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中國電煤采購價格指數(shù)（CECI）編制辦公室發(fā)布的《CECI指數(shù)分析周報》（2022年第15期）顯示，CECI沿海指數(shù)（周）高卡現(xiàn)貨成交價反彈，進口指數(shù)到岸綜合標煤單價上漲，采購經(jīng)理人指數(shù)除需求分指數(shù)處于收縮區(qū)間外，其余分指數(shù)均處于擴張區(qū)間；除庫存分指數(shù)環(huán)比下降外，其余分指數(shù)均環(huán)比上漲。

電廠煤炭入廠量較上期基本一致，耗煤量環(huán)比繼續(xù)小幅下降，入廠量仍略高于耗煤量，庫存保持緩慢上漲態(tài)勢。全國居民供暖已停止供熱，供熱量快速下降至低位水平狀態(tài)。新冠疫情防控影響部分企業(yè)生產(chǎn)，用電量一定程度減弱，環(huán)比繼續(xù)小幅下降，發(fā)電量和耗煤量低于前兩年同期水平。電廠整體庫存環(huán)比增加421萬噸，同比增加2294萬噸，庫存可用天數(shù)21.5天，創(chuàng)兩年同期最高水平。

煤礦生產(chǎn)平穩(wěn)，部分鐵路運輸線路春季檢修，汽車運輸雖有好轉(zhuǎn)，但部分煤礦局部疫情防控坑口轉(zhuǎn)運周期增加，庫存有所累積，坑口煤價承壓小幅下降。大秦線日運量前期一度下滑，周二開始恢復至120萬噸。北方港口庫存快速消耗，其中秦皇島港庫存跌至400多萬噸水平。海運費出現(xiàn)短暫反彈后承壓下行。本周前半段，受大秦線事故影響，港口庫存持續(xù)消耗，市場情緒升溫，貿(mào)易商報價上探，下游電廠詢盤增多。隨著大秦線運輸恢復，北方港口調(diào)入量迅速恢復，庫存回升，市場炒作行為減少，港口價格企穩(wěn)。目前，市場參與者分歧較大，多數(shù)觀望，供應以長協(xié)為主。

本期，CECI沿海指數(shù)5500、5000千卡/千克綜合價分別比上期下降3元/噸、1元/噸，現(xiàn)貨成交價分別比上期上漲36元/噸、下降12元/噸。從樣本情況看，離岸樣本中年度長協(xié)有所減少，同時現(xiàn)貨采購樣本量仍處于低位水平。

本期，因有效樣本量不足CECI曹妃甸指數(shù)未發(fā)布。曹妃甸港區(qū)煤炭調(diào)入量高于調(diào)出量，港口庫存持續(xù)增加。大秦線運量已逐步恢復正常，事故影響逐漸消退，疊加下游電廠耗用季節(jié)性回落，清潔能源出力增加，加之臨近5月1日，市場將執(zhí)行新的長協(xié)價格，下游觀望情緒加重。但部分貿(mào)易商基于成本支撐低價出貨意愿不高，市場現(xiàn)貨實際成交較為冷清，煤價小幅震蕩。

本期，CECI進口指數(shù)到岸綜合標煤單價1740元/噸，較上期上漲23元/噸，環(huán)比增加1.3％。受海運市場整體供應緊張及全球地緣政治緊張局勢影響，大環(huán)境下煤炭市場前景不明朗，印尼進口煤報價繼續(xù)堅挺。從樣本情況看，本期樣本量較上期再次減少。如此前市場預期一樣，3月份我國進口煤市場依舊偏弱運行，進口煤量同比繼續(xù)下降。

本期，CECI采購經(jīng)理人指數(shù)為49.64%，連續(xù)4期處于收縮區(qū)間，環(huán)比上升1.72個百分點。分項指數(shù)中，除需求分指數(shù)處于收縮區(qū)間外，其他分指數(shù)均處于擴張區(qū)間，除庫存分指數(shù)環(huán)比下降外，其他分指數(shù)均環(huán)比上升。其中，供給分指數(shù)為51.11%，環(huán)比上升0.13個百分點，連續(xù)4期處于擴張區(qū)間，表明電煤供給量繼續(xù)增加，增幅有所擴大。需求分指數(shù)為49.13%，環(huán)比上升1.85個百分點，連續(xù)4期處于收縮區(qū)間，表明電煤需求量繼續(xù)下降，降幅有所收窄。根據(jù)中電聯(lián)《電力行業(yè)燃料統(tǒng)計日報》監(jiān)測，本周（4月15日至4月21日，下同），納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量環(huán)比（4月8日至4月14日，下同）減少2.0%，同比減少16.0%；日均供熱量環(huán)比減少30.4%，同比減少9.4%。納入統(tǒng)計的燃煤發(fā)電企業(yè)日均耗煤量環(huán)比減少2.7%，同比減少10.8%；電廠日均入廠煤量環(huán)比增長0.6%，同比減少2.4%。庫存分指數(shù)為50.98%，環(huán)比下降0.51個百分點，連續(xù)4期處于擴張區(qū)間，表明電煤庫存量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。價格分指數(shù)為50.25%，環(huán)比上升6.34個百分點，在連續(xù)3期處于收縮區(qū)間后上升至擴張區(qū)間，表明電煤價格由降轉(zhuǎn)增。航運分指數(shù)為51.81%，環(huán)比上升4.64個百分點，在連續(xù)3期處于收縮區(qū)間后上升至擴張區(qū)間，表明電煤航運價格由降轉(zhuǎn)增。

根據(jù)《國家發(fā)展改革委關于進一步完善煤炭價格形成機制的通知》（發(fā)改價格〔2022〕303號）要求，5月1日起中長期合同價格超合理區(qū)間，將按程序及時啟動價格干預措施，引導煤炭價格回歸合理區(qū)間。受全球地緣政治緊張局勢影響，針對國際煤價波動較大、進口煤預期減少的情況，國家煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機制辦公室印發(fā)《關于做好進口煤應急保障中長期合同補簽工作的通知》，晉陜蒙和部分省份以及中央煤炭企業(yè)承擔了補簽中長期合同任務。因此，在一定程度上抑制煤價上漲，有利于保供，但需地方政府相關部門做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和細化落實。特別是進口煤應急保障中長期合同補簽涉及的運力保障，因此帶來的新問題，宜一并考慮。

綜合以上分析，建議：一是雖然用電量環(huán)比繼續(xù)下降，加之“五一”小長假期間用電量將繼續(xù)保持低位，當前庫存已超近兩年同期水平，但在用電高峰到來之前，繼續(xù)保持庫存緩慢提升的節(jié)奏不停止。二是對進口煤應急保障中長期合同補簽工作應及時反饋對接落實情況，不因補簽影響年初簽訂合同兌現(xiàn)，監(jiān)管部門宜強化監(jiān)督。三是海路運輸電廠日均發(fā)電量環(huán)比仍略有增長，大秦線4月20日起開始春檢施工，正式檢修于5月1日展開至20日結(jié)束，正式開始檢修前，沿海電廠庫存提升是重點，積極應對疫情控制后復工復產(chǎn)加快、電量上漲幅度較大、以及進口煤影響程度不確定局面。

原標題：電煤供需兩弱 庫存緩慢提升