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隨著世界脫碳化的進(jìn)程，各國(guó)加速了以太陽(yáng)能發(fā)電為代表的可再生能源發(fā)展進(jìn)程。為了促進(jìn)可再生能源快速發(fā)展，早日達(dá)到“零排放•碳中和”的目標(biāo)，日本政府制定了“清潔能源戰(zhàn)略”，計(jì)劃于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。但由于日本國(guó)土面積小，地形多山，很難找到適合太陽(yáng)能發(fā)電的場(chǎng)地。


此外，在適合可再生能源的地區(qū)，電網(wǎng)的可用容量很少，這就阻礙了電力的傳輸。在這樣的一個(gè)背景下，利用停車(chē)場(chǎng)作為太陽(yáng)能發(fā)電站，即太陽(yáng)能車(chē)棚成為了一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)。日本環(huán)境部的網(wǎng)站介紹了岡山縣的村田制作所的電子元件工廠(chǎng)一個(gè)搭載了8010塊太陽(yáng)能電池板，具有2403千瓦發(fā)電能力的太陽(yáng)能車(chē)棚。 最近，3月7日，致力于鋼鐵和建筑材料貿(mào)易的阪和興業(yè)也宣布進(jìn)入太陽(yáng)能車(chē)棚業(yè)務(wù)。

０１

太陽(yáng)能車(chē)棚是什么？

太陽(yáng)能車(chē)棚可分為兩種類(lèi)型：太陽(yáng)能一體化車(chē)棚和搭載型太陽(yáng)能車(chē)棚，前者使用光伏板作為車(chē)棚的屋頂，后者則在車(chē)棚屋頂安裝光伏板。這兩種類(lèi)型的車(chē)棚的特點(diǎn)是有效利用電力需求設(shè)施場(chǎng)所存在的停車(chē)空間。


盡管諸如水上發(fā)電等解決太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)所限制的方法多樣，但在停車(chē)場(chǎng)安裝太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施的意義不止于簡(jiǎn)單的發(fā)電。與湖泊和儲(chǔ)水設(shè)施不同，停車(chē)場(chǎng)為個(gè)人或是企業(yè)所擁有。個(gè)人層面上而言，最大的吸引力莫過(guò)于售電的經(jīng)濟(jì)收入。其他小的優(yōu)點(diǎn)包括：與建筑屋頂相比，它們可以以固定的價(jià)格安裝，而且它們可以作為屋頂，保護(hù)對(duì)熱敏感的車(chē)輛免受陽(yáng)光照射，并為它們遮擋雨水。

而太陽(yáng)能車(chē)棚的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，它們適用于EV（電動(dòng)汽車(chē)）充電。在全球脫碳化的大背景下，EV市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)張中。 去年11月，在茨城縣筑波市的特斯拉電動(dòng)車(chē)超級(jí)充電站安裝了一個(gè)太陽(yáng)能車(chē)棚，其額定發(fā)電量為16千瓦，可為四輛車(chē)提供停車(chē)和充電空間。

然而，在安裝太陽(yáng)能車(chē)棚時(shí)有一些需要注意的地方。首先，與地面光伏裝置不同，太陽(yáng)能車(chē)棚由于在電池板下作為停車(chē)位，被視為建筑物，根據(jù)條件，可能被視為特殊建筑物，需要申請(qǐng)?jiān)S可證。因此，根據(jù)《建筑法》的要求，考慮到參考風(fēng)速、垂直降雪和地面條件，結(jié)構(gòu)安全將被視為首要考慮因素之一。

０２

開(kāi)發(fā)中的太陽(yáng)能車(chē)棚項(xiàng)目

事實(shí)上，引進(jìn)太陽(yáng)能車(chē)棚的公司逐年增加，自去年7月以來(lái)，中部電力Milize公司和新的電力公司Looop一直在推進(jìn)太陽(yáng)能車(chē)棚的商用化，以初始成本為零日元的超額優(yōu)惠，計(jì)劃建立同時(shí)能容納100輛以上的車(chē)輛的大型停車(chē)場(chǎng)，其裝機(jī)容量在300千瓦以上，所發(fā)電力可以在內(nèi)部使用。停車(chē)產(chǎn)生的費(fèi)用將根據(jù)停車(chē)所用的用電量來(lái)進(jìn)行換算。值得注意的是，該公司的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備支架的形狀也很獨(dú)特。與通常的四腳系統(tǒng)不同，該車(chē)棚有兩條腿，這就消除了太陽(yáng)能車(chē)棚不方便停車(chē)的缺點(diǎn)。

由電力公司after FIT經(jīng)營(yíng)100%真正的可再生能源電力白熊Power，在去年10月與Keiyo Co.簽訂了一個(gè)自用太陽(yáng)能車(chē)棚的企業(yè)PPA合同 該公司將在Keiyo旗下千葉縣八街市的一個(gè)大型購(gòu)物中心的停車(chē)場(chǎng)安裝一個(gè)屋頂太陽(yáng)能發(fā)電站，其總發(fā)電量約為250千瓦。


