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新加坡海事和港務(wù)管理局（MPA）已將一起大規(guī)模燃料污染歸咎于來自中東的供應(yīng)商。


今年2月-3月，有200艘船被瑞士嘉能可（Glencore）和中石油國(guó)際在新加坡銷售的非標(biāo)高硫燃料油重創(chuàng)，大約80艘船的燃油泵或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題。

這些燃料被發(fā)現(xiàn)含有高濃度的破壞性氯化有機(jī)化合物（COCs），MPA追溯到嘉能可在今年1月和2月購(gòu)買的燃料。嘉能可通過總部設(shè)在新加坡的Straits Pinnacle公司購(gòu)買了這些燃料，該公司與Unicious Energy公司簽訂了供應(yīng)合同。

被污染的HSFO在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的Khorfakkan港被裝上一艘油輪，運(yùn)到馬來西亞Tanjung Pelepas的浮動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步混合?；旌虾蟮腍SFO隨后被運(yùn)往新加坡。部分混合后的HSFO被嘉能可賣給了中石油。

為了確定污染源，MPA測(cè)試了從不同來源采集的燃料樣本，包括從Khorfakkan港運(yùn)送HSFO的油輪、燃料混合設(shè)施以及嘉能可和中石油的儲(chǔ)存設(shè)施。

油輪上的燃料被發(fā)現(xiàn)含有高濃度的COCs。對(duì)從該油輪上提取的燃料樣本進(jìn)行分析顯示，與從嘉能可和中石油獲取HSFO的幾艘受影響船舶采集的樣本相匹配。由此確認(rèn)了受污染燃料來自在Khorfakkan港裝載的這艘油輪。

正常來說，所有獲得MPA許可的燃料供應(yīng)商都必須測(cè)試燃料，以確保其符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。MPA已經(jīng)確定，嘉能可和中石油作為MPA許可的船用燃料供應(yīng)商，已經(jīng)根據(jù)燃料國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所供應(yīng)的燃料進(jìn)行了測(cè)試。然而，由于目前的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)沒有要求對(duì)COC進(jìn)行檢測(cè)，因此沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染。

鑒于這一事故，MPA鼓勵(lì)燃油買家要求燃油供應(yīng)商加強(qiáng)對(duì)COC的檢測(cè)。MPA也正在對(duì)嘉能可和中石油的燃料樣本進(jìn)行進(jìn)一步的測(cè)試，同時(shí)也承諾要提高在定期燃料測(cè)試中檢查COCs的頻率。

據(jù)稱，這起燃料污染事故可能會(huì)造成高達(dá)數(shù)千萬美元的損失。

原標(biāo)題：影響200艘船，損失數(shù)千萬美元！新加坡燃料污染事故調(diào)查結(jié)果出爐