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近年來，年輕消費者逐漸成長為汽車消費市場的主力軍，“得年輕人者得天下”已成為汽車市場的發(fā)展共識。

據(jù)最新發(fā)布的《新能源與燃油車用戶消費行為洞察報告》顯示，隨著新能源車品類和綜合能力的提升，新能源車在消費市場認可度持續(xù)提升。其中，年輕消費者對新能源車的關注度更高，30歲以下新能源車用戶占比最高，達43%，其次31—40歲占比41%。這意味著40歲以下新能源車消費群體占比高達84%。

打造年輕化的產品矩陣、塑造年輕化的品牌形象，一直是北京現(xiàn)代堅持的發(fā)展方向。憑借對市場風口和消費者需求的精準把握，北京現(xiàn)代早在幾年前已經先人一步開始布局新能源賽道。

涵蓋運動轎車和SUV，將年輕化進行到底

身為國內市場最早一批涉足新能源領域的合資品牌，北京現(xiàn)代目前在該領域已經有了深厚的積累，在合資品牌中率先實現(xiàn)了純電、混動、插電混動三大動力技術的覆蓋。

特別是2019年發(fā)布“HSMART+戰(zhàn)略”以來，北京現(xiàn)代保持了每年推出一款新能源產品的節(jié)奏，以行動穩(wěn)步推進“HSMART+戰(zhàn)略”下“智+環(huán)保”規(guī)劃的落地實施。其中，有多款產品專門面向年輕人的個性化、多元化用車需求量身打造。

比如，兩年前推出的菲斯塔純電動。該車繼承了運動型轎車菲斯塔流暢又動感十足的車身設計、高性能的運動基因、以及領先的智能網(wǎng)聯(lián)和智能安全等科技優(yōu)勢，同時搭載了寧德時代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機共同組成的動力系統(tǒng)，擁有135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩，續(xù)航里程達到490km，兼具實用與個性、超越純電動產品的用車體驗將年輕一代消費群體在個性外觀、駕駛樂趣、用車經濟性等方面的“痛點”一網(wǎng)打盡。

再比如，去年推出的首款混動SUV車型途勝L混動。其搭載了現(xiàn)代汽車TMED混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將發(fā)動機、電機及變速器連為一體，能夠達成敏捷的線性動力反饋，動力輸出更澎湃，同時它的ASC主動換擋控制技術能有效縮短換擋變速時間，響應更靈敏，堪稱“行業(yè)內最高效混動系統(tǒng)之一”。在TMED系統(tǒng)和多項核心動力技術的協(xié)同作用下，途勝L混動在帶來媲美燃油車的高品質駕駛操控感的同時，WLTC標準下綜合油耗低至5.6L/100km，能為消費者提供真正高效、環(huán)保的綠色出行體驗，是那些對品質出行有著更高追求的年輕家庭消費者不可多得的價值之選。

不一樣的產品，一樣的年輕化定位和硬核產品力，北京現(xiàn)代以技術實力詮釋著對市場和消費者需求的理解。

技術、資金雙驅動，加碼國內新能源市場布局

針對未來新能源市場的巨大潛力，北京現(xiàn)代有著更大力度的新品投入計劃，而現(xiàn)代汽車全新電動汽車專用平臺e-GMP，將為北京現(xiàn)代的能源產品布局提供更具競爭力的技術背書。

專為電動汽車而生的現(xiàn)代e-GMP平臺，在充電效率、續(xù)航里程等方面都具有更強勁的實力，同時e-GMP平臺具有模塊化、標準化的特點，能實現(xiàn)從轎車、CUV、SUV，到高性能、高能效車型等跨車型和跨級別的靈活產品研發(fā)，可以根據(jù)客戶的需求在短期內拓展電動汽車產品陣容，同時大大降低車輛生產的復雜性。據(jù)透露，接下來北京現(xiàn)代將加快推出基于e-GMP開發(fā)的車型，而現(xiàn)代汽車基于該平臺打造的艾尼氪6、IONIQ7也基本確定將和全球同步導入中國市場。

不僅如此，為緊跟國內電動化發(fā)展改革的步伐，今年上半年，北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，以讓北京現(xiàn)代更有效地應對后續(xù)面對中國汽車產業(yè)電動化所需的進一步投資需要，增資將為北京現(xiàn)代的新產品導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業(yè)務提供有力資金保障。

未來北京現(xiàn)代將保持每年1-2款新能源車型投放市場，將產品體系重心逐步由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡。

總結：越來越年輕的用戶、越來越成熟的市場，讓那些真正優(yōu)秀的、能滿足多方位需求的新能源產品才能脫穎而出，進入消費者的意向清單。已經踐行“HSMART+戰(zhàn)略”下“智+環(huán)保”規(guī)劃兩年多的北京現(xiàn)代已經完成了新能源領域的煥新升級，接下來將圍繞新平臺、新技術、新體驗等方向持續(xù)發(fā)力，用全球最領先、最高效的新能源技術為國內消費者帶來更優(yōu)質的出行生活方式。

原標題：新能源汽車成為年輕人新寵，北京現(xiàn)代搶占先機