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從被人忽視的“破爛”行業(yè)，到如今炙手可熱的“香餑餑”，各路資本紛紛涌入，給本就處于高溫狀態(tài)的動力電池回收賽道再添一把火。多家大企業(yè)開始布局全球電池回收市場?；鸨男星椋参舜罅啃∑髽I(yè)參與。業(yè)內(nèi)人士表示，眾多無資質(zhì)的小企業(yè)無序地囤貨抬價，導(dǎo)致市場上的廢舊動力電池供不應(yīng)求。而回收新能源車企業(yè)也有了苦惱，因為他們常常發(fā)現(xiàn)回收的新能源汽車?yán)飰焊鶝]有電池。此外，2021年中國約有20萬噸電池退役，業(yè)內(nèi)人士表示，其中被正規(guī)企業(yè)回收的電池不足5萬噸。針對電池回收亂象，2022年，工信部、國家發(fā)改委、科技部等相關(guān)部門，聯(lián)合發(fā)布了《加快推動工業(yè)資源綜合利用實施方案》，明確要求要完善廢舊動力電池回收利用體系，培育梯次和再生利用骨干企業(yè)。

原標(biāo)題：回收的新能源汽車?yán)锞谷粵]電池，咋回事？