

根據(jù)海博思創(chuàng)的官網(wǎng)顯示，其儲能系統(tǒng)項目案例主要包括：

火電儲能聯(lián)合調(diào)頻系統(tǒng)

項目地點：上海某火電廠

儲能容量：5MW/5MWh

應用特點：采用集裝箱三層堆疊設計、一體化蒸發(fā)冷卻式溫控技術、調(diào)頻毫秒級功率調(diào)節(jié)，

靈活響應 AGC 指令，大幅提升機組調(diào)頻性能和輔助服務收益。

電網(wǎng)側(cè)調(diào)峰調(diào)頻儲能系統(tǒng)

項目地點：北京某變電站

儲能容量：15MW/35MWh

應用特點：高安全電池系統(tǒng)，應用高壓細水霧消防技術；24h 容量備用，滿足高負荷地區(qū)供電保障需求，同時提供電網(wǎng)調(diào)峰功能。

用戶側(cè)儲能系統(tǒng)

項目地點：江蘇某工廠

儲能容量：20MW/80MWh

應用特點：用戶側(cè)分時電價及需量管理、調(diào)峰服務。

此前電力系統(tǒng)沒有獨立電站參與交易，所以很多儲能項目經(jīng)濟性不高。但是相關政策出現(xiàn)后，國家和市場開始認同儲能電站獨立身份和市場價值，儲能項目的盈利能力開始提升。

截止2021年，海博思創(chuàng)儲能系統(tǒng)出貨量累計超過1GWh，2021年更是以約1500MWh的出貨量位列市場第一。而今年我國電化學儲能累計裝機規(guī)模預計將達到7.25GWh，海博思創(chuàng)的出貨量或?qū)⒃賱?chuàng)新高。

江湖地位

目前市場上做儲能業(yè)務的企業(yè)大致分為三類：電池廠商、逆變器廠商、系統(tǒng)集成商。

一般認為電池廠商進軍儲能市場有著天然的優(yōu)勢，同時電池電芯也是儲能系統(tǒng)中成本占比最大的部分，這提高了電池廠商的議價能力。

但從市場情況綜合來看，目前電池廠商玩家眾多，國產(chǎn)廠商包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、欣旺達等，市場競爭激烈。同時新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得電池成本持續(xù)下降（近期由于全球疫情及經(jīng)濟情況影響，電池成本有所提高，但總體來看仍是降低的），這對下游應用市場來說是持續(xù)利好。

另一方面儲能系統(tǒng)對電池指標要求并不像新能源汽車那么高，儲能系統(tǒng)集成商的選擇空間很大，通常不會與一家電池供應商深度綁定。

公開報道顯示，海博思創(chuàng)副總經(jīng)理、CFO高書陽曾稱“除了電芯，剩下的還有逆變器、變流器、EMS等，單獨來看都可以做的很標準，但是整體還需要系統(tǒng)集成控制技術包括熱管理、保護等多個技術”、“儲能的話語權主要是由集成端的技術算法決定的，即技術壁壘。”

結(jié)合海博思創(chuàng)近年來與多家公司合作成立合資子公司，并手握三峽電力、華能等大客戶，其“話語權”的自信并不是空穴來風。而且，目前市場上的儲能系統(tǒng)集成商真正具備算法技術壁壘的并不多。

海博思創(chuàng)雖然自2012年來進行了多輪融資，引入了IDG、啟迪創(chuàng)業(yè)、啟明投資、武岳峰、華能等眾多投資人，但至今仍沒有上市。

2021年10月，海博思創(chuàng)完成Pre-IPO融資，投資方為云和資本、北京海淀國資委、清控銀杏、蔚來資本、絲路基金、華能資本。有消息稱，海博思創(chuàng)正在接受上市輔導，如果未來成功登陸資本市場，其綜合實力無疑會進一步加強。

海博思創(chuàng)的儲能業(yè)務的進展和成績既有產(chǎn)業(yè)、政策的幫助，也有其產(chǎn)品戰(zhàn)略、商業(yè)模式的推動，雖然目前其大部分營收仍來自動力電池系統(tǒng)業(yè)務，但儲能業(yè)務正以肉眼可見的速度擴張。

海博思創(chuàng)進入了儲能市場的春天。

原標題： 出貨量約1500MWh，「海博思創(chuàng)」如何做到2021年儲能系統(tǒng)集成商冠軍？