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隨著各大車企業(yè)一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告相繼出爐，一季度車市的慘淡正式蓋棺：第一季度，中國汽車總銷量650.9萬輛，同比增長0.2%，低于此前中汽協(xié)發(fā)布的增長5.4%的預(yù)期。已發(fā)布財(cái)報(bào)的15家車企里，一半以上車企銷量均呈現(xiàn)大幅下滑，六成以上車企凈利處于下滑狀態(tài)。

中國品牌超半數(shù)利潤下滑

上汽大眾、上汽通用一直都是中國車市的頭部玩家，因此擁有這兩大支柱的上汽集團(tuán)也是車企集團(tuán)里的頭面人物，但2022年的一季度上汽集團(tuán)營業(yè)總收入與營業(yè)收入分別同比下降3.5%、4.14%，凈利潤與扣非凈利潤也出現(xiàn)了同比約兩成的下跌，最關(guān)鍵的是現(xiàn)金流，與2021年一季度相比同比大跌555.3%，僅為-91.43億元。

財(cái)報(bào)中，上汽集團(tuán)并沒有過多涉及營收和凈利潤下降的情況，但對現(xiàn)金流的下降做出了解釋，主要在于子公司上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司擴(kuò)大貸款規(guī)模，以及一季度受疫情影響，銷售收入減少所致。與這個(gè)解釋相佐證的是，其汽車制造業(yè)毛利率已經(jīng)由2017年的13.47%下降至2021年的9.63%，首次跌破10%，而金融業(yè)卻一直保持70%以上，在2021年還達(dá)到了近4年最高的76.79%。

除了上汽集團(tuán)之外，長城汽車一季度也出現(xiàn)了增產(chǎn)不增利的情況。長城汽車2022年第一季度營業(yè)收入達(dá)336億元，同比增長8.04%；凈利潤達(dá)16億元，同比下滑0.34%。在上汽和長城之外，還有6家車企呈現(xiàn)了營業(yè)收入和凈利潤雙下降的情況，包括福田汽車、江淮汽車、一汽解放、中國重汽、東風(fēng)汽車等。這六家當(dāng)中，一汽解放一季度營收同比下降最大，降幅達(dá)到66.4%；凈利潤下降最大的是江淮汽車，凈利潤下滑幅度達(dá)到了驚人的253.5%。除了上面這幾家之外，北汽藍(lán)谷雖然在銷量以及營收方面呈現(xiàn)增長狀態(tài)，但凈利潤同樣有12.1%的下滑。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國品牌有超過半數(shù)利潤下滑。

新能源助比亞迪廣汽逆勢閃耀

雖然一季度的車市慘淡居多，但也不是沒有亮點(diǎn)。比如官宣停產(chǎn)燃油車的比亞迪汽車，今年一季度累計(jì)銷量達(dá)到29.14萬輛，同比增長179.78％。銷量增長的同時(shí)，比亞迪一季度實(shí)現(xiàn)營收 668.25 億元，同比增長63.02%；凈利潤為8.08億元，同比增長240.59%。

和其他車企的營收增加不同，比亞迪一季度的優(yōu)異表現(xiàn)更多是靠其在新能源領(lǐng)域的深耕和它在產(chǎn)業(yè)鏈上的大比重。一季度比亞迪累計(jì)汽車銷量29.14萬輛，同比增長179.78%，其中新能源乘用車銷量為28.47萬輛，同比增長433.42%。新能源就是比亞迪的利潤奶牛。而比亞迪在產(chǎn)業(yè)鏈上的深耕和基地布局之廣，讓其在一季度受疫情的影響更小。

除了比亞迪之外，長安汽車一季度的表現(xiàn)算得上“黑馬”：一季度長安汽車營收345.76億元，同比增長7.96%；凈利潤45.36億元，同比增長超四成，超越2021年全年的35.52億元。不過，長安汽車收入的增加并不是來自主業(yè)汽車，雖然汽車也保持了微增的狀態(tài)。長安汽車凈利上漲最大貢獻(xiàn)，實(shí)際上是來自非經(jīng)營損益項(xiàng)目。在其非經(jīng)常性損益項(xiàng)目一欄中，阿維塔科技通過增資獲利21.28億元，占長安汽車一季度凈利近五成。實(shí)際上，這不是長安汽車第一次借助非經(jīng)常性損益大幅獲利。2020年半年報(bào)顯示，長安汽車持有的寧德時(shí)代股價(jià)上漲，以及為長安新能源引入戰(zhàn)略投資，出售長安標(biāo)致雪鐵龍50%股權(quán)，合計(jì)獲利達(dá)52.2億元。

比亞迪和長安之下，廣汽集團(tuán)也屬于在一季度表現(xiàn)正向的集團(tuán)。

今年第一季度，廣汽集團(tuán)中國品牌銷量高增，支撐營收和凈利雙增，其中營業(yè)收入231.46億元，同比增長45.67%，凈利潤30.09億元，同比增長27.17%。財(cái)報(bào)指出，第一季度營收大增的主要原因是中國品牌汽車銷量同比大幅增長，特別是“埃安”新能源汽車銷量同比增長了1.5倍，廣汽傳祺方面累計(jì)銷售90448輛，同比增長21.8%。

原標(biāo)題：0.2%VS5.4% 一季度銷量增幅大大出乎“預(yù)期”！慘淡中新能源車成亮點(diǎn)