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個人綠色支付、綠色出行和綠色生活數(shù)據(jù)，可以轉(zhuǎn)化成碳積分，用于兌換禮品或中和年度家庭用電產(chǎn)生的碳排放量。近日，南方電網(wǎng)公司與5家銀行合作的聯(lián)名卡在廣州試點上線發(fā)行，推出普惠碳中和電力金融服務(wù)賬戶。

這并不是個例?！督?jīng)濟參考報》記者注意到，今年以來，眾多央企紛紛明確“雙碳”施工圖，相關(guān)探索舉措頻頻，尤其是在新能源賽道上加快布局，一批重大工程項目陸續(xù)開建，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展增“綠色”添“動能”。

項目密集開工

“藍板”成海、葉片起吊，從內(nèi)蒙古草原到四川大涼山，從甘肅革命老區(qū)到海南自貿(mào)港，近日中國華能一批光伏、風(fēng)電項目集中開工。

這家曾經(jīng)以火電著稱的能源企業(yè)，如今在新能源上加速發(fā)力，今年上半年將有1500萬千瓦項目陸續(xù)開工，預(yù)計總投資超過900億元，建成后每年新增清潔電能390億千瓦時，減排二氧化碳3900萬噸。

“我們將以此為契機，推動公司能源結(jié)構(gòu)調(diào)整提速加碼，確保全年實現(xiàn)新能源發(fā)電量突破1000億千瓦時，不斷增強公司的盈利能力和抗風(fēng)險能力。”中國華能黨組書記、董事長舒印彪稱。

中核集團也打出了“綠色能源牌”，日前其首個圍繞抽水蓄能電站打造的“水、風(fēng)、光、儲”一體化大基地項目建設(shè)拉開序幕。該項目是北疆地區(qū)首個百萬級清潔能源大基地項目，以裝機規(guī)模140萬千瓦的布爾津抽水蓄能項目為基礎(chǔ)，后續(xù)將配套建設(shè)布爾津河流域水風(fēng)光儲一體化項目，包括光伏200萬千瓦、風(fēng)電360萬千瓦。目前，一期15萬風(fēng)電配套項目指標(biāo)正式啟動建設(shè)。預(yù)計項目規(guī)劃總裝機規(guī)模700萬千瓦。

新能源項目的“火熱”，從中國能建最新發(fā)布的《2022年一季度主要經(jīng)營數(shù)據(jù)公告》也可見一斑：2022年一季度中國能建新簽合同總額2440.70億元人民幣。其中，新能源和綜合智慧能源新簽合同額同比增長187.54%。

國家能源局數(shù)據(jù)顯示，今年首批沙漠戈壁荒漠地區(qū)大型風(fēng)電光伏基地項目加快建設(shè)，帶動太陽能發(fā)電、陸上風(fēng)電計劃投資額同比增長202.6%、13.3%。

發(fā)力布局新能源

項目全面開花的同時，眾多央企更是以多種方式成立公司，發(fā)力布局新能源。

近日，中國石化集團資本有限公司領(lǐng)頭入股北京中科富海低溫科技有限公司，積極布局氫能及氦資源綜合開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域。

自提出打造“中國第一氫能公司”的目標(biāo)以來，中國石化在氫能業(yè)務(wù)布局上越走越快。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十四五”期間，中國石化將在全國建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站，加氫服務(wù)能力達到20萬噸/年。

中國海油也在今年4月成立了中海石油(中國)有限公司北京新能源分公司。中國海油黨組書記、董事長汪東進表示，新能源分公司要進一步突出海洋優(yōu)勢，注重融合協(xié)同，加快發(fā)展海上風(fēng)電，擇優(yōu)發(fā)展陸上風(fēng)光，因地制宜發(fā)展氫能業(yè)務(wù)，加強CCUS技術(shù)研發(fā)，探索發(fā)展多能互補綜合能源供應(yīng)系統(tǒng)，努力實現(xiàn)中國海油“十四五”末新能源新產(chǎn)業(yè)收入占比達到10%的目標(biāo)。

今年3月以來，從《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》到《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》規(guī)劃發(fā)布，再到《2022年能源工作指導(dǎo)意見》印發(fā)，一系列政策連發(fā)，新能源產(chǎn)業(yè)獲得重磅支持。

中國石油國家高端智庫研究中心專職副主任呂建中近日撰文指出，構(gòu)建可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，需要傳統(tǒng)化石能源企業(yè)與可再生能源企業(yè)協(xié)同推進。傳統(tǒng)能源企業(yè)應(yīng)積極布局可再生能源業(yè)務(wù)鏈條，平衡現(xiàn)有業(yè)務(wù)組合。目前，一些石油、煤炭企業(yè)都在進行相關(guān)布局，雖規(guī)模不大，但可為今后大規(guī)模應(yīng)用提供基礎(chǔ)和經(jīng)驗。

繪就“雙碳”路線圖

央企競速新能源賽道的背后，是自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，也是我國“雙碳”工作推進的大勢所趨。

去年底國資委發(fā)布的《關(guān)于推進中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做好碳達峰碳中和工作的指導(dǎo)意見》提出，中央企業(yè)應(yīng)當(dāng)在推進國家碳達峰、碳中和中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。到2025年，中央企業(yè)萬元產(chǎn)值綜合能耗比2020年下降15%，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放比2020年下降18%，可再生能源發(fā)電裝機比重達到50%以上，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)營收比重不低于30%。

一些中央企業(yè)紛紛根據(jù)自身情況提出符合實際、切實可行的碳達峰時間表、路線圖、施工圖，積極開展碳中和實施路徑研究。例如，日前中信集團發(fā)布《碳達峰碳中和行動白皮書》，提出到2025年，中信集團單位產(chǎn)值碳排放強度預(yù)計將比2020年下降18%。其中，針對電力工業(yè)、鋼鐵生產(chǎn)、建筑運營和數(shù)據(jù)中心等四個重點領(lǐng)域大力開展節(jié)能降碳工作。在金融領(lǐng)域，則將持續(xù)提升綠色金融業(yè)務(wù)規(guī)模與占比，加速綠色金融商業(yè)模式創(chuàng)新。

“央企加快‘雙碳’工作計劃與布局將為相關(guān)行業(yè)的發(fā)展帶來積極影響，有利于較快降低整體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展成本，帶動其他企業(yè)的節(jié)能減排降碳與低碳投資熱情，形成對上下游產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型的正向激勵。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心教授孫傳旺提醒，要結(jié)合實際合理布局、有序推進，堅決杜絕“運動式”減碳。

原標(biāo)題：“碳”路先行 央企競速新能源賽道