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疫情陰霾散去，上海車市正以肉眼可見的速度恢復(fù)活力，新能源汽車的置換補(bǔ)貼政策也已落地。
5月29日，上海市政府印發(fā)《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動方案》（以下簡稱“方案”）。方案提出，2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車，給予每輛車10000元的財政補(bǔ)貼。6月17日，上海市發(fā)改委、市財政局制訂了《上海市促進(jìn)汽車消費補(bǔ)貼實施細(xì)則》，進(jìn)一步明確了置換補(bǔ)貼政策的細(xì)節(jié)。
補(bǔ)貼政策效果如何？周末時間，記者走訪了滬上多個商圈的汽車品牌4s店與城市展廳，發(fā)現(xiàn)盡管新能源汽車銷售火熱，但補(bǔ)貼政策并非當(dāng)前上海新能源汽車快速升溫的主因。
圖片來源：企業(yè)官方
試駕、看車不斷，銷售忙不過來
周日（6月19日）午后，在中山公園龍之夢的新能源汽車一條街上，多家汽車品牌展廳內(nèi)人頭攢動，呈現(xiàn)一派繁忙的景象。
“復(fù)工以后的工作節(jié)奏相當(dāng)緊湊，尤其到了周末，看車、試駕、辦理業(yè)務(wù)的客戶特別多，部分業(yè)務(wù)需要提前一周預(yù)約。”比亞迪的一位銷售人員告訴記者。在比亞迪展廳內(nèi)，比亞迪宋plus、比亞迪海豚等多款展車人氣居高不下，時不時有消費者上車體驗。
值得注意的是，盡管新能源汽車市場目前較為火熱，但是幾家4s店的銷售人員普遍感受到，這與上海市當(dāng)前的補(bǔ)貼政策關(guān)系并不密切。
“我們主打的客戶群體是追求科技感的年輕人，他們中有不少是初次購車的用戶，置換補(bǔ)貼政策對這一群體的覆蓋面不大。”在小鵬汽車展廳內(nèi)，一位銷售人員向記者表示。“除了上海市的置換補(bǔ)貼，擁有嘉定區(qū)戶籍、持有上海市嘉定區(qū)居住證，或是在嘉定區(qū)繳納社保的消費者，還有望享受到嘉定區(qū)政府提供的2萬元補(bǔ)貼。補(bǔ)貼力度很大，但是覆蓋面還是比較窄的，目前進(jìn)店看車的客戶中，能享受到補(bǔ)貼的僅僅是很小一部分。”飛凡汽車的一位銷售人員表示。
總體來看，目前上海的新能源汽車置換補(bǔ)貼政策與當(dāng)前有購車需求的客戶重合度并不高，那么是什么原因引起了疫情過后上海新能源汽車市場的火爆呢？
答案是新能源汽車牌照。
綠牌成為選購新能源汽車
首要考量因素
在記者采訪的多位新能源汽車購車用戶看來，相比前置條件較多的1萬元置換補(bǔ)貼，一張免費的新能源汽車牌照顯然在當(dāng)下時點更具吸引力。
“我們了解下來，如果要獲得這1萬元補(bǔ)貼，就得把家里現(xiàn)有的車轉(zhuǎn)讓或報廢掉，原來的滬牌也要退還給交管部門，這個還是不大情愿的。”有購車用戶向記者表示。
因此，對于多數(shù)新能源汽車消費者而言，首要的考量因素依然是綠牌，尤其是綠牌政策存在變動預(yù)期的插電混動車型，近期更是火爆。比亞迪宋plus就符合這種情況，這一爆款車型目前儼然呈現(xiàn)出一副“過村無店”的架勢。
“現(xiàn)在是（宋plus）免費上綠牌最后的窗口期了。”比亞迪的一位銷售人員告訴記者，“現(xiàn)在下訂單，提車預(yù)計得等4-5個月，還能搭上年底前插電混動車型免費上綠牌的末班車。”
盡管可能存在營銷話術(shù)的成分，但是“綠牌末班車”的理念依然促使不少客戶加速決策，也進(jìn)一步助推了宋plus等插混車型銷量火爆。“有些客戶甚至還沒試車就直接付定金排隊了。”上述銷售人員表示。
最大增量或在燃油車
整體來看，由于牌照的稀缺性，上海地區(qū)汽車消費者在選購時會更加關(guān)注綠牌的因素。有市場觀點指出，目前燃油車或許才是汽車相關(guān)扶持政策的最大受益者。
“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷2015年至今利好政策、扶持力度最大且最為密集的階段。”光大證券倪昱婧團(tuán)隊在研報中指出，“預(yù)計全年新能源汽車仍有望保持銷量穩(wěn)健爬坡節(jié)奏，此輪政策扶持的最大增量或在燃油車。”
不過，新能源汽車對燃油車的替代趨勢也日益明顯，市場增長有目共睹。乘聯(lián)會秘書長崔東樹近期撰文指出，在非雙限城市（燃油車不限購、不限行的地區(qū)），新能源汽車銷量呈現(xiàn)相對較高的水平。“由于傳統(tǒng)車不限購、不限行，這些城市的新能源汽車需求是真正的市場需求。”崔東樹表示。
原標(biāo)題：補(bǔ)貼政策不盡人意，新能源汽車緣何銷售火熱？
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