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吳峰杰:支持用戶側(cè)儲(chǔ)能發(fā)展 可有效降低電網(wǎng)負(fù)荷
日期:2022-06-29   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_luxiaoyun 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
6月27日-29日,2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在湖北武漢舉辦,本屆大會(huì)的主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”,數(shù)百名來(lái)自全國(guó)各地的政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英匯聚一堂,共商綠色發(fā)展大計(jì),助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。在6月28日下午舉辦的“充換結(jié)合—開辟新能源汽車發(fā)展新模式”主題論壇上,度普(蘇州)新能源科技有限公司副總裁 吳峰杰發(fā)表主題演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄:


 

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位行業(yè)大伽,大家下午好,我是吳峰杰,非常榮幸,我們是一家初創(chuàng)的做儲(chǔ)充放一體的企業(yè),今天跟大家分享一下我們的創(chuàng)新解決方案。

我相信前面的很多行業(yè)大拿分享過了,汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,對(duì)我們來(lái)說,也給了我們很多的機(jī)會(huì)。實(shí)際來(lái)看,電動(dòng)車的發(fā)展,不管用快充慢充家充,還是說換電,對(duì)于電的需求是增長(zhǎng)的,它的用電負(fù)荷也必然是同步增加的。實(shí)際上我們?cè)趯?shí)踐的過程當(dāng)中,包括我們自己,包括我們的友商,其實(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn),目前充電樁的建設(shè),在充電樁的用戶體驗(yàn)上,其實(shí)存在各種各樣的痛點(diǎn)。還有一塊,傳統(tǒng)的充電樁的營(yíng)運(yùn)模式,其實(shí)是比較單一的。但是基于此,其實(shí)大家可以看到,在儲(chǔ)能端,從國(guó)家的層面來(lái)看,就在今年的6月7日,國(guó)家剛剛發(fā)布了加快關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)新型儲(chǔ)能參與電力調(diào)度的通知,其中明確提到,要進(jìn)一步支持用戶側(cè)儲(chǔ)能的發(fā)展,讓這些新型獨(dú)立的儲(chǔ)能參與調(diào)峰調(diào)頻,我們認(rèn)為是為降低電網(wǎng)負(fù)荷給出了一個(gè)比較好的解決方案。

回到我們公司的定位,我們從2018年開始,我們就和德國(guó)大眾在共同研發(fā)儲(chǔ)能結(jié)合充電,加電網(wǎng)反饋一體化的產(chǎn)品,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),在中國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng),我們跟BP,殼牌都有深度的合作,下面有一個(gè)視頻給大家展示一下。

我們其實(shí)最主要的應(yīng)用,其實(shí)是分布式場(chǎng)景,我們現(xiàn)在在北京、上海,廣州、深圳都有應(yīng)用,比如停車場(chǎng),我們最大的優(yōu)勢(shì)是利用了常規(guī)的220V,380V的能源輸入,可以做到一個(gè)快速的放電。在實(shí)際應(yīng)用中,利用有限的電網(wǎng),做快充站。比如和大眾,在4S店,合資工廠會(huì)做儲(chǔ)能充電,以及UPS整體解決方案。比如我們?cè)诤D现惺偷囊粋€(gè)服務(wù)區(qū),在電力容量有限的情況下,也做了一個(gè)快充的場(chǎng)站,整個(gè)的效率也都是可以的。我們的充電樁單槍目前最高能做到150KW,電壓平臺(tái)范圍也做得比較高的。我們目前做得比較多的是社區(qū)的快充場(chǎng)景,其中結(jié)合清潔能源的應(yīng)用,目前也在探索當(dāng)中。

