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摘要：而此批車輛交付發(fā)車是包括一汽解放在內(nèi)的整個(gè)一汽集團(tuán)加速推進(jìn)氫能車輛業(yè)務(wù)的重要里程碑，也是我國(guó)燃料電池車示范城市群建設(shè)的又一標(biāo)志性事件。

6月17日，一汽解放300臺(tái)氫燃料電池車從長(zhǎng)春發(fā)往上海、北京、山西三地。


該批車輛包括載貨、自卸、牽引三個(gè)產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運(yùn)等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，具備低氫耗、高品質(zhì)、高舒適、高安全等一系列特點(diǎn)。

采用的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)峰值效率60%，電機(jī)高效區(qū)占比達(dá)到85%，應(yīng)用解放自主整車熱管理系統(tǒng)和高效制動(dòng)能量回收技術(shù)，整車氫耗更低，匹配一流新能源總成資源，經(jīng)過嚴(yán)苛試驗(yàn)和精密標(biāo)定，整車性能行業(yè)領(lǐng)先，駕駛室搭載電動(dòng)空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)和電動(dòng)門窗，增加駕乘體驗(yàn)舒適性。

無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是交付規(guī)模，該批車輛都在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。一汽解放“出手”不凡，與母公司一汽集團(tuán)在氫能產(chǎn)業(yè)的深入布局密切相關(guān)。

去年，一汽氫燃料電池轎車紅旗H5-FCV正式亮相，百公里耗氫量小于0.82公斤，NEDC工況下的續(xù)駛里程約為520公里。今年5月，紅旗H5-FCV實(shí)現(xiàn)了近9000公里運(yùn)營(yíng)里程，圓滿完成北京示范運(yùn)營(yíng)工作。

一汽集團(tuán)還先后與國(guó)創(chuàng)氫能、博世動(dòng)力、重塑集團(tuán)等結(jié)成多方戰(zhàn)略聯(lián)盟，搭建其氫燃料電池系統(tǒng)和整車自主可控的核心技術(shù)體系。

一汽解放也發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，即2035年實(shí)現(xiàn)新能源整車銷售50萬輛的愿景，涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系，純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條技術(shù)路線并進(jìn)，覆蓋長(zhǎng)途運(yùn)輸、短駁倒運(yùn)、城建渣土、混凝土攪拌、城市環(huán)衛(wèi)、城市物流、城市公交等應(yīng)用場(chǎng)景。

而此批車輛交付發(fā)車是包括一汽解放在內(nèi)的整個(gè)一汽集團(tuán)加速推進(jìn)氫能車輛業(yè)務(wù)的重要里程碑，也是我國(guó)燃料電池車示范城市群建設(shè)的又一標(biāo)志性事件。 

原標(biāo)題：一汽解放300臺(tái)燃料電池汽車交付