After FIT的太陽(yáng)能車(chē)棚有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，一是它類(lèi)似于中部電力Milize和Looop的兩腳設(shè)計(jì)，其次，它的設(shè)計(jì)與太陽(yáng)能發(fā)電站的安裝方式相同。雨天商業(yè)中心的銷(xiāo)售額往往會(huì)下降，因此不妨礙行動(dòng)的有蓋停車(chē)場(chǎng)具有重要意義。具有良好的避雨性能，使得其脫引而出。第二個(gè)是結(jié)合無(wú)人機(jī)和人工智能的技術(shù)，為太陽(yáng)能車(chē)棚尋找合適的地點(diǎn)。該公司的優(yōu)勢(shì)在于它能夠利用無(wú)人機(jī)和人工智能相結(jié)合的獨(dú)特技術(shù)找到這些地點(diǎn)。他們將日本全國(guó)劃分為152萬(wàn)個(gè)地塊，并有500平方米的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，通過(guò)人工智能技術(shù)從各種數(shù)據(jù)中提取適合建電站的地點(diǎn)，并對(duì)產(chǎn)量和收益進(jìn)行分析。通過(guò)使用這項(xiàng)技術(shù)，該公司已經(jīng)引起了人們對(duì)家庭中心停車(chē)場(chǎng)潛力的關(guān)注。

中國(guó)電力公司自4月4日以來(lái)一直在進(jìn)行一個(gè) "完全獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)共享站 "的示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目是世界上首次嘗試將完全獨(dú)立于電網(wǎng)的太陽(yáng)能車(chē)棚與存儲(chǔ)和控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，并僅使用太陽(yáng)能產(chǎn)生的電力來(lái)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)站，以及提供汽車(chē)共享服務(wù)。這項(xiàng)試驗(yàn)將有助于擴(kuò)大在難以從電網(wǎng)供電或電力安裝成本高的地區(qū)引進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的選擇范圍，從而促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及。該項(xiàng)目計(jì)劃從2022年4月起運(yùn)行5年。預(yù)計(jì)發(fā)電能力為11.88千瓦，總儲(chǔ)能電池容量為38千瓦時(shí)（3個(gè)10千瓦時(shí)和1個(gè)8千瓦時(shí)*2），適用于日產(chǎn)LEAF的電動(dòng)車(chē)，停車(chē)場(chǎng)配有有八個(gè)應(yīng)急插座。


日本英利綠色能源公司的主要賣(mài)點(diǎn)是防火。該公司的MOENZO屋頂一體化太陽(yáng)能車(chē)棚于去年8月上市，已獲得國(guó)土交通部規(guī)定的 "潛水防火認(rèn)證（DR）"，允許其安裝在防火區(qū)。這意味著MOENZO可以安裝在密集的建筑區(qū)域，如城市地區(qū)和火車(chē)站周?chē)OENZO適用范圍含括了單車(chē)位到中型和大型停車(chē)場(chǎng)。例如容量為兩臺(tái)車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，將安裝18塊太陽(yáng)能電池板，發(fā)電容量為6.12千瓦，而容量為十輛的停車(chē)場(chǎng)，將安裝78塊太陽(yáng)能電池板，發(fā)電容量為26.52千瓦。同時(shí)該公司還表示，該項(xiàng)目耐雪性能良好。

到目前為止，引進(jìn)的太陽(yáng)能車(chē)棚的例子都是在平地上，但在去年8月，大和租賃開(kāi)始銷(xiāo)售一種多層車(chē)棚，在頂層的屋頂上安裝了太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。 雖然這仍然是一個(gè)預(yù)想，但多層停車(chē)場(chǎng)的總面積為8,986.87平方米（建筑面積為2,057.20平方米），有五層停車(chē)場(chǎng)和五層，297個(gè)車(chē)位，太陽(yáng)能電池板輸出功率約為210kW，年發(fā)電量為225,000 千瓦時(shí)。據(jù)悉，該公司的目標(biāo)是每年銷(xiāo)售10個(gè)這樣的產(chǎn)品，銷(xiāo)售基數(shù)為50億日元，并計(jì)劃利用該公司的優(yōu)勢(shì)，從銷(xiāo)售到施工、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)等方面進(jìn)行一站式服務(wù)。無(wú)獨(dú)有偶，2月16日，東京建物集團(tuán)宣布與MIRAI-LABO達(dá)成資本和商業(yè)聯(lián)盟，并開(kāi)始在在其旗下公司運(yùn)營(yíng)的八王子市的兩個(gè)多層和平面停車(chē)場(chǎng)中使用MIRAI-LABO的太陽(yáng)能發(fā)電板。如若實(shí)驗(yàn)成功，這些太陽(yáng)能電池板將為停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)提供所需的電力，包括支付機(jī)和照明。

０３

結(jié)語(yǔ)

對(duì)此，日本政府也在采取行動(dòng)促進(jìn)太陽(yáng)能車(chē)棚的使用。3月，政府開(kāi)始接受2021財(cái)政年度二氧化碳排放控制項(xiàng)目補(bǔ)貼的補(bǔ)充預(yù)算申請(qǐng)，其中包括一個(gè)利用新的安裝方法在建筑物中進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電的項(xiàng)目。該項(xiàng)目將支持利用新的安裝方法在建筑物內(nèi)進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電，如果太陽(yáng)能車(chē)棚符合成本要求，將提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼率為安裝費(fèi)用的1/3。隨著太陽(yáng)能車(chē)棚技術(shù)的推進(jìn)，太陽(yáng)能發(fā)電將呈現(xiàn)一個(gè)嶄新的面貌。 

原標(biāo)題：太陽(yáng)能車(chē)棚--日本太陽(yáng)能發(fā)電新趨勢(shì)