大家可能會(huì)理解我們這個(gè)產(chǎn)品,無(wú)非就是像一個(gè)充電寶,但是相對(duì)傳統(tǒng)的儲(chǔ)能我們有一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。我們是采用液冷的功率模塊,采用車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),它的可靠性以及它的安全性上,還是有比較高的保障的。包括我們的場(chǎng)景也比較靈活,相對(duì)充電端,儲(chǔ)能帶來(lái)的一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì),就是我們不需要擴(kuò)容,選址靈活,落地速度比較快,去年12月份,一個(gè)月可以做到200個(gè)站點(diǎn),當(dāng)然我們都是比較小的站點(diǎn),可以做到比較快速的落地,成本比較低。還有一個(gè)比較好的地方,我們?cè)谝恍┯蟹骞炔畹牡胤?,通過能源管理,可以做峰谷的彌補(bǔ)。我們跟大眾,包括BP和殼牌,在恰談的一些項(xiàng)目上,都是在基于V2G、V2L的,但我們是基于充電樁來(lái)推廣的,而不是車本身。

這是上海的一個(gè)案例,這個(gè)園區(qū)充電的需求非常旺盛,整個(gè)容量大概只有200多千瓦,放了6根樁,一根40千瓦,但是我們的充電功率,單樁可以做到200千瓦,而且每根樁基本上有300多度電的充電量,同時(shí)還能給園區(qū)負(fù)載供電。這里面有幾個(gè)收益,一個(gè)是充電的,還有一個(gè)峰谷的收益,還有饋網(wǎng)帶來(lái)的并不是額外的收益,而是一個(gè)穩(wěn)定的收益,這就比較好的解決了儲(chǔ)能,特別是用戶側(cè)儲(chǔ)能,如何回本,或者說回報(bào)周期的問題。

此外,我們跟大眾中國(guó),在北京也嘗試做了一個(gè)光儲(chǔ)充放的項(xiàng)目,這是一個(gè)社區(qū)的項(xiàng)目,光伏的發(fā)電量不大,大概作60幾個(gè)千瓦。我們綜合下來(lái),做了一個(gè)帶光伏,帶儲(chǔ)能的方案,策略是采用了光伏直接到充電樁,同時(shí)接市電,在一定功率情況下,在電網(wǎng)和我們的局域網(wǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,最大的優(yōu)勢(shì),就是在有限資源情況下,實(shí)現(xiàn)了這一套系統(tǒng)的充分運(yùn)行。

其實(shí)我們目前的產(chǎn)品,更多的是偏向于分布式的,像有峰谷電價(jià)的園區(qū),包括社區(qū),商場(chǎng),4S店,我們都有一些電站的投放。尤其是在居民社區(qū),商業(yè)中心,包括高速服務(wù)區(qū),其實(shí)我們的產(chǎn)品會(huì)帶來(lái)一些不能稱之為獨(dú)特優(yōu)勢(shì),而應(yīng)該說是區(qū)別于傳統(tǒng)的直流充電樁,或者是慢充樁,我們有一個(gè)自己獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

為了達(dá)到居民社區(qū),加油站等場(chǎng)景的要求,其實(shí)我們是做了很多的技術(shù)創(chuàng)新在里面,包括我們采用了一個(gè)車規(guī)級(jí)的設(shè)計(jì),整機(jī)的噪音是做到了55分貝以下,包括我們的防腐等級(jí),整體是IP55,核心部件是IP67,電池系統(tǒng),包括我們的供電模塊系統(tǒng),都是采用業(yè)內(nèi)比較領(lǐng)先的液冷加液熱的方式。其實(shí)我們產(chǎn)品目前已經(jīng)交付了歐洲和中國(guó)市場(chǎng),目前在歐洲是滿足CE認(rèn)證,國(guó)內(nèi)是CQC認(rèn)證,所有的控制器也都是我們自主研發(fā)的,也是得到了德國(guó)大眾的認(rèn)可,我們授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)到我們的合資公司。

最后,我想說,我們度普是一家以C端用戶的充電需求為核心,以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新這樣的一家企業(yè),希望跟所有的合作伙伴一起助力國(guó)家雙碳的目標(biāo)落地,謝謝大家!

原標(biāo)題:吳峰杰:支持用戶側(cè)儲(chǔ)能發(fā)展 可有效降低電網(wǎng)負(fù)荷
 
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