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梳理來自國鴻氫能、重塑科技、氫璞創(chuàng)能、雄韜氫雄、未勢能源這5家燃料電池企業(yè)在氫能重卡方面的最新動態(tài)。

氫能重卡被認為是國內(nèi)燃料電池最先實現(xiàn)商業(yè)化的細分市場之一，在長途重載領域用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡已經(jīng)逐漸成為行業(yè)共識。氫能重卡自2020年開始小批量落地示范；2021年氫能重卡的交強險上牌銷量占比已達41%，僅次于氫能客車的55%；今年氫能重卡的表現(xiàn)更是亮眼。

上半年已有20款氫能重卡車型登陸工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，位列所有車型第一。在實際的交付、投運方面，北京、上海、天津、嘉興、定州、鄂爾多斯、山東港口等地均有氫能重卡落地的消息傳出。

本文著重梳理來自國鴻氫能、重塑科技、氫璞創(chuàng)能、雄韜氫雄、未勢能源這5家燃料電池企業(yè)在氫能重卡方面的最新動態(tài)：

國鴻氫能

今年6月，由羚牛新能源科技（上海）有限公司運營的浙江省首批50輛49T氫能重卡順利在“東方氫港”嘉興港區(qū)實地運營。搭載美錦國鴻（國鴻氫能控股子公司）、浙江重塑等燃料電池系統(tǒng)和永磁同步電機+4 擋ATM 變速箱為車輛的動力系統(tǒng)輸送源源不斷的動力；可配合掛車實現(xiàn)側(cè)翻卸貨和后推卸貨功能，提高車輛卸運能力，在凸顯節(jié)能環(huán)保的同時提高車輛的運營效率。

近日，剛落戶天津港保稅區(qū)不久的天津天馳汽車有限公司傳來好消息，該企業(yè)銷售的首批20輛49噸氫燃料電池重卡即將在榮程集團上牌并開始示范運營。高工氫電了解到，這20輛49噸氫燃料電池重卡由國鴻氫能配套。

國鴻氫能是燃料電池頭部企業(yè)，在電堆及系統(tǒng)兩方面都表現(xiàn)很出色。其中電堆產(chǎn)品連續(xù)多年在車用燃料電池電堆國內(nèi)市場占有率第一。除了電堆這一拳頭產(chǎn)品外，2021年國鴻氫能系統(tǒng)出貨量超千臺，目前鴻途系列產(chǎn)品已廣泛應用于重卡、自卸車等中重型車輛，在國內(nèi)重載應用領域占據(jù)著較高的市場份額。今年以來，國鴻氫能繼續(xù)在氫能重卡領域“大展拳腳”。

重塑科技

上述浙江首批展開運營的50輛49T氫能重卡中，有一部分由重塑科技全資子公司浙江重塑配套。

近日, 德國Clean Logistics (CL) 公司在下薩克森州施塔德機場舉行了全球首款氫燃料電池改裝重卡的發(fā)布儀式。該款名為fyuriant的卡車，搭載了兩個120kW的重塑科技鏡星氫燃料電池系統(tǒng)，車載儲氫系統(tǒng)可儲存43公斤氫氣，加氫時間約15分鐘，續(xù)航里程超過400公里。

6月17日，一汽解放300臺氫燃料電池汽車從長春發(fā)往上海、北京、山西三地。該批車輛包括載貨、自卸、牽引三個產(chǎn)品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運等多個應用場景，具備低氫耗、高品質(zhì)、高舒適、高安全等一系列特點。高工氫電了解到，這300臺氫燃料電池汽車中有一部分燃料電池系統(tǒng)由重塑科技配套。

氫璞創(chuàng)能

在近期舉辦的2022（第四屆）高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會（華南站）上，氫璞創(chuàng)能董事長歐陽洵博士透露，氫璞已經(jīng)協(xié)同了上下游合作伙伴完成了多個批量交付：

其中包括叉車在天津港和燕山石化的批量交付超過100輛，河鋼15輛重卡去年6月交付，所有單車都已經(jīng)超過4萬公里里程；榮程鋼鐵5輛重卡去年8月交付，所有單車里程都已經(jīng)超過5萬公里；天津港今年1月交付30輛重卡，大唐電力5輛重卡零下29度測試成功，河北旭陽集團27輛重卡今年4月開始正式運營，再加上正在交付中的海燕集團20輛重卡，內(nèi)蒙一派氫能200輛重卡，天津港第二批40輛重卡等。

從部分車輛運營數(shù)據(jù)來看，河鋼15輛車目前總里程已經(jīng)超過60萬公里，單車全部超過4萬公里，由于是短倒運輸，氫耗較低，百公里只有8.7公斤；榮程鋼鐵5輛車總里程達到27萬公里，單車都已經(jīng)超過5萬公里，由于榮程的路線主要是高速，氫耗相對較高，達到百公里11公斤。氫璞創(chuàng)能的最終目標是針對包含高速的綜合工況達到百公里耗氫10公斤以內(nèi)。

以上車輛每天都在繁忙的工作在各大鋼廠、焦化廠、港口和工廠，在沒有增加額外運營成本的前提下，既保證了終端客戶的生產(chǎn)運營，又為其節(jié)能減排做了貢獻。

雄韜氫雄

近期，雄韜氫雄與三一集團聯(lián)合開發(fā)的31t氫能自卸車正式開始運營。該車服務于中國寶武鋼鐵集團有限公司（中國寶武）。搭載產(chǎn)品是雄韜氫雄130kW燃料電池發(fā)動機，與130kW自主電堆系統(tǒng)。其中電堆系統(tǒng)使用的是雄韜氫瑞團隊自主研發(fā)的雙堆并聯(lián)電堆，整個運行狀態(tài)表現(xiàn)良好。

氫燃料電池是雄韜股份的核心發(fā)展戰(zhàn)略，雄韜氫能在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、整車運營等關鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。同時公司已經(jīng)在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。

目前雄韜氫雄燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)涵蓋VISH和VISTAH兩個系列，功率覆蓋52-130kW，推出車型包括公交、重卡、物流合計390輛燃料電池車，行駛超過1300萬公里，總減排2200萬公斤，相當于種植15萬多顆樹木。

未勢能源

6月24日，長征汽車品牌復興暨1號新能源重卡發(fā)布會在邢臺隆重舉行，正式上市發(fā)布新長征1號氣氫燃料電池牽引車和換電車型，并首次公開展示液氫燃料電池牽引車。

長征汽車氣氫燃料電池牽引車，兩大核心系統(tǒng)（燃料電池發(fā)動機、車載儲氫系統(tǒng)）均由未勢能源提供配套產(chǎn)品與技術服務，搭載未勢能源自主研發(fā)的110kW大功率燃料電池發(fā)動機和35MPa儲氫系統(tǒng)作為核心動力源。

下一步，未勢能源與長征汽車將以氫燃料電池重卡為主體，加快氫燃料電池領域基礎材料、核心技術及關鍵零部件的研發(fā)突破，重點圍繞長距離、重載運輸及大容量車載儲氫需求，積極推進燃料電池汽車示范應用，探索液氫儲運產(chǎn)業(yè)化應用，推動氫能在交通、建筑、工業(yè)等領域的多場景應用。
 
原標題：5家燃料電池企業(yè)持續(xù)突破重卡應用