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在政策和市場的雙向推動下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)正迎來爆發(fā)式增長。


在政策和市場的雙向推動下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)正迎來爆發(fā)式增長。

據(jù)工業(yè)和信息化部賽迪研究院近日發(fā)布的《中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》（以下簡稱“白皮書”）顯示，2021年，全球鋰離子電池市場規(guī)模約為545GWh，其中，中國鋰離子電池市場規(guī)模為324GWh，約占全球市場的59.4%。而在2021年，中國鋰電企業(yè)的銷量合計為382GWh，在全球市場的占有率為70%，中國已連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費市場。

廈門大學(xué)管理學(xué)院助理教授吳微對記者表示：“我國鋰電產(chǎn)業(yè)的成功，一方面受益于市場規(guī)模的優(yōu)勢，另一方面與產(chǎn)業(yè)政策密切相關(guān)。近年來鋰電池市場增長主要來自于新能源汽車對動力電池的需求，我國動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是典型的在產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動下，通過學(xué)習(xí)效應(yīng)推動技術(shù)革新成本下降而具備商業(yè)化應(yīng)用的典范。”

鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

據(jù)《白皮書》顯示，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)在全球中占有重要位置。2021年，全球鋰離子電池市場規(guī)模達到545GWh，其中，中國占據(jù)了近六成的市場規(guī)模。到2021年底，中國動力電池銷量約占全球的70%，在世界前十大鋰電池生產(chǎn)廠家中就有6家中國企業(yè)的身影，其中，寧德時代已連續(xù)五年位列全球第一。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅認為，這主要得益于我國政府多年來對新能源的戰(zhàn)略支持及投入。持續(xù)多年的財政補貼、購置稅減免和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支持造，就了我國動力電池在全球的領(lǐng)先地位，同時也成功引領(lǐng)我國動力電池產(chǎn)業(yè)由“政策驅(qū)動”升級為“產(chǎn)品驅(qū)動”的市場需求，這是我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的核心源動力。

汽車分析師、通信協(xié)會專家林示在接受記者采訪時認為，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快主要是因為起步較早。林示表示：“我國在零幾年的時候就已經(jīng)確定了新能源汽車的發(fā)展方向，在整車需求的帶動下動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展自然跟了上來。”同時，林示表示，在動力電池起步階段，政府對電池產(chǎn)業(yè)的保護機制也起了重要作用。我國在起步階段就設(shè)立了動力電池白名單，即國產(chǎn)新能源汽車必須安裝國家自主生產(chǎn)的動力電池。

投資由東南沿海向西南內(nèi)陸轉(zhuǎn)移

從企業(yè)投產(chǎn)及擴產(chǎn)項目區(qū)域來看，2021年，我國鋰電產(chǎn)業(yè)投資項目從東南沿海向西南地區(qū)轉(zhuǎn)移趨勢明顯。其中，企業(yè)在四川省投資金額在所有省份中占比最高，鋰電產(chǎn)業(yè)投資呈現(xiàn)出向西南地區(qū)聚集的態(tài)勢。

吳微認為，這主要是因為四川省在發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。一方面，中國鋰資源主要集中在西藏、青海、四川幾個少數(shù)省份，而四川處于資源的中心，同時有著較好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，因此能夠吸引到大量的鋰電產(chǎn)業(yè)聚集；另一方面，在不同的鋰電技術(shù)路線中，磷酸鐵鋰電池已成為動力電池增長的主要領(lǐng)域，而中國的磷礦資源主要集中在云貴川等西南省份，因此，四川省也成為發(fā)展磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)最優(yōu)的選擇。

祁海珅在接受記者采訪時也認為，我國西南地區(qū)磷礦資源豐富，同時擁有較為低廉的水電資源，因此能為磷化工企業(yè)發(fā)展提供充足的原料供應(yīng)及生產(chǎn)保障。祁海珅表示：“受益于新能源汽車對磷酸鐵鋰電池的旺盛需求，裝車量突飛猛進，這直接帶動了對上游原輔材料的需求。磷酸鐵鋰電池的迅速發(fā)展，很可能為目前磷化工產(chǎn)業(yè)帶來一倍以上的增值，一個新千億級的市場增量空間正在打開。”

鋰資源焦慮仍在持續(xù)

我國鋰礦資源目前以進口為主，受新冠疫情和產(chǎn)能不足的影響，鋰資源焦慮仍在持續(xù)。上游磷酸鐵鋰、前驅(qū)體、六氟磷酸鋰等原材料價格大幅上漲，大額鎖單現(xiàn)象頻出。在此背景下，中國鋰電企業(yè)加速了在全球布局的步伐，積極進軍海外鋰礦市場。

吳微對記者表示：“今年以來，在原油價格高漲的背景下，全球新能源汽車市場增長迅速，這直接導(dǎo)致鋰資源價格出現(xiàn)大幅上漲。在價格的驅(qū)動下，相關(guān)企業(yè)紛紛加碼布局上游資源領(lǐng)域。此外，進入4月后，全球有大量的鋰礦產(chǎn)能開始投產(chǎn)。隨著新一輪產(chǎn)能的釋放，預(yù)計今年全年鋰資源市場仍將保持緊平衡的供應(yīng)狀態(tài)，價格也將維持高位。”

祁海珅認為，隨著新能源汽車動力電池裝機規(guī)模的不斷擴大及儲能項目建設(shè)需求的高漲，在未來幾年，鋰電池供需緊平衡的格局很可能是行業(yè)發(fā)展常態(tài)。不斷擴產(chǎn)、升級迭代，才是“技術(shù)+資金”雙密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點和趨勢。

（圖片來源：veer圖庫）

原標題：鋰電池第一大國，“鋰焦慮”何解？