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6月28日晚間，雄韜股份發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年半年度凈利潤為7500萬元~8500萬元，同比增幅達(dá)197%~236%。

2021年，受越南疫情、原材料價格上漲、計提資產(chǎn)減值等因素影響，雄韜股份一度陷入上市以來首虧，虧損幅度達(dá)4.2億元。2022年以來，隨著產(chǎn)能陸續(xù)釋放及越南工廠復(fù)產(chǎn)，雄韜股份盈利能力快速恢復(fù)。今年一季度，公司已顯現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，當(dāng)季實現(xiàn)營業(yè)收入7.2億元，同比增長19.9%；凈利潤1171.3萬元，同比增長1.8倍。據(jù)半年度業(yè)績預(yù)告測算，公司二季度單季預(yù)計盈利6329萬元~7329萬元，較上年同期增速為199%~246%，略高于一季度同比增幅。

對于上半年業(yè)績增長的原因，雄韜股份分業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行逐一分析。首先是去年受疫情影響開工率嚴(yán)重不足的越南鉛酘工廠目前已恢復(fù)生產(chǎn)，利潤恢復(fù)正常水平；其次是隨著湖北鋰電工廠的投入，公司鋰電池訂單飽滿產(chǎn)能增加，鋰電池業(yè)務(wù)獲得較好的利潤；再次，在氫能示范城市群獎勵政策出臺后，氫能訂單明顯增加，相關(guān)銷售額及利潤增加；另外，長期股權(quán)投資項目公允價值調(diào)增亦貢獻(xiàn)了部分利潤增量。

雄韜股份產(chǎn)品橫跨鉛酸電池、鋰電池與氫燃料電池三大類電池系統(tǒng)，目前鉛酸電池為“基本盤”，2021年度該板塊業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收20.5億元，占整體營收比重超6成；鋰電業(yè)務(wù)作為新的發(fā)力方向，2021年增勢強(qiáng)勁，錄得營收10.1億元，同比增長112%，占整體營收比重由上一年度的18.8%提升至32.6%，公司在京山投建的鋰電池項目分三期建設(shè)，合計產(chǎn)能達(dá)13GWH，其中一期1GWH產(chǎn)能已于2021年11月投產(chǎn)，二期擬于今年第三季度投產(chǎn)；氫燃料電池作為遠(yuǎn)期目標(biāo)，被視為企業(yè)核心戰(zhàn)略，目前處于戰(zhàn)略性投入階段，尚在探索期。

在鋰電領(lǐng)域，雄韜股份認(rèn)為寧德時代、比亞迪等占據(jù)了動力電池較大市場份額，已是競爭“紅海”，公司選擇避開該賽道，布局儲能和叉車電池細(xì)分領(lǐng)域，近三年來鋰電銷售額已超50%速度增長。在氫燃料電池領(lǐng)域，公司認(rèn)為“當(dāng)今的氫燃料電池類似于10年前新能源汽車的鋰電池”，未來將會迎來市場爆發(fā)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》的規(guī)劃，到2030—2035年燃料電池汽車將達(dá)到100萬輛左右，預(yù)計到2025年，我國加氫站約1000座，氫燃料電池車保有量超過10萬輛，到2060年增加至1100萬輛。

目前雄韜股份已在武漢、大同、廣州、深圳建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，通過與產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件形成戰(zhàn)略投資聯(lián)盟等方式，重點(diǎn)布局氫燃料電池系統(tǒng)、電池電堆及膜電極等細(xì)分領(lǐng)域，并與南京金龍、中通客車、申龍客車、中國中車、開沃汽車等車企均有合作。 

原標(biāo)題：受益鋰電及氫能業(yè)務(wù) 雄韜股份上半年凈利預(yù)增兩倍